原油期貨交易單位m

『壹』 紐約原油交割規則

(1)輕質低硫原油期貨合約
A.人工喊價交易時間：10：00－14：30(當地時間，本章中不說明即指當地時間)。
ACCESS系統電子交易時間：15：15－9：30(周一到周四)， 19：00－9：30(周日)。
B.簡介：NYMEX的輕質低硫原油期貨是目前世界上商品期貨中成交量最大的一種。由於該合約良好的流動性以及很高的價格透明度，NYMEX的輕質低硫原油期貨價格被看作是世界石油市場上的基準價之一。該期貨交割地位於俄克拉荷馬州的庫欣，這里也是美國石油現貨市場的交割地。
C.合約單位：1000美式桶(42000美式加侖)。
D.合約月份：30個連續月份，加上最初掛牌的，還未到期的36、48、60、72及84月份合約。
E.報價方式：美元及美分每桶。
F.最小價格波動：0.01美元每桶。
G.合約最小變動檔：每張合約10美元。
H.每日價格限制：所有月份合約最初限幅為10.00美元/桶，但如果有任何一個合約在漲跌停板上的交易或出價達到5分鍾，則停盤5分鍾。之後，漲跌停板擴大10.00美元/桶。如果再次出現同樣情況，停盤5分鍾之後，漲跌停板再擴大10.00美元/桶。
I.最後交易日：如果交割月份前一個月的25日是工作日，則該日之前倒數第三個交易日是最後交易日；如果交割月份前一個月的25日不是工作日，那麼25日前倒數第四個交易日是最後交易日。
J.交割期限：所有交割應當在整個交割月即當月的第一天至最後一天，均勻安排。
K.備用交割程序(ADP)：在當前交割月份合約交易中止之後，買賣雙方在交易所為之配對之後，經協商可以以不同於合約規定的交割條件交割，在雙方共同向交易所提交一份通知告知其意圖之後，可以按其協商的結果交割。
L.期貨轉現貨(EFP)：買賣雙方可以向交易所申請互換手中的期貨及現貨頭寸，交易所在收到申請之後會協助建立或清算其期貨頭寸。
M.交割方式：實物交割。
N.持倉限額：對於目前正在交易的不同月份到期的各個合約，其總持倉量不得超過20000個凈期貨頭寸；對於單個合約，其持倉量也不得超過20000個凈期貨頭寸；對於當前交割月份合約，在其最後三個交易日內持倉量不得超過1000個凈期貨頭寸。
(2)取暖油期貨合約
A.人工喊價交易時間：10：00－14：30。
ACCESS系統電子交易時間：15：15－9：30(周一到周四)，19：00－9：30(周日)。
B.簡介：取暖油被稱為第二號燃油，一桶原油中大約有25％的產出是取暖油。該合約早期吸引了取暖油批發商和消費量巨大的終端消費者，後來人們用該合約與柴油及航空燃油對沖。時至今日，該合約吸引了商界各方，包括煉油廠、批發商、取暖油零售商、卡車運輸商、航空公司、以及海洋運輸公司等參與該合約的買賣，把該合約作為一種風險管理和價格發現的工具。
C.合約單位：42000美式加侖(1000美式桶)。
D.合約月份：自下一個月份合約開始，持續18個連續月份。
E.報價方式：美元及美分每桶。
F.最小價格波動：0.01美分每加侖。
G.合約最小變動檔：每張合約4.20美元。
H.每日價格限制：所有月份合約最初限幅為0.25美元/加侖，但如果有任何一個合約在漲跌停板上交易、出價達到5分鍾，則停盤5分鍾。之後，漲跌停板擴大0.25美元/加侖。如果再次出現同樣情況，停盤5分鍾之後，漲跌停板再擴大0.25美元/加侖。
I.交割期限：所有交割日期必須在交割月份的第五個工作日後開始，並且於當月最後一個工作日之前完成。
J.備用交割程序(ADP)：在當前交割月份合約交易中止之後，買賣雙方在交易所為之配對之後，經協商可以以不同於合約規定的交割條件交割，在雙方共同向交易所提交一份通知告知其意圖之後，可以按其協商的結果交割。
K.期貨轉現貨(EFP0：買賣雙方可以向交易所申請互換手中的期貨及現貨頭寸，交易所在收到申請之後會協助建立或清算其期貨頭寸。
L.最後交易日：交割月份前一個月份的最後一個工作日。
M.交割方式：實物交割。
N.持倉限額：對於目前正在交易的不同月份到期的各個合約，其總持倉量不得超過7000手；對於當前交割月份合約，在其最後三個交易日內持倉量不得超過1000手。

