廣東廢鋼期貨行情

A. 2020廢鋼會暴跌嗎

2020年廢鋼會暴跌。

從全年鋼價走勢來看，2020年將迎來產能置換的集中投產期，供應壓力仍然較大，粗鋼產量有望突破10億噸，產量的增速或超過需求的增速，鋼價重心繼續下移，且投產期主要集中在2020年四季度，上半年走勢將好於下半年。值得警惕的是，節前鋼材累庫加速，根據過往經驗，節後的一月內將迎來累庫的高峰期，鋼價存下行壓力，但空間有限。

展望2020年，全球經濟放緩壓力仍在，宏觀逆周期調節將繼續加碼。一方面，基建投資作為「穩」增長的重要抓手，在專項債的支撐下，年後有望提早開工，提振鋼市行情。另一方面，今日LPR報價持平，下行預期落空，意味著年後MLF和OMO降息概率加大。

(1)廣東廢鋼期貨行情擴展閱讀：

廢鋼的用途及行業發展現狀

廢鋼按用途可以分為熔煉用廢鋼和非熔煉用廢鋼。按照GB/T4223-2017廢鋼鐵分類標准，熔煉用廢鋼按其外形尺寸和單件重量可以分為8個型號，分別為：重型廢鋼(I類、II類)，中型廢鋼，小型廢鋼，輕薄料廢鋼，打包塊，破碎廢鋼(I類、II類)，渣鋼，鋼屑。從廢鋼的來源來看，分為三種，廠內廢鋼(自產廢鋼)、加工廢鋼和老舊廢鋼(折舊廢鋼)，其中加工廢鋼和老舊廢鋼統稱為回收廢鋼。

鋼廠一般都能夠自己回收自產廢鋼使用，因此自產廢鋼一般不進入社會流通環節，這部分回收率一般能達到100%。鋼材下游的製造商如汽車、家電、機械等製造廠商在生產裝配過程中產生的加工廢鋼，其成色較好、回收難度小，因此回收率一般也較高。而折舊廢鋼，主要為終端汽車、建築、機械設備等產品使用壽命到期後，報廢產生的廢舊鋼鐵，為三種廢鋼中回收難度最大的一種，也是廢鋼的最大來源。

B. 廢鋼價格最新行情是怎樣的

100元左右/噸

廢鋼，指的是鋼鐵廠生產過程中不成為產品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用後報廢的設備、構件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統稱廢鋼。

目前世界每年產生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用於鑄造、煉鐵和再生鋼材。

鋼鐵廠生產過程中產生的廢鋼稱為「返回廢鋼」、「自產廢鋼」或「循環廢鋼」。其含碳量一般小於2.0%，硫、磷含量均不大於0.05%。廢鋼由於其產生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。普通鋼廠自產廢鋼約為鋼產量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。

C. 廢鋼鐵最新價格是多少///噸、行情什麼時候會好、價格什麼時候張

廢鐵(沖花邊料) 225-2375
廢鐵(機件生鐵) 2200-2600
廢鐵 1645-2125
重廢(重廢材) 2215
中廢 1900
輕廢 1640

價格主要隨鋼鐵行業的興衰，在今年汽車，房地產行業回暖時，鋼鐵價格上漲，廢鐵價格水漲船高，今年價格雖比最高點低很多，但正在回暖，比最低的時候上漲了50%以上，進入一個相對平穩的階段

D. 請問大家/廢鐵、廢鋼的價格會像股票一樣波動嗎

廢鐵、廢鋼的價格：跟隨成品鋼材價格，現貨，期貨，股票，國內外經濟發展因素有直接的影響關系...

E. 請問廢鐵的行情報個價

廢鋼鐵價格行情走勢：（由成品鋼材看廢鋼鐵價格今後行情）十月國內鋼材市場走勢及十一月走勢預測

時間：2009-10-2717:07來源：阿里巴巴冶金資訊

國內鋼價到8月初達到高點後，開始出現持續暴跌。截止10月16日，下跌幅度為22.49%；其中，扁平材下跌了17.40%，長材下跌了25.63%。具體品種看，螺紋鋼從4645元下跌到3481元，下跌25.06%，下跌了1164元;線材從4639元下跌到3450元，下跌25.63%，下跌了1189元；熱卷板從4415元下跌到3494元，下跌20.86%，下跌了921元;冷板從5443元下跌到4752元，下跌12.70%，下跌了691元;中板從4250元下跌到3480元，下跌18.12%，下跌了770元。最近在期貨市場價格上漲的帶動下，現貨價格也有小幅上漲。

供給過大，庫存高企成為制約鋼材價格的軟肋。10月全國及重點鋼鐵企業鋼鐵產品日產水平環比9月下旬仍有增長，反映目前在鋼鐵產品仍有邊際貢獻或較少毛利情況下，企業仍在擴產，無限產意願；重點鋼鐵企業鋼鐵產品銷售下降明顯，尤其是粗鋼和鋼材；上述產銷兩個因素導致重點鋼鐵企業庫存明顯上升。鋼鐵總體產銷形勢不容樂觀。

