期貨價格運行的動能
❶ 動能的方向
很簡單啊。
「我對它做功使它反方向運動並且擁有相等大小的動能」這句話有問題。你使物體反方向運動並且擁有相等大小的動能這個過稱是不做功的。以為你沒有使物體的速度改變，更沒有其他能量變化。所以能量是標量是沒有物體的。
希望樓主能理解。
❷ 動能指標的計算公式
動能指標用來衡量價格的變動率，而不是用來衡量真實的價格水平。它背後的邏輯是觀察預先設定觀察期數的最早一期的盤價格與最近一期的收盤價格兩者間的變動率。
計算動能指標(M)的公式如下：
M = ccp－ocp
ccp= current closing price=最近一期之收盤價
ocp= old closing price for predetermined period
= 預先設定觀察期間之最早一期之收盤價
M的值可能是正值也可能是負值。我們以一條基準線─O線為中心標桿。M的數值分別落於O線之上方或下方。它的樣子與〝MACD〞很相似，所代表的含意也大致相同。當價格上漲的時候，初期可能逐漸加溫，動能不斷增加，到了某一水平之後，呈現上漲的動能趨緩，而出現止漲回跌的反轉現像。在價格下跌的情況也類似，剛開始下跌的動能不斷增加，過一陣子，下跌的動能完全停止，並且慢慢蓄積上漲的動能。
❸ 黃金期貨實時行情怎麼看
首先，如何看到黃金期貨實時行情。
在一些期貨交易門戶網站，都免費提供黃金期貨行情軟體下載。也有手機版可以查看黃金期貨的實時行情。黃金期貨開戶沒有資金門檻，黃金期貨可以手機開戶。
其次，怎麼看懂黃金期貨實時行情。
一個黃金期貨走勢圖是有多種看法的，投資者不需要刻意地了解到底怎麼看走黃金期貨勢圖，不同的人會用到不同的指標，所以還是需要投資者日後慢慢的去學習，積累經驗。
在黃金期貨走勢圖中，紅綠線叫做K線，一根K線是由4個價格組成：開盤價，收盤價，最高價，最低價。紅色表示上漲，即收盤價高於開盤價，叫做陽線；綠線表示下跌，即收盤價低於開盤價，叫做陰線，柱體越大說明當天的漲幅或者跌幅越大。
投資者需要判斷黃金期貨價格的走勢，在看黃金期貨行情圖走勢圖的同時，需要考慮其他因素對黃金價格的影響。
影響黃金價格的因素眾多，比如世界主要貨幣匯率、石油供求關系、世界政局、黃金的供求關系都會影響黃金價格的走勢。所以投資者還需要多關注社會上的各種新聞消息，再對黃金期貨行情圖走勢圖進行分析，為黃金價格的走勢做出准確的判斷。
❹ 怎麼用動能指標分析股票的買賣點
動能指標 (momentum)：動能是衡量價格變動的速度。它是一個總稱。就如同「水果」包括蘋果、桔子、葡萄等，動能也涵蓋許多個指標，例如，變動率(ROC)、相對強弱指標（RSI）、平滑異同平均指標（MACD）與隨機指標。每種指標都有不同特徵，但解釋上的原理都相同。動能指標依據的價格變化的百分比，而非變化的多少。顯然，它是一種震盪指標。
應用方法：
超買區域是一種賣出的先期信號，超賣區域是潛在買入信號區域。短期的動能對短期價格的變動比較敏感，而長期的動能線則能對價格有平滑作用。交易者必須注意，動能線波動過快能夠產生過多的信號，無可避免得也會帶來過多假信號。
動能指標是正數時伴隨的是價格趨勢上升，動能指標是負數時伴隨的價格趨勢下降。交易者用零線的上下穿越來判斷買入和賣出信號。交易者還須注意的是，買入和賣出信號需要結合價格趨勢方向。如果價格趨勢向上，以買入信號進行多頭操作。價格趨勢向下，以賣出信號進行空頭操作。
動能線的另一項作用是判斷價格波動的加速度。如果動能指標是正值並且在上升，意味著價格正在向上加速。如果動能指標在零線上方下降，意味著價格處於上升趨勢的減速階段（或者稱為調整）。因此，零線以及動能線的正負應當結合一起運用來判斷價格的上升下降，調整或者加速。
這些可以慢慢去領悟，炒股最重要的是要掌握好一定的經驗和技術，平時多去借鑒他人的成功經驗，這樣才能少走彎路、最大限度地減少經濟損失；在經驗不足的情況下可以像我一樣用個牛股寶手機炒股去跟著牛人榜里的牛人去操作，他們都是經過多次選拔賽精選出來的高手，跟著他們操作相對來說要靠譜得多。希望可以幫助到你，祝投資愉快！
❺ 在期貨中,持倉量是什麼樣看買賣雙方的力量
光看持倉量沒什麼用,要結合其他因素看.