『貳』 請問WTI期貨和約的非商業機構持倉量的歷史數據去哪下載

紐約商業交易所是美國第三大期貨交易所，也是世界上最大的實物商品交易所。該交易所成立於 1872 年，坐落於曼哈頓市中心，為能源和金屬提供期貨和期權交易，其中以能源產品和金屬為主，產生的價格是全球市場上的基準價格。
該交易所在紐約的商業、城市、和文化生活中扮演著重要的角色。它為金融服務業以及工業聯盟提供了成千上萬的工作崗位，並且通過其自身成立的慈善基金會支援市內社區的文化和社會服務項目，拓展其為大都市的慈善事業所作出的努力。
在 NYMEX 分部，通過公開競價來進行交易的期貨和期權合約有原油、汽油、燃油、天然氣、電力，有煤、丙烷、鈀的期貨合約，該交易所的歐洲布倫特原油和汽油也是通過公開競價的方式來交易的。在該交易所上市的還有 e-miNY 能源期貨、部分輕質低硫原油、和天然氣期貨合約，在能源市場中作為一種有效的參與手段為小投資者和商人提供了機遇。合約通過芝加哥商業交易所的 GLOBEX? 電子貿易系統進行交易，通過紐約商業期貨交易所的票據交換所清算。
在 COMEX 分部上市的有金、銀、銅、鋁的期貨和期權合約。
在交易場地關閉的 18 個小時里， NYMEX 分部和 COMEX 分部的能源和金屬合約可以通過建立在互聯網上的 NYMEX ACCESS? 電子交易系統來進行交易，這樣就可以使日本、新加坡、香港、倫敦、以及瑞士的參與者們在他們的正常工作時間內積極主動地參與到能源和金屬期貨市場。
市場的誠信是通過市場、交易和財務監督系統來保證的。票據交換所作為每一筆交易的最終交易對象，面對賣主時它扮演著買主的角色，而面對買主時又扮演著賣主的角色。通過票據交換所的保證金制度，減輕了市場參與者在交易所進行交易時交易雙方的信譽風險。
• 輕質低硫原油
原油是全球交易最為活躍的商品， NYMEX 推出的輕質低硫原油期貨合約是目前流動性最大的原油交易平台，也是是目前世界上成交量最大的商品期貨品種之一。其流動性良好和價格透明，促使該合約價格成為全球原油定價的基準價格。此外交易所還推出了一系列其他風險控制和交易機會的產品 : 期權交易、期權差價交易、取暖油和原油間的煉油毛利期權交易、汽油和原油間的煉油毛利期權交易以及平均價格期權交易。輕質低硫原油期貨合約交易單位是每手 1000 桶，交割地點在庫欣、俄克拉荷馬州，通過管道運輸可以將原油運輸到全球現貨市場。交割品質設定了國內和國際交易原油的幾個等級，滿足了現貨市場的不同需要。
• 天然氣
天然氣幾乎佔美國能源消費的四分之一， NYMEX 的天然氣期貨合約價格被廣泛的作為天然氣的基準價格。合約的交易單位為每手 10000MMBtu （百萬英國熱量單位）。交割地點是路易斯安那州的 Henry Hub, 該地連接了 16 個州和州際的天然氣管道系統，將這些地區沉積層中的天然氣輸送出去。這些管道輸送系統橫穿美國東海岸、墨西哥灣以及中西部地區，直至加拿大邊境。同時交易所還推出期權交易和期權差價交易作為風險管理工具。天然氣期價與電力期價的差價，也可以作為電力市場價格風險管理的工具。由於天然氣價格的易變性，市場需要發展 Henry Hub 和美國、加拿大進口天然氣市場的價格關系。由此交易所推出一系列互換期貨合約，以應付 Henry Hub 和約 30 個天然氣價格中心的價格差異。
在 NYMEX 的 ClearPorts 交易平台上，合約交易單位為每手 2,500 mmBtu 。同時也有場外交易，場外交易情況需要遞交交易所，通過 NYMEX 的 ClearPort 清算網站清算，可以通過實物交割方式清算也可以通過交換成期貨頭寸清算。 e-miNY 天然氣期貨合約是為投資組合設計的，相量於 5000mmBtu 天然氣，約占標准天然氣期貨合約 50 ％的量，該合約可以通過 CME （芝加哥商品交易所）的 GLOBEX 電子交易平台交易，由紐約商品交易所清算機構清算。
• 取暖油
取暖油，也就是 2 號燃料油，其收率為 25% ，是繼汽油之後的第二大成品油。取暖油期貨合約交易單位為每手 42000 加侖（ 1000 桶），交割地是美國的金融中心——紐約港。同時交易所還推出了期權交易、期權差價交易、煉油毛利期權交易以及平均價格期權交易，為市場參與者的管理價格風險提供了更大的彈性空間。取暖油期貨合約還可以作為柴油和噴氣燃油的套期保值工具，交割方式為現金交割，即在 NYMEX 的取暖油期貨價格加上升貼水交割。通過 NYMEX 的 ClearPort 系統，還可以完成基於煉油毛利、地區價差以及紐約港取暖油與噴氣燃油和柴油價差的取暖油互換期貨交易，這些交易都是場外交易，通過 NYMEX ClearPort 的清算網站清算。
• 布倫特原油
布倫特原油出產於北海的輕質低硫原油，同樣是基準品質，被廣泛交易，有別於紐約商品交易所輕質低硫原油期貨合約。布倫特原油日產量約 500000 桶，產地為捨得蘭群島的 Sullom Voe 。主要在北歐加工提煉，也有小部分在北國東海岸以及地中海地區加工，這些生產商大部分仍是以非標准化的現貨方式交易。
為了提高布倫特原油和 WTI 原油差價交易有效性、流動性和實現成本控制， NYMEX 將布倫特原油期貨交易的公開報價設定在都柏林的交易大廳，其餘時間在 NYMEX ACCESS 電子系統平台上交易。公開叫價時間為都柏林時間上午 10 點至下午 7 ： 30 ， NYMEX ACCESS 系統電子交易時間為都柏林時間下午 8:15 至上午 9:30 。
在提高布倫特原油期貨合約實用性的同時，交易所推出了自動報價、價格報告、以及布倫特原油與 WTI 原油差價的交易平台，對 NYMEX 的布倫特原油以及輕質低硫原油分別進行清算，這是市場的一個重要發展，因為通過該平台可以完成兩個不同市場的套利交易，使之逐步成為一個價格透明、競爭交易、操作簡單的流動性市場。
交易所認為套利交易是一筆交易，這樣對於操作者而言可以最大效果的利用保證金，也可以有效減少交易費用。當多頭頭寸抵消了空頭頭寸，交易所認為套利操作減少了市場風險，特別是布倫特原油期貨和 WTI 原油得套利，因為兩個期貨合約有很好的相關性，交易所為一對一 Brent/WTI 套利交易提供 95% 保證金賒欠 . 交易所還為布倫特原油期貨合約提供成本控制計劃，為市場參與者縮減了大量的運作開支，詳細信息，點擊此處。
布倫特原油期貨合約採用現金結算方式，以 ISIS LOR 、 Argus 以及路透在都柏林的公開叫價平台收集的市場數據作為指數。布倫特原油期貨交易由交易所專門的清算機構負責清算，確保了資金的安全，其中立性、流動性以及市場透明度成為了 NYMEX 的特點。
• 柴油
歐洲中西部地區的柴油期貨合約，是歐洲精煉油、初級分餾油、取暖油以及噴氣燃油市場的基準價格。結算價格是以交割月現貨月合約的最後交易日的結算價格為基準，在歐洲 100 公噸的合約規模只代表普通是市場規模，合約可以進行實物交割，確保交易終止時現貨價格和期貨價格一致。公開叫價通過 NYMEX-Europe 交易平台，其他時間通過 NYMEX ACCESS 電子交易系統交易。 NYMEX ACCESS 交易系統是一個網際網路系統。所有頭寸通過 SPAN 系統匯總並依據風險估值分類，對沖頭寸保證金抵消可以減少保證金的負擔。
• 電力期貨
PJM 網路 , LLC 掌管著全球最大的電力市場，服務了包括的特拉華州、伊利諾斯州、肯塔基州、馬里蘭州、密歇根州、新澤西州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州、西弗吉尼亞州以及華盛頓在內的 4.4 千萬客戶。這些能源公司運作著超過 1000 個發電站，產能達到 137000 兆干瓦，以天然氣、石油、煤炭、核能已經水利作為能源動力。發電輸送網路遍布中西部地區、紐約州以及大西洋中海岸的各個州。
近年來電力行業改革使得能源市場發生結構性調整並由此提高了市場競爭力，提供了市場機遇，但由此也產生的價格波動和市場風險。期貨市場引進了電力期貨。一個成功的期貨市場它必須要滿足三個條件：價格波動、市場龐大，可以容納大量的買家和賣家；可以實物替代。
PJM 西部網路中心有 111 個運輸點組成，主要是賓夕法尼亞電力公司和波拖馬可河電力公司的運輸系統。此外還推出了 PJM 期貨合約的期權交易，作為附加的風險控制手段和交易機會。
交易高峰日的浮動價格是 PJM 西部網路中心高峰日中 16 個交易高峰時的當地邊際價格的加權平均，交易高峰時段是 PJM 當地時間上午 7 ： 00 至下午 11 點。高峰日是周日至周五，不包括北美電力協會 (NERC) 的假期。
非高峰時段是從周一至周五的午夜至上午 7 ： 00 ，以及下午 11 點至午夜，還包括整個周六和周日以及北美電力協會的假日，所有時間都是按照當地時間。當地邊際價格是指在網路中某地每增加一個單位需求所需要增加供應的邊際成本。運輸系統中需要考慮邊際成本以及實際情況。
在 NYMEX 的 ClearPort 電子交易平台可以進行該期貨合約的交易，場外交易的合約可以單獨做結算。期權交易時間是在公開叫價時段，交易可單獨提交給 NYMEX 的 ClearPort 電子交易系統進行結算。
• 丙烷
丙烷是天然氣處理以及石油提煉過程中的副產品。美國的需求是大約是取暖油的三分一，丙烷可以用於不同市場：廚房燃料、農作物乾燥、傢具或工業取暖以及重要石化產品的生產。天然氣用戶儲備甲烷以便應付消費高峰期。 NYMEX 推出了甲烷期貨合約，交易單位是每手 42000 加侖（ 1000 桶）。這給液態氣體行業提供了有效的價格風險管理工具。這是 NYMEX 在推出原油、取暖油、汽油以及天然氣期貨合約一個重要的補充。
• 煤炭
煤炭是美國發電所必須的基本燃料，占電力生產的 55 ％。美國有高於其它國家品質的煤炭，約佔全球含瀝煤炭以及無煙煤炭儲量的 30 ％。美國是全球煤炭產量最高的國家之一，其出口占較大的世界出口比重 . 煤炭期貨合約交易單位為每手 1550 噸。它是全天 24 小時在 NYMEX 的 ClearPort 電子交易系統進行交易。場外交易也可以通過 NYMEX 的 ClearPort 系統中的結算網站進行結算。煤炭期貨合約為煤礦以及發電行業提供風險管理的手段。
• 黃金
全球或許沒有哪個市場象黃金市場那樣具有吸引力。幾百年來，黃金以其獨有的稀缺、美麗以及幾乎不滅的特點而被人覬覦。國家的財富儲備就是收儲黃金，黃金是國際硬通貨。個人擁有黃金以保值，可以隨時兌換紙幣。
紐約商品交易所（ COMEX ）的黃金期貨和期權交易給市場提供了重要的投資渠道。黃金期貨合約也是商業生產者和金屬消費者重要的貿易工具。黃金分布的范圍很廣：存在銅和鉛礦中，存在石英礦中，存在河流的沙礫中以及在硫化礦中（硫化鐵）。海水也有驚人的金礦含量，但是海水中採集黃金是不經濟的。
最早的冶煉黃金熱潮是從哥倫布首次航行之後出現。從 1492 年到 1600 年，美國的中部和南部以及加勒比海在全球黃金貿易佔了大部分。哥倫比亞、秘魯、厄瓜多、巴拿馬和海地在 17 世紀全球新發現的黃金中佔了 17 ％， 18 世紀，他們的供應量達到 80 ％。
加利福尼亞的黃金在 1848 年被發現，從 1850 年到 1875 年美國北部成為全球主要的黃金供應地，比 350 年前發現的黃金還多。 1890 年，阿拉斯加阿和 Yukon 的金礦成為主要的供應地，很快，非洲的 Transvaal 發現的黃金蘊藏量超過了這些地區。目前，主要的黃金生產國包括南非，美國，澳大利亞，加拿大，中國，印尼和俄羅斯。
美國在 1792 年首次賦予黃金為正式貨幣。國會制定全國貨幣流通金本位制，包括黃金和白銀。 1930 年經濟大蕭條期，大部分國家被迫中止黃金流通試圖穩定經濟。黃金重新進入全球貨幣體系是在 1944 年，當時布雷頓森林協定確定全球的貨幣與美元掛鉤，美元與黃金掛鉤。這個協定一直執行到 1971 年，美國總統尼克松廢除了美元與黃金掛鉤體系。今天，黃金價格波動與供應和需求變化一致，政治和經濟事件很快就會在黃金價格波動上反應出來。
黃金是重要的工業日用品，黃金是極好的導電體，抗腐蝕力很強，化學特性非常穩定，可以製成精密的電子和其他高科技產品。
黃金行業具有代表性的公司，從采礦公司到產品生產的公司都可以利用 COMEX 的黃金期貨和期權進行套期保值，規避風險。此外，黃金作為傳統的投資品種，黃金期貨和期權都能擔當很好的投資角色。
• 白銀
人們在數千年前就對白銀感興趣了。在遠古時期，白銀蘊藏豐富或者接近地球表面，古代的出土文物包括珠寶，宗教器物和食物容器的加工都用持久耐用、可鍛造的金屬白銀。
1792 年，白銀一度在美國貨幣體現中擔當主要角色，美國國會貨幣流通以白銀為基礎，與固定的黃金掛鉤。白銀在國家的造幣中被使用直到 1965 年停止。經過百年的演變，白銀被賦予更多的重要的經濟功能，是重要的工業原材料。今天，白銀成為貴重的工業日用品以及誘人的投資品種。白銀主要用在照相、珠寶和電子工業中。
主要的消息來源是供需狀況，墨西哥，美國和秘魯主要的白銀生產國。其次的消息來源包括鑄造硬幣，廢料的提煉以及國家拋售庫存等。白銀價格對第二類消息反應敏感。
采礦公司，生產者以及白銀消費商都能利用 COMEX 的白銀期貨和期權進行套期保值，規避風險。作為貴金屬，白銀也是很好的投資品種。
• 銅
銅是人們最早知道的日用品之一 , 產量豐富，是直接反映世界經濟狀況的一種產品。銅是世界排行第三的最廣泛使用的金屬，排在鐵和鋁之後，而且主要用於高度循環的產業 , 如建築和機器製造業 . 銅礦的利潤主要依靠低成本、高產量的采礦技術，那些受政府計劃控制的銅礦對政治形勢反應敏感。由此銅確立了具有商業價值的日用品。
在 1800 年中期，英國憑借上好的熔煉技術，控制了超過世界銅貿易的四分之三，當礦石的品位下降的時候，冶煉廠和精煉廠靠近礦區變的更為經濟，而且直接將產品裝船運送到市場上銷售， 19 世紀，主要的銅礦在北美，智利和澳大利亞被發現，英國的超強地位受到挑戰。 20 世紀初，新的采礦和冶煉技術應用，美國的低品位礦石加工獲得發展，致使全球銅市場迅速擴張。自從 1950 年以來，時常處於升水期的銅市場進入了一個長時期的貼水期。
銅市場參於者通過利用 COMEX 高級銅期貨和期權交易可以規避價格風險，銅期貨合約也是一個很好的投資品種。
• 鋁
鋁是 21 世紀經濟的象徵，是重量輕，耐腐蝕的金屬，分布廣泛。用於宇宙航空領域，廣泛用於如建築材料，包裝，汽車，鐵路和數以千計的其他領域。
運輸業是最大的單一消費領域，消費量佔美國鋁產量的 30 ％，包裝和鋁容器消費占 20 ％，建築領域消費了 10 ％，從國家的一端到另一端的輸電高壓線路通常是用鋁做的。
今天鋁的廢料可以很容易得到利用，在美國，鋁罐子的循環使用自身能產生 10 億美元的市場貿易額。實際上目前美國用鋁製造的所有飲料容器有三分之二被循環利用。一個罐子進入循環使用的箱櫃，精練、製造以及再回到貨架上的循環時間僅有 60 天而已。鋁的生產主要依靠強大不間斷的電能供應，電能是最主要的成本。
COMEX 的鋁期貨和期權合約給每年 35 億美元的美國鋁生產和出口者提供了透明的價格。價格的風險貫穿於鋁的熔煉到終端產品的全部生產環節，所以價格風險的控制是非常重要的。 COMEX 鋁的期貨和期權為市場提供了價格上漲和下跌的風險管理工具， COMEX 期貨價格是北美市場的基準價，利用期貨合約，鋁的買家可以預先鎖定成本，鋁的賣家能夠鎖定銷售價格。期貨合約的交割立足於美國中西部市場。
• 鉑
鉑是六種金屬組中的最主要一種，其他的金屬是鈀，銠，釕，鋨和銥。他們都有獨特的化學和物理特性，使他們成為重要的工業原料。珠寶是鉑的最大需求，占鉑消費的 51 ％，推進催化劑占 29 ％，化學和石油精煉催化劑占 13 ％。
由於鉑是優良的導體，耐腐蝕，比其他金屬有更低的反應度，因而鉑被用於計算機和其他高科技電子領域，這個領域占鉑消費的 7 ％左右。
鉑是稀有金屬，一年的新礦產量大約總計只有 500 萬盎司。與此鮮明對比的是，金礦每年的產量達到 8200 萬盎司。銀每年的產量大約有五億四千七百萬盎司。
鉑的供應主要集中在南非，大約占 80 ％，俄羅斯占 11 ％，北美佔 6 ％。因為是工業原料的貴金屬，相應的低產量以及供應量的稀少，價格波動振盪，因此鉑是一個非常誘人的投資品種。
• 鈀鉑合金
鈀鉑合金是白金家族中另一個主要的品種。其與鉑是共生礦，與鉑有很多相似之處，然而這兩種金屬還是有很大不同。鈀鉑合金也是鎳礦的副產品。俄羅斯佔全球總供應量的 67 ％，南非占 23 ％，北美佔 8 ％。每年的產量大約在 810 萬盎司。
汽車催化劑是鈀鉑合金最大的消費領域，占 63 ％，電子儀器占鈀鉑合金消費的 21 ％，假牙消費占據 12 ％，珠寶消費占 4 ％

