7系金屬鋁期貨價格

⑴ 鋁合金6系和7系的區別

6061和7005兩種鋁合金在製造自行車的車架估計有十多年了吧已經是發展的很成熟的鋁材
6061是鋁合金的代號 主要摻雜1%鎂和0.6%的硅
7005也是鋁合金的代號 主要摻雜4.5%鋅和1.4%鎂
T6就是熱處理工藝比如 6061-T6就是一隻經過T6熱處理的6061車架因為經過熱處理鋁的強度會變大
7005 T6 抗張度是 51000 PSI
6061 T6 抗張度是 45000 PSI

7005 T6 伏降強度是 42000 PSI
6061 T6 伏降強度是 40000 PSI
這樣一看7005鋁比6061的鋁強度要大但是6061鋁比7005鋁的任性要好兩者不能說是7比6好也不是6比7好個有個的特點
7005隻是較常規的一種車架鋁材。t6是20小時回火t處理的標稱，還有10小時回火的t4熱處理等。

有一個問題，應該長期困擾著很多車友，而且相信未來還會繼續困擾更多的車友
那就是 鋁合金車架的材質編號的「優劣」問題

有些車架寫著6061鋁材，有些寫著6011，有些寫著7005……
相信至今也是很多車友普遍認為鋁材編號的數字越大，車架使用的鋁材也就越貴越好，性能也必定越強（性能包括重量輕、強度高、耐用等因素）
但是這個觀點是錯誤的

首先，讓咱們先了解一下鋁材編號的具體意義與區別：
1系列(表示純鋁！含鋁量不少於99%）
2系列（主要以銅合金）
3系列（主要以錳）
4系列（主要以硅）
5系列（主要以鎂）
6系列（主要以鎂與硅）
7系列（主要以鋅）
8系列（其他元素）

其中我們把涉及到鋁合金車架的生產比較多的兩種系列：6系與7系鋁材單獨拿出來對比一下：

6系鋁材的特點是：中等強度，具有良好的塑性和優良的耐蝕性。特別是無應力腐蝕開裂傾向，其焊接性優良，耐蝕性及冷加工性好，是一種使用范圍廣.很有前途的合金。

7系鋁合金是另外一種常用的合金，品種繁多．它包含有鋅和鎂．比較常見的鋁合金中強度最好的就是7075合金，但是它無法進行焊接，而且它的抗腐蝕性相當差，多用於CNC切割，鋅在這系列中是主要合金元素，加上少許鎂合金可使材料能受熱處理，以達到非常高的強度特性

以上特徵看出來，6系的鋁材其實更適合做車架或者其他需要焊接的鋁製品
而7系的鋁材以7075為代表的則更適合做牙盤這類一體成型不需要焊接的單體大強度鋁製品配件，比如牙盤碟片、把橫、把立等

材料僅是最泛類的一個叫法，這就好比鋁一樣，鋁中有很多級別的材料，7005是其中一個，而7005管中還有無抽，雙抽，三抽，然後這些抽管中還有異形壓模管，之後是焊接，t處理，然後塗裝，經過品牌商附加價值後，進入市場。
好的7005車架與一個製程最簡易的差異價格可以達到數倍，而車架上的漆料，品牌商的附加價值還能讓一個同製程的車架差異數倍，而7005也僅是比較常見的一類車架鋁合金，更高端的還有很多種車架合金，而鈧合金管則是鋁架中堪稱最高端的材料，因為個方面特性都更較其它鋁族合金來得優秀。

有車友說，真正大品牌高端的鋁合金車架用的材料都是有自己的秘方的不是常規的這些牌號的。這個其實很難有一個證實，如早年，某品牌使用一種叫cu92的材料製成車架，號稱那是鋁中加了百分0.92的銅，之後有新聞報料，那其實就是7075的粘合管。

而很多大品牌也號稱各種各樣的鋁合金，其實鋁合金車架的特性都差不了很多，他們的特性改變不會有換成鋼，鈦，碳的變化那麼明顯，因此你很難證實改變有多大。

當然反是一些很公開的材料特性比較明顯，比如峰大可以用7005管製造1400多克的車架，但是絕不可能用7005製成1200克以下還能有質量的東西，因此他們必須用鈧管才能做的出1200多克的車架，而公路車更是僅能做到1000克以上，再輕量還要保證品質就知道如碳纖那種強度重量比更高的材料了，這些車架比較容易鑒別，比如做到1200克並且剛性出色的車架，那是絕對不可能是7005的材料。

而很多品牌的所謂秘方車架的重量卻不會有什麼特異，比如一個1500克車架要說是什麼特殊的好配方，那說白點，7005完全可以在雙抽管就做出來的東西，如果真是異常出色的材料，那完全可以類似鈧合金那樣去做1200克，甚至更輕的東西了。