成交量，是在一定的交易時間內某種商品期貨在交易所成交的合約數量。在國內期貨市場，計算成交量時採用買入與賣出量兩者之和。
持倉量，也稱空盤量或未平倉合約量，是指買入或賣出後尚未對沖及進行實物交割的某種商品期貨合約的數量。未平倉合約的買方和賣方是相等的，國內的持倉量計算的是買方和賣方合計的數量。如買賣雙方均為新開倉，則持倉量增加2個合約量；如其中一方為新開倉，另一方為平倉，則持倉量不變；如買賣雙方均為平倉，持倉量減少2個合約量。當下次開倉數與平倉數相等時，持倉量也不變。
由於持倉量是從該種期貨合約開始交易起，到計算該持倉量止這段時間內尚未對沖結算的合約數量，持倉量越大，該合約到期前平倉交易量和實物交割量的總和就越大，成交量也就越大。因此，分析持倉量的變化可推測資金在期貨市場的流向。持倉量增加，表明資金流入期貨市場；反之，則說明資金正流出期貨市場。
成交量和持倉量的變化會對期貨價格產生影響，期貨價格變化也會引起成交量和持倉量的變化。因此，分析三者的變化，有利於正確預測期貨價格走勢。一般情況下，有以下規律：
（1）價格上升，成交量、持倉量增加，價格還有繼續上漲的動能；
（2）價格上升，成交量、持倉量減少，表明價格上升的動能趨弱；
（3）價格上升，成交量增加，但持倉量減少，說明價格上升的動能在減弱；
（4）價格下跌，成交量、持倉量增加，價格還有繼續下跌的動能，但如拋售過度，期價反會呈現觸底強勁反彈；
（5）價格下跌，成交量、持倉量減少，表明價格下跌的動能衰竭；
（6）價格下跌，成交量增加但持倉量減少，表明價格進一步下跌的可能性在降低。
從上分析可到，在一般情況下，如果成交量、未平倉量的增加與價格變動同向，其價格趨勢可繼續維持一段時間；如與價格變動反向時，價格走勢可能轉向。當然，這還需結合不同的價格形態作進一步的具體分析。
❻ 期貨持倉量問題！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
成交量，是在一定的交易時間內某種商品期貨在交易所成交的合約數量。在國內期貨市場，計算成交量時採用買入與賣出量兩者之和。
持倉量，也稱空盤量或未平倉合約量，是指買入或賣出後尚未對沖及進行實物交割的某種商品期貨合約的數量。未平倉合約的買方和賣方是相等的，國內的持倉量計算的是買方和賣方合計的數量。如買賣雙方均為新開倉，則持倉量增加2個合約量；如其中一方為新開倉，另一方為平倉，則持倉量不變；如買賣雙方均為平倉，持倉量減少2個合約量。當下次開倉數與平倉數相等時，持倉量也不變。
由於持倉量是從該種期貨合約開始交易起，到計算該持倉量止這段時間內尚未對沖結算的合約數量，持倉量越大，該合約到期前平倉交易量和實物交割量的總和就越大，成交量也就越大。因此，分析持倉量的變化可推測資金在期貨市場的流向。持倉量增加，表明資金流入期貨市場；反之，則說明資金正流出期貨市場。
成交量和持倉量的變化會對期貨價格產生影響，期貨價格變化也會引起成交量和持倉量的變化。因此，分析三者的變化，有利於正確預測期貨價格走勢。一般情況下，有以下規律：
（1）價格上升，成交量、持倉量增加，價格還有繼續上漲的動能；
（2）價格上升，成交量、持倉量減少，表明價格上升的動能趨弱；
（3）價格上升，成交量增加，但持倉量減少，說明價格上升的動能在減弱；
（4）價格下跌，成交量、持倉量增加，價格還有繼續下跌的動能，但如拋售過度，期價反會呈現觸底強勁反彈；
（5）價格下跌，成交量、持倉量減少，表明價格下跌的動能衰竭；
（6）價格下跌，成交量增加但持倉量減少，表明價格進一步下跌的可能性在降低。
從上分析可到，在一般情況下，如果成交量、未平倉量的增加與價格變動同向，其價格趨勢可繼續維持一段時間；如與價格變動反向時，價格走勢可能轉向。當然，這還需結合不同的價格形態作進一步的具體分析。
倉差：是持倉差的簡稱，指目前持倉量與昨日收盤價對應的持倉量的差。為正則是今天的持倉量增加，為負則是持倉量減少。 持倉差就是持倉的增減變化情況。 例如今天11月股指期貨合約的持倉為6萬手，而昨天的時候是5萬手，那今天的持倉差就是1萬手了。另：在成交欄里也有倉差變化，在這里是指現在這一筆成交單引發的持倉量變化與上一筆的即時持倉量的對比，是增倉還是減倉
❼ 動能指標的應用方法
超買區域是一種賣出的先期信號，超賣區域是潛在買入信號區域。短期的動能對短期價格的變動比較敏感，而長期的動能線則能對價格有平滑作用。交易者必須注意，動能線波動過快能夠產生過多的信號，無可避免得也會帶來過多假信號。
動能指標是正數時伴隨的是價格趨勢上升，動能指標是負數時伴隨的價格趨勢下降。交易者用零線的上下穿越來判斷買入和賣出信號。交易者還須注意的是，買入和賣出信號需要結合價格趨勢方向。如果價格趨勢向上，以買入信號進行多頭操作。價格趨勢向下，以賣出信號進行空頭操作。
動能線的另一項作用是判斷價格波動的加速度。如果動能指標是正值並且在上升，意味著價格正在向上加速。如果動能指標在零線上方下降，意味著價格處於上升趨勢的減速階段（或者稱為調整）。因此，零線以及動能線的正負應當結合一起運用來判斷價格的上升下降，調整或者加速。
❽ 期貨市場中有哪些交易策略比較實用
做的時間長了你就知道了，什麼都沒用。盤感！