但由於鋼價已經跌到成本線附近，再大幅下跌的可能性比較小。短期內有望在目前價位做窄幅波動，待鋼鐵企業將產量降下來，庫存消化到合理水平後，鋼價有望重新企穩回升。（了解更多廢鋼鐵價格行情走勢分析預測可以隨時登陸：阿里巴巴冶金資訊-廢金屬）回答來自：

F. 下半年廢鐵的行情怎麼樣···還會不會漲價

廢鋼鐵市場價格行情走勢預測分析：從成品鋼材螺紋鋼期貨上市以來的運行情況看，下半年不打算繼續減產。總之，在地產、製造業等下游需求暫時還沒有顯著增長的

G. 2010年廢鋼鐵及廢鋁廢銅價格走勢

可以參照倫銅的價格走勢 LME 是最權威的同價走勢 直接影響了銅期貨 現貨 包括廢料的走勢
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H. 廢鋼為什麼老降價今年8月20日以來廢鐵一直在降價為什麼

廢鋼鐵市場價格行情走勢預測分析：從成品鋼材螺紋鋼期貨上市以來的運行情況看，作為新的品種，其價格漲跌不但沒有影響現貨，反而受制於現貨價格的引導。近期，由於鋼材出廠價格與現貨市場價差過大，導致煉廠不斷下調鋼價。12日，寶鋼股份600019,股吧在10月份價格的基礎上，大幅下調了11月份鋼材出廠價格，這對疲弱的期貨價格來說無疑是雪上加霜。

鋼鐵行業本身屬於周期性行業，不但有其興衰更迭的大周期，也受季節性因素的影響。今年煉鋼企業壓制的產能在經過5、6月份充分醞釀准備後，最終在7-8月份逆勢爆發，鋼鐵生產形成了淡季不淡的格局。9月份，國內粗鋼產量再創歷史新高，增速比7月份加快9.4個百分點，導致鋼材庫存持續上升。到10月初，國內重點城市的鋼材社會庫存已達到1242萬噸，國慶長假期間就增加了100多萬噸，其中螺紋鋼庫存總量增加27萬噸，與去年同期相比，國內螺紋鋼庫存增加165.56萬噸，增幅高達66.52%。進入10月份後，鋼材消費將逐步步入淡季，國內鋼材市場供給壓力有可能進一步增大，同時寶鋼出廠價下調後仍與現貨市場存在大約500元/噸左右的價差，因此未來鋼價有繼續下調的空間。

從現貨銷售角度看，由於中國鋼鐵行業的銷售模式是經銷商代理模式，中間商進貨與出貨之間普遍存在時間差，因此國內大中小型中間商普遍參與鋼材市場的投機，從而產生放大效應：當實體需求上升導致鋼價上漲時，中間商通過囤貨待售，擴大價格和需求的增長速度；相反，當需求下降導致下挫時，中間商大量拋售囤貨，擴大價格和需求的下降速度。畢竟今年年初鋼價還到過3000元/噸以下的超低價，未來現貨價格跌破成本也不是沒有可能，這也使得部分貿易商偏向悲觀，近幾日空頭在3680元一線位置大量建倉，殺跌心理可見一斑。

近期歐美連續對我國出口無縫管進行反傾銷和反補貼稅調查，使貿易環境惡化，這對我國鋼材出口短期有一定的沖擊。中國9月鋼材出口247萬噸，較8月高出19%，但今年累計出口同比仍減少68%。隨著西方發達國家貿易保護主義行為的增多，未來中國出口增長能否持續還有待觀察。此外，從歐盟、美國和日本地區熱軋指數連續三周維持不變，一定程度上也能說明國際復甦較為疲弱，上半年短暫的復甦只是存貨調整周期中的補庫存階段，各國在經歷強勁復甦後出現調整的跡象也越來越明顯。

以目前現貨價格推算，部分小鋼廠基本處於盈虧平衡點位置，這對鋼材期貨價格會有一定的支撐。但在目前較高的社會庫存水平下，國內主流鋼廠由於手裡有合同定單，售出後仍有邊際利潤，加上資金流充沛，鋼價尚未突破成本底線，其尚無減產之意，還有鋼鐵公司表示上半年已經減產，下半年不打算繼續減產。總之，在地產、製造業等下游需求暫時還沒有顯著增長的形勢下，鋼材價格整體反彈的動力不足，如果生產企業仍不採取限產措施，預計鋼鐵價格還將在底部震盪，且不排除繼續下跌的可能...總而言之，國內鋼鐵企業產能過剩，勢必造成鋼鐵的庫存積壓，價格下跌的根本原因