國內柴油期貨價格
⑴ 目前市場柴油的價格是多少
柴油價格實時查詢 柴油價格多少錢一噸有走高之勢,受到國際原油供應影響以及美國經濟復甦預計 2010 4月-5月國內,汽油、柴油價格有上調需求,另外預計 2010 年國際原油高點將突破 100美元,所以2010柴油價格將穩步走高。下面是最新的紐約原油期貨價格,目前已經創出今年新高 84美元每桶。產品名稱 貨品所在地 單價(不含運費) 起批量 柴油 浙江義烏市 6400.00/噸 1噸 柴油 山東嘉祥縣 6230.00/噸到6300.00/噸 1噸到6300.00/噸 柴油 浙江杭州市 6000.00/噸 1噸 柴油.汽油 陝西西安市 4920.00/噸 0噸 柴油 上海市 3900.00/噸到4100.00/噸 10噸到4100.00/噸 柴油 河北東光縣 6000.00/噸 1噸 柴油 上海上海市青浦區 6700.00/噸 1噸 柴油 廣東東莞市 6000.00/噸到6100.00/噸 10噸到6100.00/噸 柴油 廣東東莞市 5350.00/噸 1噸 柴油 上海上海市浦東新區 5.80/升 5000升 柴油 廣東東莞市 5.30/噸 1000噸 廣東柴油 廣東廣州市南沙區 4300.00/噸到4600.00/噸 25噸到4600.00/噸 國標0#柴油 上海上海市奉賢區 6251.40/噸到6351.40/噸 1噸到6351.40/噸 柴油 上海上海市 6550.00/噸到6600.00/噸 1噸到6600.00/噸 柴油 廣東深圳市龍崗區 4.55/升 10000升 柴油 廣東茂名市 5600/噸 20噸 柴油 遼寧大石橋市 4100.00/噸到4300.00/噸 50噸到4300.00/噸 超導熱管技術100問 北京北京市 2000.00/套 1套 柴油 浙江杭州市 6000.00/噸 1噸 柴油 四川大英縣 6480.00/噸 10噸 柴油 廣東東莞市 5040.00/噸到5100.00/噸 5噸到5100.00/噸 柴油 廣東東莞市 5.40/升到5.60/升 1000升到5.60/升 柴油 山東利津縣 6600.00/噸 10噸 柴油 湖南嶽陽市 7000.00/噸 500噸 柴油 山東淄博市 5900.00/噸 1噸 北京市場,中石化銷售價格:京標93#7500元/噸;0#7200元/噸;0#柴油6600元/噸左右,實際成交優惠。中石油:京標93#汽油成交7450元/噸;0#柴油7220元/噸;國標0#柴油6590元/噸。社會單位:京標93#汽油成交7200元/噸;國標0#柴油6200元/噸;-10#柴油6300-6400元/噸。京標油零售最高價格:93#汽油6.66元/升,97#汽油7.09元/升,0#柴油6.6元/升,-10#柴油7.0元/升。 柴油價格實時查詢 柴油價格多少錢一噸仍保持穩定,實際出貨按量優惠,市場終端需求仍未回暖,主營出貨較困難,近期行情難有好轉有力支撐。柴油0#:3500元/噸[密度<0.84],-10#:3800元/噸[密度<0.83],重
請採納。
⑵ 為什麼石油猛漲,燃油期貨的價格一路狂跌呢
各方面炒作原因 對於中國的市場來說 股票 期貨 市場 基本都有某些大莊家在控制的
而且你想想 物極必反 那麼多人買漲 它就來個跌咯!
⑶ 請問下當前汽柴油每噸價格是多少呀...
