液化氣期貨價格大跌

㈠ 國內液化氣的價格還將繼續上漲嗎

據報道，受原油走高、需求回升、國際市場價格大幅上揚等因素支撐，國內液化氣價格漲勢明顯快於去年，目前全國液化氣指數達到4723點，較6月低點3088點上漲1635點。

分析人士稱，國內液化氣市場雖然仍有上沖之勢，不過原油漲勢受阻，液化氣市場價格偏高遠超去年最高點，工業氣上推較為困難，國內液化氣市場的上行已經阻力重重，後期天然氣的緊缺以及價格高企或將為國內液化氣市場再添一把火。

㈡ 為什麼液化氣價格走低

主要是世界政治因素影響，俄羅斯和西方國家的政治博弈在油氣價格戰中的體現，俄羅斯經濟支柱產業主要是油氣，西方國家為了打擊俄羅斯經濟，在經濟不景氣情況下，油氣產量不減產，造成油氣在世界市場過剩，而且OPEC和沙特都已經宣布仍將維持目前產量，不減產，而且美國進一步開發成本更低的頁岩油氣，造成原油和天然氣價格持續走低，而液化氣就是煉廠加工原油的產品，原料便宜了，當然產品就便宜了。只要俄羅斯和西方國家持續僵持，油氣戰不停，液化氣價格就不會上揚，起碼明天一季度仍會維持低價。個人觀點供參考。

㈢ 為什麼現在的液化氣的價格不穩定，而且價格不透明，是么時候降價顧客都不知道

液化氣全名叫液化石油氣，其是在石油煉化過程當中產生的氣體，其價格是隨石油價格波動的，由於波動頻率高、信息傳播渠道窄，就造成了相對不透明。

㈣ 油價大跌液化氣怎麼不跌

從液化氣價位來看，目前國內的液化氣價位並不高，與2014年底的低位相比，目前只有500元/噸附近的差距，但具體來看，2014年國內液化氣價位從高位6000以上跌到年底的攔腰斬歷時近四個月，且當時的國際油價布倫特也是從110美元以上暴跌至了55-58美元附近，二者跌幅幾近同步。
故此次國際原油暴跌對同樣將對液化氣市場造成深遠影響，且長線的回落幅度，或將參考國際油價的最終走勢。當然，基於進口成本、國內供需等具體情況分析，短期市場的跌勢或相對緩和，但趨勢預計難以扭轉。

㈤ 為什麼液化氣價格突然下降

<燃氣在線>給您回答：

由於國際原油價格下降，油品價格就會跟著下降。

㈥ 國內液化氣期貨和布倫特原油價格有關系嗎

就液化氣來說，已經走出獨立行情
如果說有影響的話，我國現在也有原油期貨，你可以參考一下。
而且由於近期油價持續下跌，我國作為最大的原油進口國。原油期貨市場明顯舉足輕重。
希望可以幫到你

㈦ 在當前出現通貨膨脹的情況下，對液化氣採取限制價格的政策有何好處會產生什麼不利後果

（1）採取限制價格控制物價上漲幅度，一般是使定製的價格低於供求相等時的均衡價格。這個價格下需求會大於供給，產生供給不足的現象。最明顯的就是我國從前實行的憑票供應制度，看起來價格沒有上漲，實際上你有錢也買不到，因此也稱隱性通貨膨脹，是一種壓制價格上漲的管制手段，其實違背了市場經濟的原則。
（2）當前我國實行限制價格實際上還是有一定好處的。首先價格平穩的得益者是低收入者。價格不上漲，生活費用也就相應得到控制，頂多是少用點。另外使用液化氣進行生產的廠家也可以維持成本，使得作為中間產品的液化氣不至於因為成本上升而導致下游其他產品價格上漲。
（3）不利之處也有很多，從理論上略微解釋一下，首先很容易產生黑市，由於當前價格下供給者動力不足，想花多點錢買液化氣的人就只能求助於黑市。私下裡提高價格購買對於他們還是覺得可以接受的。其次會產生經濟效率的損失，因為壓制了價格，造成需求旺盛的同時供給不足，效率受損。還會產生重負損失。

㈧ 液化石油氣的價格為什麼變動這么大

液化石油氣的價格其實也受市場供需關系的調節，它本身也有成本，首先今年勞動力成本的增加就是很大的一塊成本，另外當市場需求量較大而產能有限時價格同樣也會上漲，而且今年的石油價格是眾所周知的飛漲，這也是導致液化氣價格飆漲的重要原因

㈨ 期貨液化氣2011會跌嗎

這個主要還是要結合基本面和技術分析兩方面來看。2020年9月11日PG11合約大幅下跌。期價短期運行的邏輯依舊是基差修復行情。從原油角度看：本周油價繼續走低，油價的下跌是市場對需求端恢復的擔憂。EIA最新月報：將2020年全球原油需求增速預期下調21萬桶/日至-832萬桶/日，將2021年全球原油需求增速預期下調49萬桶/日至653萬桶/日。 沙特阿美下調了10月份出口到亞洲和美國的石油價格，這一跡象表明，隨著疫情的持續影響，沙特這個世界最大石油出口國或認為燃料需求將出現波動。現貨端：從現貨價格的走勢來看，當前現貨的走勢呈現出旺季不旺的局面。本周現貨價格穩中有降，華南地區廣州石化周一民用氣出廠價為2868元/噸，周五齣廠價為2898元/噸，周上漲30元/噸。華東地區上海石化周一民用氣出廠價為2870元/噸，周五下跌至2770元/噸。山東齊魯石化周一民用氣出廠價為3200元/的噸，周五下跌至3000元/噸。從供應端的角度看，當前供應端依舊呈現穩中有增的趨勢，卓創統計的我國液化氣的產量自7月3日以來就持續增長，當前這一趨勢仍未改變。9月11日當周我國液化石油氣平均產量64774噸/日，較上期增加689噸/日，環比變化率1.08%。。從下游深加工來看：本周烷基化油和MTBE裝置開工率仍未呈現增加的趨勢，反而在旺季需求的情況下，開工率仍小幅下滑。本周，本周全國烷基化裝置周均開工負荷率46.77%，環比上期周報開工負荷率下調1.26個百分點， MTBE裝置平均開工負荷在53.33%，與上個周期相比微幅下降0.07個百分點。深加工需求整體呈現旺季不旺的局面。庫存方面：按照隆眾統計的國內生產企業庫存數據來看，本周除山東地區庫存稍有下降，其他地區庫均呈現不同程度的增加。庫存數據的增加亦表明當前下游需求依舊偏弱。整體而言：在原油大幅下跌依舊PG11合約大幅升水的情況下，期價上漲仍有難度。目前華南地區需求依舊偏弱，現貨價格依舊維持在2900元/附近徘徊，後期期價運行的邏輯依舊是基差修復的行情，期價整體走勢依舊偏弱。短期關注3300整數關口的支撐作用。（僅供參考）

㈩ 國際天然氣期貨大漲對液化氣有什麼影響

主要就三點：
一，這是我國自主的新期貨品種，無外部參照，液化石油氣經過加工煉化，另有其成本核算，不一定跟石油走；
二，掛牌價極低，又是遠期合約，相當於給多頭送錢，因為是新品，專業人士聯手，容易控盤；
三，漲到一定程度，近乎瘋狂的時候，表明反轉隨時可能到來，就像昨天大漲，今天開盤再次急拉，都是為了之後的砸盤。NetX外匯平台什麼都是有具體數據的。採納哦