說道各種材料車架的壽命，理論上，鋁合金車架大約5年，鈧合金車架大約三年，當然這些是在一些模擬測試條件下所說的，包括碳架也是說最少5年。

模擬條件的要求類似專業選手的騎行強度，每日的訓練量，因此到了業余選手，我們一周可能僅有一天能達到很大強度，並且強度也未必和專業的一比一，因此業余使用你的估計使用壽命是在這一理論時間的7倍基礎之上。

當然如果你在3-5年內充分的使用，甚至讓車架疲勞到開裂，那車架的價值對於你體內的提升和身體的益處也是要遠遠超越的。

另外金屬疲勞對壽命的影響還有一個很關鍵的指標，那就是型變數，達不到型變數的踩踏，幾乎沒什麼壽命影響，比如很多用運動車當城市交通低速度低強度的使用范圍，而個別人超正常使用范圍的使用，可以讓沖擊力量超過材料承受，比如高拋飛台階，一次強度達到就可以直接裂毀車架，而不需要任何疲勞期限。市面上並沒有7075鋁材的車架，就是因為這種鋁材無法進行焊接

車架上會出現的7系鋁材編號目前只有7005，多是MOSSO這類車架工廠所使用，製作前叉或者車架，捷安特等技術更加成熟的工廠還是普遍使用6000或者6011的鋁材（原因下面會提到）
7005的鋁材不同於7075的最大區別就是「他可以進行焊接」，但是7系鋁材的高強度特性還是他的優點

然後是從重量與原材料成本上看：如果按照同樣體積的實心鋁材原料塊來講，6061與7005兩種編號的鋁材肯定會存在重量與價格的差異，但是考慮到一台車大概僅使用了不到2000g的鋁材原料，在這個比例下單單不同鋁材會產生的成本或者重量差異並不明顯。也不存在「7005的車架必定比6061的車架貴」的概念。

這樣對比之下，大家就可以大致上自己判斷不同鋁材的車架的差異了

所以奉勸車友不要盲目的崇拜「鋁材編號數字大」的車架，7005鋁車架有他在硬度方面的優勢，6061的車架也有他在其他細節的優點。

至於為什麼捷安特的車架普遍使用6000或者6011鋁材。這是因為他的加工工藝跟抽管技術都是國際上比較領先的。通過鍛造技巧與抽管的精度，可以最大限度的發揮6系鋁的可塑性優勢，並且在提升強度的同時降低其重量。捷安特的XTC TEAM、ANTHEM X、TRANCE X等系列中高檔車架就曾經都使用6000的鋁材，並同樣提供給騎乘者非常優秀的強度與性能。

相對的，如果大家非要問「如果是同樣的鍛造工藝同樣的焊接方法，而只是兩款車架使用的鋁材不同，到底哪一個更好？」那應該還是7005鋁在重量、強度等方面稍好於6061鋁。

綜上所述，大家應該清楚的了解到：
對車架重量、硬度、強度等性能更有決定性作用的，是高超生產加工工藝，而非高編號的鋁材

⑵ 鋁型材劃分：看到有35系列,38系列,40系列,60系列和1系,2系,3系,4系,5系,6系,7系，之間有什麼區別和關聯

1系~7系代表鋁合金的牌號，1系基本上是純鋁不適合做鋁型材，7系一般用作航空鋁材。6系是很常見的，用來製作鋁型材和鋁板。6063牌號就是6系的一種，工業鋁型材、建築鋁型材都是這個牌號。

工業鋁型材又分為很多系列，有20、35、40、50、60、80、90、100等，這些都代表鋁型材的截面寬度，20就代表截面的寬度是20mm，我傳一張圖片給你看看就知道了。

你看這張圖片上面的鋁型材截面寬度都是20mm，有20*20，有20*40，有20*80的。所以這些都屬於20系列的。

⑶ 鋁板每平方價格是多少

鋁板價格由鋁錠價和加工費組成，即單價=鋁錠價+加工費。

鋁錠價在網路上可以搜到。
鋁板加工費需要知道所需鋁板的合金狀態、規格數量，才能給出答案。

以40mm的鋁板為例，鋁板的密度約為2.7g/立方米
40mm的鋁板重量可以通過計算：40*1平方米*2.7g/立方米 = 108公斤左右。
每平米價格= 每平米重量*單價

有疑問可追問，希望幫到你。

⑷ 鋁合金1、2、3、5、6、7系 各有什麼用途。

1系：屬於含鋁量最多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。用於常規工業

2系：硬度較高，其中以銅元素含量最高，大概在3-5%左右，用於航空領域

3系：由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間，用於對防銹要求高的行業及產品

5系：屬於較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高，疲勞強度好，但不可做熱處理強化。常規工業中應用也較為廣泛