『叄』 美原油指數，布倫特原油，MYMEX原油有什麼區別

美原油指數、布倫特原油、MYMEX原油三者的區別如下：
布倫特原油出產於北大西洋北海布倫特地區.
倫敦洲際交易所和美國商品交易所有他的期貨交易,是市場油價的標桿.
美國市場西德洲輕質原油（WTI）價格與北海布倫特（IPE）原油的價格差仍然很大。
布倫特原油出產於北海的輕質低硫原油，同樣是基準品質，被廣泛交易，有別於紐約商品交易所輕質低硫原油期貨合約。布倫特原油日產量約 500000 桶，產地為捨得蘭群島的 Sullom Voe 。主要在北歐加工提煉，也有小部分在北國東海岸以及地中海地區加工，這些生產商大部分仍是以非標准化的現貨方式交易。
為了提高布倫特原油和 WTI 原油差價交易有效性、流動性和實現成本控制， NYMEX 將布倫特原油期貨交易的公開報價設定在都柏林的交易大廳，其餘時間在 NYMEX ACCESS 電子系統平台上交易。公開叫價時間為都柏林時間上午 10 點至下午 7 ： 30 ， NYMEX ACCESS 系統電子交易時間為都柏林時間下午 8:15 至上午 9:30 。
在提高布倫特原油期貨合約實用性的同時，交易所推出了自動報價、價格報告、以及布倫特原油與 WTI 原油差價的交易平台，對 NYMEX 的布倫特原油以及輕質低硫原油分別進行清算，這是市場的一個重要發展，因為通過該平台可以完成兩個不同市場的套利交易，使之逐步成為一個價格透明、競爭交易、操作簡單的流動性市場。
交易所認為套利交易是一筆交易，這樣對於操作者而言可以最大效果的利用保證金，也可以有效減少交易費用。當多頭頭寸抵消了空頭頭寸，交易所認為套利操作減少了市場風險，特別是布倫特原油期貨和 WTI 原油得套利，因為兩個期貨合約有很好的相關性，交易所為一對一 Brent/WTI 套利交易提供 95% 保證金賒欠 . 交易所還為布倫特原油期貨合約提供成本控制計劃，為市場參與者縮減了大量的運作開支，詳細信息，點擊此處。
布倫特原油期貨合約採用現金結算方式，以 ISIS LOR 、 Argus 以及路透在都柏林的公開叫價平台收集的市場數據作為指數。布倫特原油期貨交易由交易所專門的清算機構負責清算，確保了資金的安全，其中立性、流動性以及市場透明度成為了 NYMEX 的特點。