據國家發展改革委網站消息,國家發展改革委發出通知,決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸均提高400元。根據筆者了解,昨夜,兩大石油巨頭北京公司發布了調整後北京成品油價格:93#汽油上漲0.33元至5.89元每升,97#汽油上漲0.35元至6.27元每升,0#柴油上漲0.34元至5.76元每升。
自今年3月25日國內汽、柴油價格上調以來,WTI原油期貨價格由每桶53.98美元上漲到66.31美元,國內成品油價格調整參考的國際市場原油價格由每桶45美元左右上漲至目前的57美元左右。根據完善後的成品油價格形成機制,決定上調汽、柴油價格,並綜合考慮相關因素,適當縮小了價格調整的幅度。
通知要求,中石油、中石化兩大公司要努力做好成品油生產和調運的銜接,確保市場供應。各級價格主管部門要加強價格監督檢查,嚴厲打擊各種價格違法行為,切實維護成品油市場的穩定。
⑷ 今天柴油批發價格是多少錢一噸
那才有價格批發和以往的才有價格,批發是差不多的,並沒有什麼升降。
⑸ 汽油和柴油的漲價,對期貨有沒有影響
現在期貨標的物是燃料油,有相關性,但走勢不太一樣
⑹ 柴油有期貨交易嗎,
沒有,一般期貨都是 美國原油和布倫特油吧,能源類也只是原油這類的,沒有柴油
⑺ 中國原油期貨價以什麼為准
上海期貨交易所(原上海石油交易所)
1993年推出大慶原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油四個期貨合約
2014年12月12日,上海期貨交易所原油期貨交易獲證監會批准上市。
其定價肯定也是與國際市場接軌。
⑻ 期貨燃油跟現貨柴油之間時啥關系,說白了就是現貨柴油的價格依據是什麼
國際原油的走勢
⑼ 11月3日前柴油價格多少一升
石油工業協會聯合會,河北省總統上火認為壟斷造成兩大石油巨頭「沒電」處理
柴油荒,為什麼?當前行業集中在「節能減排」,「煉廠檢修」,「游資炒作的理由」,而負責人的民營石油企業中脫穎而出,在這個時候,表示願意做那個「皇帝的新在孩子的衣服「,說實話。石油工業協會聯合會,河北省,張家口聯合石油化工有限公司總裁最近上火一個行業會議上表示,當前「柴油荒」的根本原因在於兩大石油公司壟斷國內石油市場。造成點擊看詳細點燃「杯水車薪」的柴油增量,點擊看詳細「拉閘限電」,說這兩個央企在上游石油企業控制了國內石油行業, 47%的石油資源開采權,在中間控制煉廠產量和處理能力(包括國內地方煉油廠),對外控制進口原油的53%的權利,成品油,主要單一市場,石油資源市場上沒有合理有效的配置。此外,兩大石油公司以計劃經濟模式維持市場運行,正在運行的原油計劃到在配電系統中銷售的成品,生產與市場脫節,計劃跟不上市場變化,導致國內成品油市場供求失衡。這種壟斷,導致缺乏內在動力,有競爭力的,擁有完整的國際競爭力的產業和企業,成本高,效率低,國際石油公司在一個相對狹窄的利潤空間的情況下,因而失去生產加工比較熱情。點擊看詳細所造成的總供應量的石油市場他看來,柴油增量「拉閘限電」,只不過是「九牛一毛」,「更何況資源短缺的市場上是絕對的良好的商機,應該刺激企業加大生產增加供應。「通過精煉原油的資源,點擊看詳細說,兩大石油企業」慈善「,點擊看詳細齊放認為有國內原油,成品油,期貨,現貨交易市場沒有真正意義。原油,成品油資源包括土地資源,央企的絕大部分購買和銷售的油從二,如果炒作,也只能是兩大石油巨頭有資格的國內石油市場炒作。點擊看詳細CNPC一直認為,「節能減排」,「需求」,「煉廠檢修」,「游資炒作」,柴油供應等原因造成,除了地方煉廠停產,因為損失也增加油荒。但德州精煉高管告訴記者,現實的情況是,在完全靠兩大石油公司在國內資源緊張精煉原油資源,「慈善」,細化為「被遺棄的孩子們」根本無油可煉。點擊看詳細民營油價格目前的處境,齊放表示,雖然國務院出台了「新非公36條」及實施細則,但仍不具操作性。如何民營企業進入壟斷行業,哪些政府部門和央企,國企對接等問題的水平並不清楚。目前,民營石油企業根本不具備參與公平競爭,公平準入的資格條件。民營石油企業就像是拿著一張請柬去參加一個盛宴,但台上早已是達官顯貴,自己站在觀眾只能拭目以待。本報記者鍾晶晶早期
現狀
中國批發市場的下降,現在柴油荒並未緩解,點擊看詳細在國際油價下滑推動價格兩天呈現整體國內汽,柴油批發價下跌。下降約50-150元/噸左右的柴油山東地方煉廠批發價格。但柴油荒並未緩解該國,約8000元/噸,沿海0#柴油的價格,而最高零售價是7460元/噸,柴油批零倒掛仍然嚴重。頭點擊看詳細一個地方煉廠,近期表示,兩大石油公司表示,進口增加產量等消息一定程度上緩解了市場的預期對未來資源的限制,加上國際油價導致批發價格下降。不過,也有市場人士表示,由於目前山東當地價格是一個徹底的調查,實際的成交價格仍高於目前的報價更高。點擊看詳細昨天,記者從市場上了解到,由於周邊地區柴油緊缺,不少用戶斗在廣東加油站,廣東石化柴油銷售已開始控制節奏,並原則上禁止灌桶的銷售。在此前中石化方面還表示,廣東資源充足,柴油庫存處於年內新高。 (鍾晶晶)點擊看詳細當地的條件 -