6系：主要含有鎂和硅兩種元素，適用於對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用

7系：屬於航空系列，是鋁鎂鋅銅合金，是可熱處理合金，屬於超硬鋁合金，有良好的耐磨性，也有良好的焊接性，但耐腐蝕性較差。

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鋁合金分類

純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學成份Al表示，後者用漢語拼音LV（鋁、工業用的）表示。鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類：

形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、建築用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。

鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金，共晶硅鋁合金，單共晶硅鋁合金，鑄造鋁合金在鑄態下使用。

⑸ 今日鋁錠價格是多少

截止到2020年3月3日鋁錠價格是1.1萬元到1.5萬元。

影響鋁錠價格的因素是：

1、電價的影響

電解鋁產業又稱「電老虎」行業，目前國內外鋁廠噸鋁平均耗電均控制在1.5萬kwh/t 以下。西方國家鋁錠生產的經驗顯示，當電費超過鋁生產成本的30%時被認為是危險的生產。

2、經濟形勢的影響

鋁已成為重要的有色金屬品種，特別是在發達國家或地區，鋁的消費已經與經濟的發展高度相關。當一個國家或地區經濟快速發展時，鋁消費亦會出現同步增長。同樣，經濟的衰退會導致鋁在一些行業中消費的下降，進而導致鋁價格的波動。

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鋁錠的用途：

1、航空方面（飛機的承力構件、起落架）、火箭、螺旋槳、航空飛船。7005擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固溶處理的部件；

2、還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒7039冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、裝置7049用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件。

⑹ 高強鋁棒的價格在哪能查到2系和7系的，最好是免費的，謝謝。

鋁棒價格不僅和合金成分有關還與狀態 規格數量相關

7系的價格一般比2系的貴點
常見的7075-T6鋁棒 直徑10mm以上整支的含稅單價在24.8元/公斤
有疑問可追問，希望幫到你

⑺ 7系鋁合金的強度比起鋼鐵怎樣

鋁合金在汽車產業中的應用應該很早了,我們經常會聽到什麼法拉利、保時捷等等超級跑車採用全鋁車身以減輕重量,其實這裡面的所謂「全鋁」也是指的鋁合金.為什麼要使用鋁合金呢?一方面減少車身重量,使汽車可以獲得更好的動力並且降低油耗,另一方面鋁合金是非常好回收再造的一種材料,這也使得汽車的維修更為簡便,當然也更加環保.最近也有朋友問關於全鋁發動機和鑄鐵發動機的問題,在發動機這個元件上,鋁合金和鑄鐵有著各自不同的特點,鑄鐵的更扎實、耐用,升功率更大,而鋁合金的更輕便,成本更低.不過有一點是可以肯定的,未來汽車產業的發展趨勢,鋁的應用會越來越廣泛,越來越多,因為鋁這種金屬的礦藏非常豐富,回收又更為簡便,其合金的特性也越來越豐富,隨著技術的進步,某一天某種鋁合金完全取代鋼材也不是沒有可能。

⑻ 鋁板7系有哪些

7A01 / 7A03 /7A04 /7A05 /7A09 /7A10 /7A15
7A19 /7A31 /7A33 /7A52 /7003 /7005 / 7020
7022 /7050 /7075 /7475 就這些牌號。
最為常用的是7075
7000系列屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀40年代末期就已應用於飛機製造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的超高強度變形鋁合金。代表7075 主要含有鋅元素。
7075鋁板是經消除應力的，加工後不會變形、翹曲，固溶處理後塑性好，熱處理強化效果特別好，在150℃以下有高的強度，並且有特別好的低溫強度。

⑼ 鋁板1~7系各材質及對應材質與用途分析

關於鋁合金的一些知識
四位數字體系和四位字元體系牌號第一個數字表示鋁及鋁合金的類別，其含義如下：
1）1XXX系列工業純鋁；
2）2XXX系列Al-Cu、Al-Cu-Mn合金，；
3）3XXX系列Al-Mn合金；
4）4XXX系列Al-Si合金；
5）5XXX系列Al-Mg合金；
6）6XXX系列Al-Mg-Si合金；
7）7XXX系列Al-Mg-Si-Cu合金；
8）8XXX系列其它
易拉罐材料是3004，3系鋁錳合金
詳細的見我的網路空間，下面是鏈接

⑽ 7系鋁和6系鋁的區別在哪

主加元素的量不一樣：
6000 系列為鋁鎂硅合金，易於加工，可沉積硬化，得到的強度不是很高；
7000 系列為鋁鋅鎂合金，可析出硬化，在所有鋁合金中有最高強度。