華菱鋼鐵期貨價格走勢

① 鋼鐵為什麼沒有期貨怎麼樣看鋼鐵價格變化幅度

現在，國際上沒有鋼鐵期貨。有的也只有現貨市場。鋼鐵有電子現貨市場。

這裡面能了解鋼鐵走勢
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② 華菱大舉做空鋼鐵期貨還能撐多久

期貨做空怎麼賺錢：做空期貨是指預期未來行情下跌，將手中股票按價格賣出，待行情跌後買進，獲利差價利潤。
期貨的本質是與他人簽訂一份遠期買賣商品(或股指、外匯、利率)的合約，以達到保值或賺錢的目的。如果認為期貨價格會下跌，就做空期貨（賣開倉），跌下去（買）平倉，賺了：差價=開倉價-平倉價。
期貨的本質是與他人簽訂一份遠期買賣商品(或股指、外匯、利率)的合約，以達到保值或賺錢的目的。
如果認為期貨價格會上漲，就做多（買開倉），漲起來（賣）平倉，賺了：差價=平倉價-開倉價。
如果認為期貨價格會下跌，就做空（賣開倉），跌下去（買）平倉，賺了：差價=開倉價-平倉價。

③ 在哪裡可以看到鋼鐵,水泥的現貨和期貨價格走勢

大連大宗商品期貨交易市場、天物大宗商品交易市場、五礦中冶電子交易中心等平台都辦理了自己的雲商平台，加入會員以後可以獲取相關的信息。

④ 如何把握鋼材期貨價格走勢

作為投資者，如果想在鋼材期貨交易中獲利，對於鋼材期貨基本面的透徹研究就顯得非常必要。因此，如何把握鋼材期貨價格走勢是投資者最關心的問題。 把握鋼價走勢主要看三個方面：成本、供需關系、市場信心。 煉鐵的生產成本構成主要為原材料(球團、鐵礦石等)、輔助材料(石灰石、硅石、耐火材料等)、燃料及動力(焦炭、煤粉、煤氣、氧氣、水、電等)、直接工資和福利、製造費用、成本扣除(煤氣回收、水渣回收、焦炭篩下物回收等)。在上述這些成本構成中，鐵礦石和焦炭的比重各占煉鋼成本的30%左右。我國鐵礦石產量雖然非常大，但是由於品位較低，所以我國鐵礦石資源的對外依存度很高。全球80%的鐵礦石貿易量掌握在力拓、必和必拓、淡水河谷這三家鐵礦石巨頭手中，進口的鐵礦石又分為長協礦和現貨礦，長協礦的價格每年會通過談判機製得出新的基準價格，掌握鐵礦石的長協礦和現貨礦價格水平和發貨量對於鋼價的成本估算非常有價值。焦炭作為煉鋼過程中的重要原料，基本由我國國內供給，不需要進口，這和我國的煉焦煤儲量大有著密切的關系。焦炭價格的波動對於鋼價的影響也非常明顯。鐵礦石價格、庫存焦炭價格和庫存、發電量與電價、波羅的海海運指數，以及人均工資等都是影響鋼價波動的主要因素，掌握這些成本構成的及時信息就能估算出鋼價的成本，對於把握鋼價走勢就提供了基礎。 了解了鋼材的成本構成後，核心的分析內容就是研究鋼材的供需關系。鋼材的供需與其他工業商品大致相同，主要包括鋼材的產量、進出口量、庫存與下游需求。投資者只有深入分析鋼材的供需關系才能對於鋼價走勢提供有價值的研判參考。2008年7月開始，鋼價見頂回落，跌勢一直持續到2008年10月中旬中央4萬億投資計劃公布才企穩反彈，主要還是因為前期的鋼價暴跌，導致各大鋼廠紛紛限產保價，壓縮鋼材的產量，庫存水平也持續下降，而下游需求終端則持觀望態度，減少採購，那麼在4萬億投資計劃實施後，導致了需求的集中釋放，而產量和庫存則處於較低水平，於是促成了這波鋼價的強力反彈。鋼價反彈在2009年2月初結束重新進入下跌通道，主要原因為鋼廠逐步恢復生產，導致鋼材供給量持續放大，而貿易商結合春節因素看多後市，瘋狂囤貨，導致全國的鋼材庫存水平在2月份創下歷史新高，而下游需求終端在庫存水平達到理想水平後，實際需求並未見起色。由此可見，鋼價的供需關系是決定鋼價走勢的根本因素，從供給來看，主要關注鋼材的產量、進出口量、鋼廠的限產、調價、庫存水平以及不同品種的相關數據。鋼材需求端主要包括房地產、基礎建設、機械、汽車、船舶、能源採集、加工設備等，所以要關注房地產的開工面積、固定資產投資額、汽車產量、進出口量等下游需求數據。結合供給的情況判斷供需關系，對於投資者研判鋼價走勢將非常有幫助。 鋼價的波動除了受成本和供需關系的影響之外，市場的信心也起著非常大的作用，2008年10月中旬，4萬億的投資計劃公布實施就給市場打了一針強心劑，鋼價受其提振，持續反彈，幅度高達30%，此類政策的推行、全球經濟走勢的預期都將直接影響鋼材價格的波動。 鋼材期貨投資者除了通過做多、做空交易賺取利潤外，還可以關注鋼材期貨的套利交易，從時間來看，在上海期貨交易所不同月份的鋼材期貨合約之間可以進行跨期套利；從空間上來看，可以利用上海期貨交易所的鋼材期貨合約與國外交易所或者國內電子盤遠期市場進行跨市場的套利。鋼材套利交易由於風險較小，收益穩定，所以非常適合那些追求穩定收益的投資者。