『肆』 國內期貨有哪些

上海期貨交易所上市的期貨品種：黃金，白銀，銅，鋁，鎳，錫，鋅，鉛，螺紋鋼，線材，橡膠，燃料油，瀝青，熱卷，紙漿。

『伍』 誰有「紐約商品交易所」的歷史簡介，謝謝

紐約商業交易所是美國第三大期貨交易所，也是世界上最大的實物商品交易所。該交易所成立於 1872 年，坐落於曼哈頓市中心，為能源和金屬提供期貨和期權交易，其中以能源產品和金屬為主，產生的價格是全球市場上的基準價格。
該交易所在紐約的商業、城市、和文化生活中扮演著重要的角色。它為金融服務業以及工業聯盟提供了成千上萬的工作崗位，並且通過其自身成立的慈善基金會支援市內社區的文化和社會服務項目，拓展其為大都市的慈善事業所作出的努力。
在 NYMEX 分部，通過公開競價來進行交易的期貨和期權合約有原油、汽油、燃油、天然氣、電力，有煤、丙烷、鈀的期貨合約，該交易所的歐洲布倫特原油和汽油也是通過公開競價的方式來交易的。在該交易所上市的還有 e-miNY 能源期貨、部分輕質低硫原油、和天然氣期貨合約，在能源市場中作為一種有效的參與手段為小投資者和商人提供了機遇。合約通過芝加哥商業交易所的 GLOBEX? 電子貿易系統進行交易，通過紐約商業期貨交易所的票據交換所清算。
在 COMEX 分部上市的有金、銀、銅、鋁的期貨和期權合約。
在交易場地關閉的 18 個小時里， NYMEX 分部和 COMEX 分部的能源和金屬合約可以通過建立在互聯網上的 NYMEX ACCESS? 電子交易系統來進行交易，這樣就可以使日本、新加坡、香港、倫敦、以及瑞士的參與者們在他們的正常工作時間內積極主動地參與到能源和金屬期貨市場。
市場的誠信是通過市場、交易和財務監督系統來保證的。票據交換所作為每一筆交易的最終交易對象，面對賣主時它扮演著買主的角色，而面對買主時又扮演著賣主的角色。通過票據交換所的保證金制度，減輕了市場參與者在交易所進行交易時交易雙方的信譽風險。
• 輕質低硫原油
原油是全球交易最為活躍的商品， NYMEX 推出的輕質低硫原油期貨合約是目前流動性最大的原油交易平台，也是是目前世界上成交量最大的商品期貨品種之一。其流動性良好和價格透明，促使該合約價格成為全球原油定價的基準價格。此外交易所還推出了一系列其他風險控制和交易機會的產品 : 期權交易、期權差價交易、取暖油和原油間的煉油毛利期權交易、汽油和原油間的煉油毛利期權交易以及平均價格期權交易。輕質低硫原油期貨合約交易單位是每手 1000 桶，交割地點在庫欣、俄克拉荷馬州，通過管道運輸可以將原油運輸到全球現貨市場。交割品質設定了國內和國際交易原油的幾個等級，滿足了現貨市場的不同需要。
• 天然氣
天然氣幾乎佔美國能源消費的四分之一， NYMEX 的天然氣期貨合約價格被廣泛的作為天然氣的基準價格。合約的交易單位為每手 10000MMBtu （百萬英國熱量單位）。交割地點是路易斯安那州的 Henry Hub, 該地連接了 16 個州和州際的天然氣管道系統，將這些地區沉積層中的天然氣輸送出去。這些管道輸送系統橫穿美國東海岸、墨西哥灣以及中西部地區，直至加拿大邊境。同時交易所還推出期權交易和期權差價交易作為風險管理工具。天然氣期價與電力期價的差價，也可以作為電力市場價格風險管理的工具。由於天然氣價格的易變性，市場需要發展 Henry Hub 和美國、加拿大進口天然氣市場的價格關系。由此交易所推出一系列互換期貨合約，以應付 Henry Hub 和約 30 個天然氣價格中心的價格差異。
在 NYMEX 的 ClearPorts 交易平台上，合約交易單位為每手 2,500 mmBtu 。同時也有場外交易，場外交易情況需要遞交交易所，通過 NYMEX 的 ClearPort 清算網站清算，可以通過實物交割方式清算也可以通過交換成期貨頭寸清算。 e-miNY 天然氣期貨合約是為投資組合設計的，相量於 5000mmBtu 天然氣，約占標准天然氣期貨合約 50 ％的量，該合約可以通過 CME （芝加哥商品交易所）的 GLOBEX 電子交易平台交易，由紐約商品交易所清算機構清算。
• 取暖油
取暖油，也就是 2 號燃料油，其收率為 25% ，是繼汽油之後的第二大成品油。取暖油期貨合約交易單位為每手 42000 加侖（ 1000 桶），交割地是美國的金融中心——紐約港。同時交易所還推出了期權交易、期權差價交易、煉油毛利期權交易以及平均價格期權交易，為市場參與者的管理價格風險提供了更大的彈性空間。取暖油期貨合約還可以作為柴油和噴氣燃油的套期保值工具，交割方式為現金交割，即在 NYMEX 的取暖油期貨價格加上升貼水交割。通過 NYMEX 的 ClearPort 系統，還可以完成基於煉油毛利、地區價差以及紐約港取暖油與噴氣燃油和柴油價差的取暖油互換期貨交易，這些交易都是場外交易，通過 NYMEX ClearPort 的清算網站清算。
• 布倫特原油
布倫特原油出產於北海的輕質低硫原油，同樣是基準品質，被廣泛交易，有別於紐約商品交易所輕質低硫原油期貨合約。布倫特原油日產量約 500000 桶，產地為捨得蘭群島的 Sullom Voe 。主要在北歐加工提煉，也有小部分在北國東海岸以及地中海地區加工，這些生產商大部分仍是以非標准化的現貨方式交易。
為了提高布倫特原油和 WTI 原油差價交易有效性、流動性和實現成本控制， NYMEX 將布倫特原油期貨交易的公開報價設定在都柏林的交易大廳，其餘時間在 NYMEX ACCESS 電子系統平台上交易。公開叫價時間為都柏林時間上午 10 點至下午 7 ： 30 ， NYMEX ACCESS 系統電子交易時間為都柏林時間下午 8:15 至上午 9:30 。
在提高布倫特原油期貨合約實用性的同時，交易所推出了自動報價、價格報告、以及布倫特原油與 WTI 原油差價的交易平台，對 NYMEX 的布倫特原油以及輕質低硫原油分別進行清算，這是市場的一個重要發展，因為通過該平台可以完成兩個不同市場的套利交易，使之逐步成為一個價格透明、競爭交易、操作簡單的流動性市場。
交易所認為套利交易是一筆交易，這樣對於操作者而言可以最大效果的利用保證金，也可以有效減少交易費用。當多頭頭寸抵消了空頭頭寸，交易所認為套利操作減少了市場風險，特別是布倫特原油期貨和 WTI 原油得套利，因為兩個期貨合約有很好的相關性，交易所為一對一 Brent/WTI 套利交易提供 95% 保證金賒欠 . 交易所還為布倫特原油期貨合約提供成本控制計劃，為市場參與者縮減了大量的運作開支，詳細信息，點擊此處。
布倫特原油期貨合約採用現金結算方式，以 ISIS LOR 、 Argus 以及路透在都柏林的公開叫價平台收集的市場數據作為指數。布倫特原油期貨交易由交易所專門的清算機構負責清算，確保了資金的安全，其中立性、流動性以及市場透明度成為了 NYMEX 的特點。
• 柴油
歐洲中西部地區的柴油期貨合約，是歐洲精煉油、初級分餾油、取暖油以及噴氣燃油市場的基準價格。結算價格是以交割月現貨月合約的最後交易日的結算價格為基準，在歐洲 100 公噸的合約規模只代表普通是市場規模，合約可以進行實物交割，確保交易終止時現貨價格和期貨價格一致。公開叫價通過 NYMEX-Europe 交易平台，其他時間通過 NYMEX ACCESS 電子交易系統交易。 NYMEX ACCESS 交易系統是一個網際網路系統。所有頭寸通過 SPAN 系統匯總並依據風險估值分類，對沖頭寸保證金抵消可以減少保證金的負擔。
• 電力期貨
PJM 網路 , LLC 掌管著全球最大的電力市場，服務了包括的特拉華州、伊利諾斯州、肯塔基州、馬里蘭州、密歇根州、新澤西州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州、西弗吉尼亞州以及華盛頓在內的 4.4 千萬客戶。這些能源公司運作著超過 1000 個發電站，產能達到 137000 兆干瓦，以天然氣、石油、煤炭、核能已經水利作為能源動力。發電輸送網路遍布中西部地區、紐約州以及大西洋中海岸的各個州。
近年來電力行業改革使得能源市場發生結構性調整並由此提高了市場競爭力，提供了市場機遇，但由此也產生的價格波動和市場風險。期貨市場引進了電力期貨。一個成功的期貨市場它必須要滿足三個條件：價格波動、市場龐大，可以容納大量的買家和賣家；可以實物替代。
PJM 西部網路中心有 111 個運輸點組成，主要是賓夕法尼亞電力公司和波拖馬可河電力公司的運輸系統。此外還推出了 PJM 期貨合約的期權交易，作為附加的風險控制手段和交易機會。
