原油期貨對航空股的影響嗎

⑴ 石油價格對我國航空板塊股票有影響嗎

成品油下降利好汽車板塊/ 化工板塊/ 化纖板塊 /航空股 /物流板塊利空兩桶油

⑵ 航空公司會用原油期貨做油價對沖嗎

航班一般採用的煤制航油，因此，無法採用對沖策略。當然，石油作為大宗商品之王，相關能源的價格也基本隨之波動。相關連合約之間的套利是可以採用的。

⑶ 石油漲價 對航空類股票有什麼影響

利空（就是不利影響）交通運輸及汽車板塊
成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業；對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。
油價上調後，對航空業影響程度，要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難，股票價格可能會有一定下降。
油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。

⑷ 美國原油期貨漲價對航空股有什麼影響

有 航空股會跌 不過不會太多 影響還沒燃油附加費提高的影響來得大

⑸ 國際石油的價格對中國航空公司有什麼影響

為了有助於理解，先簡單說明下為什麼航空公司會參與原油期貨市場。
對航空公司來說，最理想的情況是油價保持在穩定的價格水平，而且價格越低越好，這樣一來會減少航空公司的運送成本，給公司運營帶來穩定。
但是實際的原油價格是隨意波動的，在航空公司不參與期貨市場的情況下，原油價格一飆升，航空公司的運輸成本會一下次提高，影響到經營，嚴重的話會使公司資金鏈斷裂，使公司陷入困境。
為了減少原油價格對公司正常運營的影響，航空公司會參與原油期貨市場。
一般情況，航空公司會買看漲的原油期貨。這樣一來即使原油價格漲，也不必擔心。買看漲的期貨的收益，可以彌補損失，達到對沖風險的效果。
如果原油價格下跌，也不必擔心，即使買看漲的原油期貨虧損，原油價格下降
本身對公司是好事情，也可以達到對沖風險的效果。

因此
1.一般情況下，航空公司會做空。

2.不能簡單地講原油期貨價格上漲，對航空公司有利或不利。
要看的是原油期貨價格上漲幅度、或下降幅度大不大。
假設原油期貨價格變動幅度小，在公司預測范圍內，那麼，就不會帶來很大風險。
但是價格變動足夠大，遠超越了航空公司預計的范圍之外，風險會到來。
因為，航空公司買的原油期貨無法達到對沖風險的目的。
在這時無論是原油價格大漲、或大跌都是對航空公司的打擊。

2008年美國國會著急了控制國際原油價格的金融炒家們，舉行了一個聽證會，
嚴斥金融炒家炒作國際原油行為，使國際原油期貨價格從147美元/桶下降到
36美元/桶。

因此從147美元到36美元這么大的下跌，給航空公司帶來了重創。

所以不能說原油期貨價格一路上漲就對航空公司有利，而是原油期貨價格
越穩定，對航空公司越有利。

⑹ 原油期貨下跌，對航空股是利好還是利好

要是航空公司在期油上做了套期保值，跌的多了就成利空了

⑺ 期貨原油在上海上市 對股市有什麼影響

整體來看，原油的上漲和下跌其實對股票影響不是很大，最多的影響是中石油一類的石化板塊，被原油價格下跌，對於其他的股票幾乎是利好消息，因為原油價格下跌那麼很大的企業會能源使用價格下調，這是好事情，不過需要說明，我國股票市場目前有很大的不確定性，經濟風險也在加劇，炒股一定要謹慎。

不管是投資者還是企業，都可以使用原油期貨市場避險。比如股票交易方面，對於投資者尤其是大量持有油氣企業股票的人來說，擁有了在油價下跌時對沖系統性風險的工具；航空股等板塊的持有人，也可以利用原油期貨進行對沖。

原油期貨作為證監會批準的首個境內特定品種，境外交易者和境外經紀機構可以依法參與原油期貨交易，其整體方案的基本框架是「國際平台、凈價交易、保稅交割、人民幣計價」。從消息上看，原油期貨上市還有較長時間，現在還只是概念性的題材，投資者在關注相關板塊的時候，還需要保留一份理智與清醒，不宜盲目追高。

有商品期貨賬戶就可以直接投資原油期貨，就可以直接網上炒期貨。原油期貨即將上市，多做准備很有必要。千萬不要參與任何違法違規的期貨投資交易，目前國內期貨市場監管嚴格，我們一定要遵守期貨市場的交易制度和法規

⑻ 原油價格上漲到底對航空股是利好還是利空

對於直接生產原油的公司是利好，利潤會增加；使用原油公司成本會升高，是利空。

⑼ 原油期貨推出的話對石油股有什麼影響

由於石油本身是重要的燃料和化工生產原料的來源的原始資料，所以石油價格的波動首先會影響到現實生活的生產成本，可以說油價是推動通脹上漲的重要推手。近年來的通脹高企除了美元貶值的影響外，就是油價大幅上升的結果。通脹的大幅上漲又會推使大量的社會投機資金涌進股票和期貨市場進行投機交易，從而推高股票和期貨的價格，行成上漲或下跌趨勢。但是影響石油價格的關鍵性因素是兩點：一，是市場對石油的實際供求關系，例如中國的經濟崛起使得我國成為用油大國，而原油年總產量的增長速度沒有中國的用油增長速度快，那就會推高國際油價；二，是國家的貨幣政策的變化，例如美元的長期貶值使得原油成為投機資本的套利保值工具，那麼在期貨市場上大量的資本買原油的多頭的頭寸，同樣也推高油價。

⑽ 經常聽分析師說國際原油價格下跌有利航空股,但是航空公司大多不是有期貨套期保值嗎，何來利好

技術分析指標中，公眾情緒、分析師市場分析、媒體觀點都是反向指標。
無論是上漲與下跌，總是需要一些理由，這些解釋可以突出專業性，容易引起共鳴，幾十年如一日的使用相近的標題，但肯定不使用這些分析操盤，因為對於股票的運動趨勢沒有任何意義。