民營加油站已經關閉的,點擊看詳細中國商會的調查數據下降表明,石油流通委員會目前中國南方有因缺油超過2000家民營加油站,關閉加油站在廣東,江蘇,浙江等省市。然而,由於目前柴油批零倒掛現象依然嚴重,許多分析人士認為,該機構目前正在封閉加油站已經超過了這一數額。點擊看詳細黑色繁殖,點擊看詳細石油短缺增加了石油市場的培育也使得黑市,據我們了解,一些資源緊張的西南地區,批發柴油價格已經達到10000元/噸,為1升柴油的可以10元以上賣出。在湖南,一些油站對外銷售柴油,但比0.2元-1元/升的對外銷售價的市場價格高。點擊看詳細快車「爆倉」,點擊看詳細在浙江,上海等地,由於柴油銷量有限,導致工作頻率快遞公司減少,一些小的快遞公司出市場,而大的快遞公司了「爆倉」,央及比淘寶店。(鍾晶晶)點擊看詳細基督再臨成品油調價窗口提高點擊看詳細引爭議,增加或緩解石油短缺,點擊看詳細本報訊(記者鍾晶晶)繼10月26日國內成品油價格上漲,國內成品油價格將再次上漲,國內大宗商品資訊商易貿資訊統計顯示,截至11月17日在油價,國際油價高達4.13%的三個轉變,打破了國家發改委規定的4%的的的「紅線」。點擊看詳細該機構的分析師廖凱舜表示,這意味著國內成品油價格將上漲再次,如果國際油價沒有顯著下跌接下來的幾天里,成品油價格上調將更加確定。不過,也有市場人士認為,目前國內通脹壓力,政府是否會提高石油價格問題。點擊看詳細17日收盤,紐約商品交易所時,所輕質原油12月期貨結算80.44美元每桶價格下跌1.90美元比前一天,一個月低點。但是,這並不驅動三個變化率,國際油價的下跌,從前一交易日的17 CBI監控布倫特,迪拜和辛塔三地原油變化3.93%上升至4.13%,從10月26日以來首次突破4 %。點擊看詳細的國內成品油價格的調整將面臨加劇國內通脹壓力。 10月份CPI同比上漲4.4%,自25個月新高。 CBI分析師廖凱舜認為,這主要是輸入性通脹,關鍵是要依靠熱錢增加供給和控制調節。此外柴油批發價高於零售價較高,導致很多社會民營加油站因無利潤無油可供。如果國內成品油價格上調,零售價格上調將有利於縮小批發和零售之間的差距,將有助於緩解目前的柴油荒。點擊看詳細市場有一種觀點認為,新的定價機制下,當國際原油價格高於每桶80美元時,政府將開始扣減石油企業的加工利潤率,直至為零處理計算利潤油價。因此,政府可能會暫停或減少了油價上調的幅度。
⑽ 請問:中國汽油、柴油的價格與國際價格哪個高啊
肯定國際油價高啊。中國的油價實際上較之國際油價還不高。你看看下面這個 或許有幫助。
際原油市場定價,都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所,其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油(WTI)」為基準油,所有在美國生產或銷往美國的原油,在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。
因為美國這個超級原油買家的實力,加上紐約期交所本身的影響力,以WTI為基準油的原油期貨交易,就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看,該原油期貨合約具有良好的流動性及很高的價格透明度,是世界原油市場上的三大基準價格之一,公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時,主要就是指這一價格。
然而,世界原油三分之二以上的交易量,卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特(Brent)原油為基準油作價。1988年6月23日,倫敦國際石油交易所(IPE)推出布倫特原油期貨合約,包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區,均以此為基準,由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求,被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」,也躋身於國際原油價格的三大基準。
倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系,最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%,即使在紐約原油價格日益重要的今天,全球仍有約65%的原油交易量,是以北海布倫特原油為基準油作價。
噸和桶之間的換算關系是:1噸(原油)=7.33桶(原油),也就是一桶大約為136公斤多一點。盡管噸和桶之間有固定的換算關系,但由於噸是質量單位,桶是體積單位,而原油的密度變化范圍又比較大,因此,在原油交易中,如果按不同的單位計算,會有不同的結果.