交易高峰日的浮動價格是 PJM 西部網路中心高峰日中 16 個交易高峰時的當地邊際價格的加權平均，交易高峰時段是 PJM 當地時間上午 7 ： 00 至下午 11 點。高峰日是周日至周五，不包括北美電力協會 (NERC) 的假期。
非高峰時段是從周一至周五的午夜至上午 7 ： 00 ，以及下午 11 點至午夜，還包括整個周六和周日以及北美電力協會的假日，所有時間都是按照當地時間。當地邊際價格是指在網路中某地每增加一個單位需求所需要增加供應的邊際成本。運輸系統中需要考慮邊際成本以及實際情況。
在 NYMEX 的 ClearPort 電子交易平台可以進行該期貨合約的交易，場外交易的合約可以單獨做結算。期權交易時間是在公開叫價時段，交易可單獨提交給 NYMEX 的 ClearPort 電子交易系統進行結算。
• 丙烷
丙烷是天然氣處理以及石油提煉過程中的副產品。美國的需求是大約是取暖油的三分一，丙烷可以用於不同市場：廚房燃料、農作物乾燥、傢具或工業取暖以及重要石化產品的生產。天然氣用戶儲備甲烷以便應付消費高峰期。 NYMEX 推出了甲烷期貨合約，交易單位是每手 42000 加侖（ 1000 桶）。這給液態氣體行業提供了有效的價格風險管理工具。這是 NYMEX 在推出原油、取暖油、汽油以及天然氣期貨合約一個重要的補充。
• 煤炭
煤炭是美國發電所必須的基本燃料，占電力生產的 55 ％。美國有高於其它國家品質的煤炭，約佔全球含瀝煤炭以及無煙煤炭儲量的 30 ％。美國是全球煤炭產量最高的國家之一，其出口占較大的世界出口比重 . 煤炭期貨合約交易單位為每手 1550 噸。它是全天 24 小時在 NYMEX 的 ClearPort 電子交易系統進行交易。場外交易也可以通過 NYMEX 的 ClearPort 系統中的結算網站進行結算。煤炭期貨合約為煤礦以及發電行業提供風險管理的手段。
• 黃金
全球或許沒有哪個市場象黃金市場那樣具有吸引力。幾百年來，黃金以其獨有的稀缺、美麗以及幾乎不滅的特點而被人覬覦。國家的財富儲備就是收儲黃金，黃金是國際硬通貨。個人擁有黃金以保值，可以隨時兌換紙幣。
紐約商品交易所（ COMEX ）的黃金期貨和期權交易給市場提供了重要的投資渠道。黃金期貨合約也是商業生產者和金屬消費者重要的貿易工具。黃金分布的范圍很廣：存在銅和鉛礦中，存在石英礦中，存在河流的沙礫中以及在硫化礦中（硫化鐵）。海水也有驚人的金礦含量，但是海水中採集黃金是不經濟的。
最早的冶煉黃金熱潮是從哥倫布首次航行之後出現。從 1492 年到 1600 年，美國的中部和南部以及加勒比海在全球黃金貿易佔了大部分。哥倫比亞、秘魯、厄瓜多、巴拿馬和海地在 17 世紀全球新發現的黃金中佔了 17 ％， 18 世紀，他們的供應量達到 80 ％。
加利福尼亞的黃金在 1848 年被發現，從 1850 年到 1875 年美國北部成為全球主要的黃金供應地，比 350 年前發現的黃金還多。 1890 年，阿拉斯加阿和 Yukon 的金礦成為主要的供應地，很快，非洲的 Transvaal 發現的黃金蘊藏量超過了這些地區。目前，主要的黃金生產國包括南非，美國，澳大利亞，加拿大，中國，印尼和俄羅斯。
美國在 1792 年首次賦予黃金為正式貨幣。國會制定全國貨幣流通金本位制，包括黃金和白銀。 1930 年經濟大蕭條期，大部分國家被迫中止黃金流通試圖穩定經濟。黃金重新進入全球貨幣體系是在 1944 年，當時布雷頓森林協定確定全球的貨幣與美元掛鉤，美元與黃金掛鉤。這個協定一直執行到 1971 年，美國總統尼克松廢除了美元與黃金掛鉤體系。今天，黃金價格波動與供應和需求變化一致，政治和經濟事件很快就會在黃金價格波動上反應出來。
黃金是重要的工業日用品，黃金是極好的導電體，抗腐蝕力很強，化學特性非常穩定，可以製成精密的電子和其他高科技產品。
黃金行業具有代表性的公司，從采礦公司到產品生產的公司都可以利用 COMEX 的黃金期貨和期權進行套期保值，規避風險。此外，黃金作為傳統的投資品種，黃金期貨和期權都能擔當很好的投資角色。
• 白銀
人們在數千年前就對白銀感興趣了。在遠古時期，白銀蘊藏豐富或者接近地球表面，古代的出土文物包括珠寶，宗教器物和食物容器的加工都用持久耐用、可鍛造的金屬白銀。
1792 年，白銀一度在美國貨幣體現中擔當主要角色，美國國會貨幣流通以白銀為基礎，與固定的黃金掛鉤。白銀在國家的造幣中被使用直到 1965 年停止。經過百年的演變，白銀被賦予更多的重要的經濟功能，是重要的工業原材料。今天，白銀成為貴重的工業日用品以及誘人的投資品種。白銀主要用在照相、珠寶和電子工業中。
主要的消息來源是供需狀況，墨西哥，美國和秘魯主要的白銀生產國。其次的消息來源包括鑄造硬幣，廢料的提煉以及國家拋售庫存等。白銀價格對第二類消息反應敏感。
采礦公司，生產者以及白銀消費商都能利用 COMEX 的白銀期貨和期權進行套期保值，規避風險。作為貴金屬，白銀也是很好的投資品種。
• 銅
銅是人們最早知道的日用品之一 , 產量豐富，是直接反映世界經濟狀況的一種產品。銅是世界排行第三的最廣泛使用的金屬，排在鐵和鋁之後，而且主要用於高度循環的產業 , 如建築和機器製造業 . 銅礦的利潤主要依靠低成本、高產量的采礦技術，那些受政府計劃控制的銅礦對政治形勢反應敏感。由此銅確立了具有商業價值的日用品。
在 1800 年中期，英國憑借上好的熔煉技術，控制了超過世界銅貿易的四分之三，當礦石的品位下降的時候，冶煉廠和精煉廠靠近礦區變的更為經濟，而且直接將產品裝船運送到市場上銷售， 19 世紀，主要的銅礦在北美，智利和澳大利亞被發現，英國的超強地位受到挑戰。 20 世紀初，新的采礦和冶煉技術應用，美國的低品位礦石加工獲得發展，致使全球銅市場迅速擴張。自從 1950 年以來，時常處於升水期的銅市場進入了一個長時期的貼水期。
銅市場參於者通過利用 COMEX 高級銅期貨和期權交易可以規避價格風險，銅期貨合約也是一個很好的投資品種。
• 鋁
鋁是 21 世紀經濟的象徵，是重量輕，耐腐蝕的金屬，分布廣泛。用於宇宙航空領域，廣泛用於如建築材料，包裝，汽車，鐵路和數以千計的其他領域。
運輸業是最大的單一消費領域，消費量佔美國鋁產量的 30 ％，包裝和鋁容器消費占 20 ％，建築領域消費了 10 ％，從國家的一端到另一端的輸電高壓線路通常是用鋁做的。
今天鋁的廢料可以很容易得到利用，在美國，鋁罐子的循環使用自身能產生 10 億美元的市場貿易額。實際上目前美國用鋁製造的所有飲料容器有三分之二被循環利用。一個罐子進入循環使用的箱櫃，精練、製造以及再回到貨架上的循環時間僅有 60 天而已。鋁的生產主要依靠強大不間斷的電能供應，電能是最主要的成本。
COMEX 的鋁期貨和期權合約給每年 35 億美元的美國鋁生產和出口者提供了透明的價格。價格的風險貫穿於鋁的熔煉到終端產品的全部生產環節，所以價格風險的控制是非常重要的。 COMEX 鋁的期貨和期權為市場提供了價格上漲和下跌的風險管理工具， COMEX 期貨價格是北美市場的基準價，利用期貨合約，鋁的買家可以預先鎖定成本，鋁的賣家能夠鎖定銷售價格。期貨合約的交割立足於美國中西部市場。
• 鉑
鉑是六種金屬組中的最主要一種，其他的金屬是鈀，銠，釕，鋨和銥。他們都有獨特的化學和物理特性，使他們成為重要的工業原料。珠寶是鉑的最大需求，占鉑消費的 51 ％，推進催化劑占 29 ％，化學和石油精煉催化劑占 13 ％。
由於鉑是優良的導體，耐腐蝕，比其他金屬有更低的反應度，因而鉑被用於計算機和其他高科技電子領域，這個領域占鉑消費的 7 ％左右。
鉑是稀有金屬，一年的新礦產量大約總計只有 500 萬盎司。與此鮮明對比的是，金礦每年的產量達到 8200 萬盎司。銀每年的產量大約有五億四千七百萬盎司。
鉑的供應主要集中在南非，大約占 80 ％，俄羅斯占 11 ％，北美佔 6 ％。因為是工業原料的貴金屬，相應的低產量以及供應量的稀少，價格波動振盪，因此鉑是一個非常誘人的投資品種。
• 鈀鉑合金
鈀鉑合金是白金家族中另一個主要的品種。其與鉑是共生礦，與鉑有很多相似之處，然而這兩種金屬還是有很大不同。鈀鉑合金也是鎳礦的副產品。俄羅斯佔全球總供應量的 67 ％，南非占 23 ％，北美佔 8 ％。每年的產量大約在 810 萬盎司。
汽車催化劑是鈀鉑合金最大的消費領域，占 63 ％，電子儀器占鈀鉑合金消費的 21 ％，假牙消費占據 12 ％，珠寶消費占 4 ％。

