現貨價高於期貨價格如何賺錢
① 在交割期間,期貨價格高於現貨價格將存在套利空間。為什麼呢
這個是升貼水,現貨跟期貨之間是有價差的。
在期貨市場上,現貨的價格低於期貨的價格,則基差為負數,遠期期貨合約的價格高於近期期貨合約的價格,這種情況叫「期貨升水」,也稱「現貨貼水」,遠期期貨價格超出近期貨價格的部分,稱「期貨升水率」(CONTANGO);如果遠期期貨合約的價格低於近期期貨合約的價格、現貨的價格高於期貨的價格,則基差為正數,這種情況稱為「期貨貼水」,或稱「現貨升水」,遠期期貨合約價格低於近期期貨價格的部分,稱「期貨貼水率」(BACKWARDATION)。
期貨升貼水既可以指商品現貨與交割月份間的價格關系,也可以用來表示實物交割中替代交割物與標准交割物間的價格關系,還可以指商品不同交割地之間的價格關系。升貼水反映某種商品在一定條件下與標准物的特定價格關系,所以升貼水的變化對期貨價格的影響非常大,投資者對升貼水的變化也非常敏感。升貼水可分為四類:第一,現貨價格與期貨價格間的升貼水;第二,替代交割物與標准交割物間的升貼水;第三,跨年度交割的升貼水;第四,不同交割地間的升貼水。
② 請闡述以下觀點:在交割期間,期貨價格高於現貨價格將存在套利空間.如果交割時期期貨價格低於現貨價格呢
第一個問題你自己很明白吧,只要基差大於持有成本(很多費用相加,比如運費)就有利可圖。
第二個問題,當現貨指數被高估,某個交割月份的期貨合約被低估時, 如果允許融券 ,投資者可以買入該期貨合約,同時按照指數權重融券賣空成份股,建立套利頭寸。當現貨和期貨價格趨於正常時,同時平倉,獲利了結,這是反向基差套利。
但是融券是不可能的,而當交割到期進行交割時,期貨價格和現貨價格就會回歸價值,扣除基差後基本上是一樣的水平,你再賣出就沒有什麼意義了,因為無利可圖啊。
③ 基差變大,為什麼期貨空頭獲利,基差變大,為什麼期貨
基差是某一特定商品於某一特定的時間和地點的現貨價格與期貨價格之差。它的計算方法是現貨價格減去期貨價格。若現貨價格低於期貨價格,基差為負值;現貨價格高於期貨價格,基差為正值。基差的內涵是由現貨市場和期貨市場間的運輸成本和持有成本所構成的價格差異所決定的。也就是說,基差包含兩個成分:「時間和空間」,運輸成本反映著現貨市場與期貨市場間的時間因素。即兩個不同交割月份間的持有成本,它反映著持有成本或儲蓄某一商品由某一段時間至另一時間的成本,包括儲藏空間,利息與保險費。儲藏費用是儲存商品所支付的實際支出,它一般隨時間與地區而異;利息是儲存商品所需的資本成本,利息費用將隨利率的上漲而變動;保險費用是為保險儲存商品的費用。反映持有成本的那部分基差隨時間而變動;時間越長持有成本越大。由於期貨契約只有交割性,到期後賣方應將商品給買方。
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應答時間:2021-04-21,最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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④ 現貨和期貨價格懸殊,有人大量買進現貨,然後在期貨市場沽空,最後要交割嗎他為什麼賺了很多
這個應該稱做熊市套利,而不是套期保值。
當市場過度投機時,期貨價格過高而現貨價格過低時,交易者在期貨市場上做空,現貨市場買入,這樣,現貨需求增多,價格升,期貨供給增加,價格降,最後用現貨的價格交割給期貨,賺取期現價差。
這種的套利風險低,收益高。
⑤ (現貨價高於期貨價說明期貨要漲,是這樣理解的嗎
不一定,現貨預期不景氣的情況下,期貨不會漲的
⑥ 在交割期內,當期貨價高於現貨價如何進行套利
你的問題不具體,條件太少,不好說。嚴格來說,各種套利策略都符合你的要求。比如;買人期貨,買入看漲期權等等。還有看你風險承擔程度了,如跨式套利,寬跨式套利等等
⑦ 什麼情況下現貨價格高於期貨價格
期貨價格是根據市場中對該貨品未來價格走向預期上下浮動的. 也就是說,如果多數人認為玉米價格出於種種因素會在一個時期上漲,那麼玉米的該時期期貨價格就會上漲. 完全是市場"多數人"的心理因素決定的!
⑧ 為什麼期貨比現貨貴
你說的是基差 :基差=現貨價格一期貨價格,一般期貨價格高於現貨
但是不絕對!
基差是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期
貨市場的期貨價格之差
基差包含著兩個成份,即分隔現貨與期貨市場間的「時」與「空」兩個因素。因此,基差包含著兩個市場之間的運輸成本和持有成本。前者反映著現貨與期貨市場間的空間因素,這也正是在同一時間里,兩個不同地點的基差不同的基本原因;後者反映著兩個市場間的時間因素,即兩個不同交割月份的持有成本,它又包括儲藏費、利息、保險費和損耗費等,其中利率變動對待有成本的影響很大。
由此可知,各地區的基差隨運輸費用而不同。但就同一市場而言,不同時期的基差理論上應充分反映著持有成本,即持有成本的那部分基差是隨著時間而變動的,離期貨合約到期的時間越長,持有成本就越大,而當非常接近合約的到期日時,就某地的現貨價格與期貨價格而言必然幾乎相等,而農產品、礦產品等的基差將縮小成僅僅反映運輸成本。
如果近期需求超級大或者大家預期遠期價格疲軟,那麼就會出現現貨高於期貨的情況