2007鐵礦石期貨價格

『壹』 鐵礦石期貨價格怎麼比我知道的國內現價價高

這個是期貨和現貨的區別吧

『貳』 鐵礦石期貨價格含增值稅嗎

鐵礦石期貨合約的交易價格是指該期貨合約的基準交割品在基準交割倉庫交貨的含增值稅價格。

『叄』 鐵礦石期貨價格為什麼大跌

鐵礦石並沒有大跌

最近鐵礦石在逐步回升
漲的雖然不太明顯，但大體還是向上的
鐵礦石交易活躍，做一手鐵礦石手續費只要3.5元
做期貨可以比較下

『肆』 鐵礦石期貨一手多少錢

做期貨的夥伴們你們是否會經常遇到以下問題：做一手螺紋鋼要多少保證金，一手螺紋保證金是怎麼算的呢？

保證金的概念大家可以去度娘裡面搜索這裡面就不在復述了，我們開倉時候所說的保證金叫做交易保證金，用非專業的話來說就「一手螺紋多少錢」。

計算公式：N手 * 成交價格 * 保證金比例 * 交易單位

在這個公式裡面需要解釋2個名詞！

一、保證金比例，這個是由交易所規定的，而正常情況下期貨公司會在交易所規定的最低保證金的基礎上加一定的點數，比如螺紋鋼交易所規定的最低保證金是9%，那麼期貨公司可能收取的保證金會在9-15%之間。小編在這里有話說，保證金是一把雙刃劍，並不是越低越好低保證金雖然可以放大杠桿但同樣放大的風險。那麼小編在這里把上市所有的期貨品種的保證金比例貼出來供大家參考。

『伍』 期貨鐵礦石一手多少錢

鐵礦石現在的價格算下來

交易所保證金是4700，單期貨公司肯定會上浮幾個百分點
只要正常是在6000多一手的保證金
交易費是3.5元
做期貨有是任何問題都可以點開用戶名咨詢比較

『陸』 一手鐵礦石期貨多少錢

鐵礦石現在的價格算下來

交易所保證金是4700，單期貨公司肯定會上浮幾個百分點
只要正常是在6000多一手的保證金
交易費是3.5元

『柒』 鐵礦石期貨價格換算成現貨價格

鐵礦石期貨價格一般是美元干噸報價，以到岸價格CIF 100 USD PWMT， 水分含量10%為例，現貨的價格為：100*0.9*1.17*6.31+28.4=692.84元/噸。
其中 100 為鐵礦石到岸美元期貨報價。
0.9 是將干噸轉換成濕噸。
1.17 是進口增值稅稅率
6.31 是美元匯率
28.4是港雜費，代理費和港建費。

『捌』 鐵礦石期貨一手多少噸，波動一個點是多少錢

鐵礦石期貨一手是100噸，其最小變動價位是0.5元/噸，也就是說鐵礦石期貨是按0.5的值波動的，那麼波動一個點就是100*0.5*2=100元。

『玖』 07年上半年鐵礦石現貨和期貨的價格行情是怎樣的並請提供相應的出處文章.謝謝

目前印度鐵礦石現貨價比年度協議價約高出50美元，隨著力拓2008年度協議價的大幅上漲，印度現貨價也將上漲。
但事實上，現貨價格不升反降。據了解，在寶鋼和力拓宣布達成協議的當天（6月23日），印度鐵礦石價格為184美元/噸，而截至昨日，則降至175美元/噸。據了解，第二季度以來中國進口鐵礦石價格持續走低，6月份印度鐵礦石價格已經從4月份最高的200美元/噸下跌8%－11%。
印度每年有約50%的鐵礦石用於出口，其中80%以上出口至中國。現在印度現貨價已經大幅回落，但是仍鮮有成交。
「印度現貨從年初至今只上漲了10％左右。」鋼鐵行業專家徐向春認為，由於前期鐵礦石談判僵持，很多貿易商豪賭鐵礦石漲價，在港口囤積了大量的鐵礦石，礦石供應並不是非常緊張，使得印度現貨市場比較疲弱。而國內礦石供應量增長，更讓印度礦雪上加霜。
統計顯示，6月份全國港口鐵礦石庫存總量約7500萬噸。而5月份，中國國產鐵礦石產量首次突破7000萬噸，創造7549萬噸的歷史新高。前5月國內鐵礦石產量累計為30981萬噸，增長22.3%。
港口鐵礦石進口減少
「長協礦價格上漲並未帶動現貨礦價格上漲，看來貿易商豪賭鐵礦石漲價失策了。」徐向春表示。
據統計，6月份全國港口鐵礦石庫存總量達到6500萬噸，創造歷史新高，港口外堆場庫存量在1000萬噸左右，兩者合計約7500萬噸。比2008年初的4500萬噸增加66%之多，增幅為3000萬噸。
對此，發改委等五部委聯合通知，從6月1日起執行鐵礦石疏港令。部分港口開始增加礦石堆存費，鋼協也發出通知，要求企業對自己的港口存放鐵礦石進行清理，並稱情節嚴重的囤積倒賣企業，將暫停或取消其進口鐵礦石的資格。這可能對鐵礦石市場構成另一層壓力。
記者從多個以貿易礦為主的港口獲悉，疏港效果目前仍不明顯，但是鐵礦石進口量以及價格已經發生了很大改變。
據天津港(600717,股吧)保稅區天盛國際貨運代理有限公司的負責人告訴記者，雖然談判結果出來了，但是目前的傳導效應並不會這么快顯現。「6月30日以前的合同貨現在才剛剛到港呢，可能過兩個月應該會有所體現。」
該負責人表示，由於目前客戶資金緊張，現在也囤不起了，只能一點一點往外運，目前天津港仍有800萬－900萬噸左右的庫存。
京唐港業務部一鍾姓負責人對此表示認同。他說，目前港口的庫存量仍有500萬噸，新來的貨根本接不下來，但是現在的進口量在迅速減少。與此同時，價格也出現大幅下跌。
「主要是由於陸路和鐵路運輸運力比較緊張。此外，由於鋼材價格下降以及奧運會對河北地區鋼廠限產，導致需求量減少。」該負責人說。