『陸』 上期所燃料油期貨的交割標準是船用標准還是工業用標准

這個也是我找的資料，希望對你有幫助

燃料油的產地

世界產油區主要集中在中東、南美、非洲、俄羅斯、中國等，凡有煉油廠的地區基本都有燃料油產出。在九十年代，我國主要從新加坡、泰國、日本和南韓等亞洲國家進口燃料油。隨著國內進口規模不斷擴大和對品種需求的增加，進口來源地擴大到歐洲、南美洲以及中東地區，主要有新加坡、韓國、日本、台灣、菲律賓、中東和美國西岸，近兩年來，由歐洲直接運送到中國的數量有所增加。以下就幾個主要產地的基本情況作簡單介紹：

韓國

韓國共有5家煉油廠，包括位於岱山現代煉油廠，位於仁川的仁川煉油廠，位於蔚山的SK煉油廠，位於YOSU的LG-CALTEX煉油廠和位於ONSA的雙龍煉油廠。目前，現代煉廠產出的燃料油基本為直餾180CST，SK 煉廠出口的燃料油也以直餾油為主，其他煉廠生產的180燃料油以調合油為主，也有部分直餾油。南韓年出口總量約為240萬噸。

新加坡

黃埔市場進口燃料油近一半來自新加坡，這包括從馬來西亞和印尼海上錨地駁運的燃料油。這個地區的燃料油主要是調合油，並且以船用燃料油為主，其比重和粘度都接近符合中國多數用戶規格的上限。

新加坡有4家煉油廠可生產燃料油，產品主要供應當地發電廠。當地每年交船用燃料油的數量曾超過 200 萬噸，但近幾年有所下降。巨大的市場需求、其優良的港口條件，以及其規范化管理金融支持使新加坡成為亞洲的燃料油貿易中心。

台灣

台灣中油（CPC）的煉油廠每月可出口6-8萬噸 180CST 燃料油。其油的特點是粘度低、密度小，凝固點低，因其良好的品質而深受國內用戶的青睞。台塑煉廠投產後，高硫燃料油的產量有所增加，每月出口可達15 萬噸。

俄羅斯

俄羅斯生產的燃料油基本上是直餾 180CST 燃料油，通稱「M-100」，年出口量可達300-500萬噸。該油品的特點是低含硫（一般在1.5％以下）、低粘度（一般在 160CST以下）和低密度（一般在0.96以下），價格一般比相同含硫量的韓、日低硫油低，但高於中東、台灣等地的直餾油。

鹿特丹

鹿特丹現為世界貨物吞吐量最大的港口，其煉油能力占荷蘭總能力的一半以上，是世界三大煉油中心之一，也是歐洲石油貿易中轉與調合的基地。隨著歐洲對船舶燃料油含硫量要求的提高，含硫量超過1%的燃料油將會越來越多的轉向亞洲。

中東

國內進口來自中東的燃料油國家主要是伊朗和沙特，近兩年來來自伊朗地區的280CST直餾燃料油不斷受到青睞，起初，由於需要調合成180CST才能符合使用要求，考慮到運輸成本方面的原因，主要在新加坡進行調合後再運到中國市場，目前，由於國內煉廠對該油品的需求，已基本不需要進行調和直接運到國內使用。沙特的燃料油主要是A961，這種燃料油屬於裂解油，主要供國內電廠使用。

除以上幾個主要燃料油供應地以外，南美的委內瑞拉–奧里乳化油和180CST也有較大量進入中國市場，巴西出口約300萬噸/年低硫380CST燃料油到亞洲。

國內燃料油產量

我國燃料油以進口為主。國產燃料油主要由中國石油和中國石化兩大集團下屬的煉油廠生產，以及少量的地方煉廠生產。近年來隨著兩大集團的燃料油收率的大幅下降，國產燃料油的產量呈下降趨勢，其主要原因是煉油廠為提高柴汽油等輕油的收率而增加了加工進口輕質原油的比例，使得重質油品收率下降。此外，由於長期以來煉油廠能力過剩，原油加工量一直受到限制，促進了我國重油深加工技術的發展。當前，擴大重油深度加工能力、建設催化裂化和渣油加氫裝置已成為各大煉廠挖潛增效的重要途徑，其結果是燃料油產量減少且質量下降。

國內燃料油用戶

電力行業是我國燃料油消費第一大戶，一直以來都佔全國燃料油消費量的 40%以上由於國家電力近年來持續緊張的局面，電力行業成為燃料油需求的中堅力量，2004年年底到2005年以來，由於國際油價的不斷高企及國家對電力行業價格控制的原因，電廠的總體需求逐步降低，由於燃料油在燃油發電廠生產成本中佔有相當大的比例，其對燃料油所能夠承受的價格必然是有一定限度的，2005年新加坡燃料油價格一度超過300美元，國內燃料油價格更是達到了3400元/噸的天價歷史紀錄，過高的價格嚴重削弱了國內燃料油用戶的總體需求，但由於多方面的原因，發電廠始終都需要發電，其需求在燃料油市場的總體需求中仍然是佔比重最大的行業。

石油、石化行業是我國燃料油第二大消費行業，主要用於化肥原料和石化企業的燃料，由於國際油價的高漲及國內對成品油價格的宏觀調控，該行業對燃料油的需求急劇下降，在整個燃料油市場中所佔的比例也極不穩定，隨市場實際情況經常會出現較大幅度變化。在某些時候，它們可能會是滿負荷運轉，但由於國際油價的變化或者國內價格的調整及國內政策的變化，其開工率可能會很快就下降到 50 以下。