⑤ 現在的鋼鐵價格走勢

中鋼網鋼材價格行情監測顯示，全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格2556元/噸,較上個交易日上漲18元/噸。20mm普中板平均價格為2705元/噸,較上個交易日上漲8元/噸。3.0mm熱卷平均價格2854元/噸,較上個交易日上漲32元/噸。昨鋼價大幅拉漲。鑒於目前市場境況，環保限產風聲占據上風，成本面繼續上移，鋼價底部支撐有力，加之黑色系期貨強勢大漲，雖市場庫存有所增加，但仍處於低位。總體來看，商家信心十足，預計近期鋼市將保持拉漲態勢。建材均價有20元/噸左右的上行調整空間。

⑥ 鋼鐵漲價.現在炒鋼鐵期貨能掙錢嗎

市場規律表明現在相愛你之後了，再抄就進去了，一般抄期貨的都要超前的預判

⑦ 湖南華菱鋼鐵螺紋鋼今天價格

今日，國內鋼材市場繼續回調，在鋼坯、期貨以及市場心態轉弱的情況下，個別市場跌幅有所擴大。據中鋼網鋼鐵價格監測數據顯示：26日國內全國24個主要 市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格3064元/噸,較上個交易日下跌27元/噸；全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格3220元/噸,較上個交易日下跌27元/噸；全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3078元/噸,較上個交易日下跌31元/噸。

⑧ 000932華菱鋼鐵行情是一帶一路股票嗎它的歷史最低股價

000932華菱鋼鐵行情不是一帶一路股票。它的歷史最低股份是：1.52元，出現在2013年6月25日。
一帶一路相關概念股：
一、交通運輸行業
「一帶一路「的重大戰略決策中，對交通運輸行業科學發展、開放發展具有重大意義，這其中，國內的交通基礎設施會進一步完善，另外連接各港口和鐵路的設施也會得到重大的投資，交通運輸行業，在」一帶一路「中起到了基礎和支撐的作用，以下為交通運輸方面的概念股：珠海港（000507）、鹽田港（000088）、寧波海運（600798）、南方航空（600029）。
二、工程機械行業
「一帶一路「同樣為當地工程機械企業帶來了良機，不管是整台機械出口，或是海外工程承包需要的工程建設基礎設施，中國工程機械都佔有很大的優勢。以下為工程機械行業方面的概念股：徐工機械（000425）、北方股份（600262）、山推股份（000680）、振華重工（600320）。
三、工程基建行業
加強「一帶一路「的建設，就需要加快同周邊國家和地區基礎設施互聯互通的建設，這是對外開放格局的重要內容。這些戰略將具體化為道路、鐵路、航運等基礎設施領域的聯通項目，這將為中國承包工程企業帶來巨大的市場機會。以下為工程基建行業方面的概念股：中國中鐵（601390）、中國交建（601800）、上海建工（600170）、中國鐵建（601186）。
四、建築建材行業
「一帶一路「需要進行工程基建建設，其中少不了建築建材，例如一些水泥、熟料、石灰石、高速線材、螺紋鋼等等建築材料，都將進入迫切需求的階段。以下為建築建材行業方面的概念股：八一鋼鐵（600581）、達剛路機（300103）、中材國際（600970）、秦嶺水泥（600217）。
五、消費旅遊行業
絲綢之路經濟帶也是絲綢之路旅遊帶，發展旅遊業將成為「一帶一路」建設的切入點，為區域一體化合作提供最直接的契機。另外，中央領導近期主持召開國務院常務會議上指出，消費是經濟增長重要「引擎」，是我國發展巨大潛力所在；會議要求重點推進六大領域消費，其中之一便是升級旅遊休閑消費，這成為旅遊板塊近期一大利好。以下為消費旅遊行業方面的概念股：西安旅遊（000610）、中國國旅（601888）、曲江文旅（600706）、桂林旅遊（000978）。

⑨ 為什麼華菱鋼鐵股價上漲那麼快，為什麼華菱鋼鐵股價

知道不 上漲不需要理由 只要你看見他漲了 不要問為什麼漲 股票作手回憶錄說 原因總比價格遲到 你去糾結原因時 別人已經做出了行動 當你做出行動的時候 別人已經獲利落袋了 ！這就是差距 別人看見機會了 果斷的買入 而你還在糾結原因 等你把原因弄清楚時 你已經落後一大截了