除以上兩大行業以外，燃料油的用戶還包括一些工業用戶，這些用戶主要為一些建材和輕工行業，如陶瓷廠、玻璃廠等，雖然需求比例不是很大，但基本保持穩定，並且有持續增加的趨勢。

廣東省是燃料油消費的最大終端市場，下面對廣東省的主要用戶使用燃料油情況做簡單介紹。

1、電廠：根據其設備的要求電廠可分為燃氣機組、柴油機組和汽輪機組三類：燃氣機組對燃料的要求最高，一般情況下以低金屬、低比重油為主；柴油機組對燃料油質量的要求比燃氣機組低，主要使用新加坡油、日本油、南韓油以及中東油，一般使用混調/裂解油即可；汽輪機組對燃料油的要求最低，主要燒各類低品質渣油，從新加坡進口的 180CST 基本都可以滿足其使用需求。

2、工業用戶：多數工業用戶基本都是由鍋爐來使用燃料油，其對燃料油品質的要求一般也較低，主要使用普通的高硫燃料油。

各類用作燃料的用戶所需燃料油指標大致如下表所示：

3、燃料油加工企業：指對燃料油經過減壓蒸餾得到工業燃料油和渣油的企業，其需求主要是俄羅斯M100 及其它各類可進行再加工的直餾燃料油，其中，山東地區主要使用俄羅斯M100，廣東地區也有使用俄羅斯 M100，同時，來自韓國 SK、現代等煉廠以及中東地區的直餾油也被普遍使用。蒸餾後的工業燃料油及渣油將主要用於陶瓷、玻璃、小型發電廠及加熱爐等。該類用戶能夠使用的燃料油僅限於直餾油，而且基本上各類直餾油都可使用，對粘度要求不大，考慮到成本問題，很多企業對280直餾油也非常歡迎。

4、船舶燃料：船用燃料油在整個燃料油市場中也佔有較大比例，大體上，船用燃油可以分為兩大類，一類是重柴油，一類是燃料油。重柴油基本上是針對一些小的柴油機船，原來使用柴油作為燃料的，目前基本都使用重柴油，重柴油的品質接近柴油，只是密度偏大，色度也會差一點。使用燃料油的船舶基本都是較大型的船，所使用的燃料油品質也不同，經常提到的180CST、380CST甚至品質更差的燃料油，都可以成為一些大型船舶的燃料。國產燃料油一般品質較差，大量用於船舶燃料，同時也有較大一部分是來源於進口，由於經營船舶用油的過程比較復雜，本書中涉及到的一般燃料油貿易並不含有船舶用燃料油的貿易，但也要注意到船舶用燃料油在整個燃料油市場中所佔的份額是較大的。經營船舶用燃料油的貿易公司有中石化中海船舶燃料供應有限公司、中國船舶燃料有限責任公司等。

國內燃料油市場

我國進口燃料油主要在以下三個市場上消化：華南市場（占總進口量的 46.32%-2003年）、華東市場（占總進口量的 35.53%-2003 年）和華北市場（占總進口量的 15.31%-2003 年），在2004年，這種情況發生了較大的變化，燃料油市場在華南及華東市場得到了更大的發展，其中華南地區 2004年總進口量為 1891.71 萬噸，比上一年增長約70%，同時在全國總進口量中所佔比例也達到了61.94%；華東市場在總進口量上也出現較大幅度增長，特別是山東市場，2004年由於在直餾油需求上急劇增加，直餾油消費量大增。而華北市場則基本沒有大的發展，出現一定程度的萎縮。

國內燃料油貿易商

燃料油市場是作為我國石油市場機制改革的試點市場，其開放程度為所有油品市場最高的，正因如此，燃料油市場得到國內民營企業參與的力度也是所有油品市場中最大的。隨著國家政策對燃料油市場的逐步放開，燃料油市場在我國得到了突飛猛進的發展，同時也為其它油品市場的陸續開放起到了很好的指引作用。從燃料油市場開始開放以來至今，先後已有多家公司擁有了燃料油的經營權及進口權。

雖然擁有經營權的公司很多，但多數公司對燃料油的實際經營量並不大，從近兩年的經營情況來看，燃料油經營主要集中在十幾家較大的公司。

我國燃料油市場的特點

燃料油是我國市場化程度最高、政策最為開放、價格波動最貼近國際市場的成品油。

2001年10月15日國家計委公布的新的石油定價辦法，正式放開燃料油價格，燃料油的流通和價格完全由市場調節。從 2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進出口配額， 實行進口自動許可管理，我國燃料油市場基本實現與國際市場接軌。但同時，我國燃料油市場又是一個不成熟、缺乏透明度和規范化管理，信用風險和價格風險較大的市場。

首先，燃料油與其他成品油不同，燃料油的用戶基本上為大型工業企業，由於其資金周轉期的限制，行業內習慣賒帳銷售，貿易商需承擔巨大的資金信用風險。近年來，國內商業銀行積極推出票據結算，要求買賣雙方規范經營管理和加強監督，在一定程度上促進了市場的健康發展。

其次，貿易商要承擔價格波動可能帶來的風險。我國是亞洲最大的燃料油進口國，但國內市場尚未形成自己的價格體系，沒有石油期權、期貨及其它積極的避險工具，國內進口商和用戶被動地接受國外價格體系的價格。新加坡燃料油以船舶用油為主，而國內燃料油市場則受國家政策、市場供需關系、季節性因素、油品價格等多種因素的影響。進口成本以新加坡市場的價格計價，卻按國內現貨價格銷售，當兩個市場出現不同步時，進口貿易商或用戶就要承擔巨大的風險。

面對市場的巨大需求，國內數家專業石油信息公司近年來一直在嘗試制訂中國的燃料油作價系統，例如北京金凱訊石油信息網建立了網上信息平台，即時報道國內外石油市場價格信息；C1信息咨詢有限公司推出了黃埔燃料油價格和貼水；道瓊斯、普氏、ARGUS等國外專業信息公司於2004年也紛紛推出黃埔燃料油現貨價格和市場報道，這將對促進國內燃料油市場化、信息化和基準價格的形成起到積極的作用。

為了健全國內燃料油市場體系，經國務院等相關國家機關批准，歷經多年的前期調研及准備工作，上海期貨交易所燃料油期貨合約於 2004年 8月25日成功推出。這為健全我國燃料油市場體系、爭奪燃料油價格話語權提供了可能。經過一段時間的交易，國內燃料油期貨已經逐漸發展成為一個成熟的品種，在套期保值、價格發現等方面均已開始發揮積極的作用。

上海期貨交易所燃料油標准合約如下表所示：

上海期貨交易所燃料油標准合約附件

1、交割單位

燃料油標准合約的交割單位為10手（100噸），交割數量必須是交割單位的整倍數。

2、質量規定

上海期貨交易所燃料油質量標准：

國內燃料油期貨交割庫分布：

由於燃料油貿易主要集中在華南地區，作為一個新品種，燃料油期貨首批交割庫全部在廣東省。

附表:上海期貨交易所燃料油指定交割油庫

進口燃料油的計價方式

我國燃料油進口貿易基本都是在新加坡市場完成，進口價格則無論進口油品來自哪裡基本都以新加坡MOPS 價格為基準價進行計價。常用的計價方式主要採用固定價和浮動價兩種，其中固定價即是以買賣雙方商定的固定價格來確定合同價格，由於採用固定價格對買賣雙方都存在巨大的風險，所以在實際貿易中很少採用；而浮動價格則是由買賣雙方以商定時間區間內MOPS中間價的加權平均作為基準價，再加上貼水形成的，商定的時間通常是五天，也有十五天和全月平均等。採用浮動價進行計價的采購成本則為：MOPS平均價+貼水。

MOPS平均價：MOPS是Mean Of Platt』s Singapore 的簡寫，直譯過來即為新加坡普氏平均價。以五天計價為多，如果是按照五天的價格計價，則會有幾種方式可供選擇（2+1+2、2+0+2、3+0+2等），對於多數貿易而言，計價日的基準以提單日為基礎，如果是2+1+2，則表示計價的實際日期為提單日的前兩天、提單日當天和提單日的後兩天；如果是3+0+2，則表示計價的實際日期為提單日的前三天和提單日的後兩天，這樣計算基本上都是因為提單日當天為新加坡公眾假期，沒有價格產生，一般如果提單日當天為新加坡工作日，則計價都以 2+1+2為主。如遇計價日為公眾假期沒有價格，則向前或向後順延。也有不以提單日為基礎的計價，比如說從南美、美西、中東或歐洲等地直接到中國的油輪，由於路途較遠，若以提單日計價，則等貨物運到中國時，價格可能已經發生了很大變化，對購貨方不利，所以，從以上地點直接到中國的貨物一般會以NOR（Notice Of Readiness，卸貨備妥通知書）方式計價，常用的基礎計價日為NOR-6。

貼水：貼水包括離岸貼水和到岸貼水，離岸貼水是指基準價增、減部分的價格，它主要受市場供需情況、油品質量和出口地的影響。此外，訂貨數量、批量、交貨期的長短以及客戶相互間的信用也會影響離岸貼水的高低；到岸貼水等於離岸貼水加運費，而運費的高低則受船型結構、大小、船齡、運程遠近以及航運市場供需情況等因素影響。國內貿易商與國外供應商所簽訂合同中的貼水條款大多為到岸貼水。

在現貨市場的買賣中，買賣雙方基本都是以浮動價進行交易的，由於各方面的交易都已形成一定的慣例，所以雙方在進行談判的時候主要談的就是貼水的多少，一旦貼水確定了，則這筆交易就基本上可以達成了。

需要說明的是品質對離岸貼水的影響十分重要。目前進入國內的燃料油出產地包括新加坡、韓國、俄羅斯、美國、中東、歐洲、南美等國家，由於各地選用加工的原油及加工工藝有所不同因而出產的油品的品質存在較大的差異。普氏燃料油報價只有180CST和380CST兩種標准規格油品，因此在亞洲地區，所有燃料油均以此兩種規格報價為基準，優於或劣於標准180CST或380CST規格的燃料油通過在基準價上增加或減少貼水來確定價格。

進口燃料油成本的計算

上面敘述的MOPS平均價+貼水為進口燃料油的到岸成本，但是進口商在銷售的過程中要大致估算出總的進口成本，才能確定實際的銷售價格。進口成本基本可以按照以下方式確定：

（MOPS平均價+貼水）×1.2402×8.11＋各種費用，其中MOPS平均價和貼水前面已經做過說明；1.2402 是進口關稅（6%）和增值稅（17%）的總和，即（1+0.06）×1.17 得到的，8.11為匯率，其它各種費用就相對比較復雜，不同時期這些費用也可能會有變化，這些費用包括港口費、倉儲費、商檢費、碼頭費、干倉費及各種稅費等等，目前這些所有費用加起來約為50元/噸左右。需要特別指出的是，由於中國給東盟五國的關稅優惠政策，原產地為新加坡的燃料油進口關稅調整為5％，所以來自新加坡的燃料油並能夠享有5％關稅的成本計算則應為：（MOPS平均價+貼水）×1.2285×8.11＋各種費用。

『柒』 NYMEX期油交割日期

最後交易日為交割月份前一個月的最後一天之前第15日前的那個工作日，採用現金交割，交割日為交割月最後交易日後第2天，需要追加保證金。具體的內容參見下文：

(1)輕質低硫原油期貨合約
A.人工喊價交易時間：10：00－14：30(當地時間，本章中不說明即指當地時間)。
ACCESS系統電子交易時間：15：15－9：30(周一到周四)， 19：00－9：30(周日)。
B.簡介：NYMEX的輕質低硫原油期貨是目前世界上商品期貨中成交量最大的一種。由於該合約良好的流動性以及很高的價格透明度，NYMEX的輕質低硫原油期貨價格被看作是世界石油市場上的基準價之一。該期貨交割地位於俄克拉荷馬州的庫欣，這里也是美國石油現貨市場的交割地。
C.合約單位：1000美式桶(42000美式加侖)。
D.合約月份：30個連續月份，加上最初掛牌的，還未到期的36、48、60、72及84月份合約。
E.報價方式：美元及美分每桶。
F.最小價格波動：0.01美元每桶。
G.合約最小變動檔：每張合約10美元。
H.每日價格限制：所有月份合約最初限幅為10.00美元/桶，但如果有任何一個合約在漲跌停板上的交易或出價達到5分鍾，則停盤5分鍾。之後，漲跌停板擴大10.00美元/桶。如果再次出現同樣情況，停盤5分鍾之後，漲跌停板再擴大10.00美元/桶。
I.最後交易日：如果交割月份前一個月的25日是工作日，則該日之前倒數第三個交易日是最後交易日；如果交割月份前一個月的25日不是工作日，那麼25日前倒數第四個交易日是最後交易日。
J.交割期限：所有交割應當在整個交割月即當月的第一天至最後一天，均勻安排。
K.備用交割程序(ADP)：在當前交割月份合約交易中止之後，買賣雙方在交易所為之配對之後，經協商可以以不同於合約規定的交割條件交割，在雙方共同向交易所提交一份通知告知其意圖之後，可以按其協商的結果交割。
L.期貨轉現貨(EFP)：買賣雙方可以向交易所申請互換手中的期貨及現貨頭寸，交易所在收到申請之後會協助建立或清算其期貨頭寸。
M.交割方式：實物交割。
N.持倉限額：對於目前正在交易的不同月份到期的各個合約，其總持倉量不得超過20000個凈期貨頭寸；對於單個合約，其持倉量也不得超過20000個凈期貨頭寸；對於當前交割月份合約，在其最後三個交易日內持倉量不得超過1000個凈期貨頭寸。
(2)取暖油期貨合約
A.人工喊價交易時間：10：00－14：30。
ACCESS系統電子交易時間：15：15－9：30(周一到周四)，19：00－9：30(周日)。
B.簡介：取暖油被稱為第二號燃油，一桶原油中大約有25％的產出是取暖油。該合約早期吸引了取暖油批發商和消費量巨大的終端消費者，後來人們用該合約與柴油及航空燃油對沖。時至今日，該合約吸引了商界各方，包括煉油廠、批發商、取暖油零售商、卡車運輸商、航空公司、以及海洋運輸公司等參與該合約的買賣，把該合約作為一種風險管理和價格發現的工具。
C.合約單位：42000美式加侖(1000美式桶)。
D.合約月份：自下一個月份合約開始，持續18個連續月份。
E.報價方式：美元及美分每桶。
F.最小價格波動：0.01美分每加侖。
G.合約最小變動檔：每張合約4.20美元。
H.每日價格限制：所有月份合約最初限幅為0.25美元/加侖，但如果有任何一個合約在漲跌停板上交易、出價達到5分鍾，則停盤5分鍾。之後，漲跌停板擴大0.25美元/加侖。如果再次出現同樣情況，停盤5分鍾之後，漲跌停板再擴大0.25美元/加侖。
I.交割期限：所有交割日期必須在交割月份的第五個工作日後開始，並且於當月最後一個工作日之前完成。
J.備用交割程序(ADP)：在當前交割月份合約交易中止之後，買賣雙方在交易所為之配對之後，經協商可以以不同於合約規定的交割條件交割，在雙方共同向交易所提交一份通知告知其意圖之後，可以按其協商的結果交割。
K.期貨轉現貨(EFP0：買賣雙方可以向交易所申請互換手中的期貨及現貨頭寸，交易所在收到申請之後會協助建立或清算其期貨頭寸。
L.最後交易日：交割月份前一個月份的最後一個工作日。
M.交割方式：實物交割。
N.持倉限額：對於目前正在交易的不同月份到期的各個合約，其總持倉量不得超過7000手；對於當前交割月份合約，在其最後三個交易日內持倉量不得超過1000手。

『捌』 文化財金交易軟體 期貨名稱前加M是什麼意思

這個是主力合約的意思的啊，所以這點是不用擔心的啊

『玖』 請教各個國際大宗商品期貨的報價單位是什麼如美黃金、玉米、銅、原油等.

商品期貨是指標的物為實物商品的期貨合約。商品期貨歷史悠久，種類繁多，主要包括農副產品、金屬產品、能源產品等幾大類。
目前，我國經中國證監會的批准，可以上市交易的期貨商品有以下種類。
（1）上海期貨交易所：銅、鋁、鋅、天然橡膠、燃油、黃金、鋼材期貨。
（2）大連商品交易所：大豆、豆粕、豆油、塑料、棕櫚油、玉米、pvc期貨、焦炭
（3）鄭州商品交易所：小麥、棉花、白糖、pta、菜籽油、稻穀期貨、甲醇期貨