期貨價格處於下行通道
Ⅰ 什麼是期貨中的買空賣空
買空亦稱 「多頭交易」，交易者利用借入資金，在市場上買入期貨，以期將來價格上漲時，再高價拋出，從中獲利的投機活動，賣空的對稱。
賣空是股票期貨市場常見的一種操作方式，操作為預期股票期貨市場會有下跌趨勢，操作者將手中籌碼按市價賣出，等股票期貨下跌之後再買入，賺取中間差價。
比如大豆目前3100/噸，看跌，那麼就可以在3100/噸開空，這時候的倉位方向是賣出的，當大豆跌到3000/噸的時候，再買入平倉，這樣就賺了100元/噸。
(1)期貨價格處於下行通道擴展閱讀：
實施做空時應注意的要點：
一、要求投資者要具備對市場整體趨勢的研判能力
因為做空只適用於大盤處於下跌趨勢通道時的，其它時間，像大盤處於橫向整理階段或牛市行情階段都不可以採用這種操作技巧。因此，要求投資者必須要認清未來趨勢的大致運行方向。
二、做空要把握好股價運行的節奏，要趁股價反彈時賣出，趁股價暴跌時買入
在弱市的下跌途中經常會出現短暫的反彈行情和跳水般的暴跌行情，投資者要充分利用這種市場的非理性變動機會，最大限度的利用股價的寬幅震盪所創造的差價機會來獲取利潤。
Ⅱ 期貨通道形成條件是看什麼
看是不是有相對應的相對高低點形成，能夠規則的處於通道之內。
Ⅲ 請問上升通道線下降通道線。在K線圖上什麼看。
使用布林通道指標很容易懂. Boll——布林線是根據統計學中的標准差原理設計出來的一種非常實用的技術指標。它由三條軌道線組成，一般情況價格線在由上下軌道組成的帶狀區間遊走，而且隨價格的變化而自動調整軌道的位置。由於它的靈活和順應時勢的特點，布林線成為國際金融市場經常被使用的技術指標之一。 筆者在實際操作中，是將周期設定為20天，其餘參數全部設定為1，上邊的軌道線稱為壓力線，下邊的軌道線稱為支撐線。當布林線的開口不斷收縮變窄時，價格的劇烈波動將隨時可能產生，一旦開口由收縮轉為持續放大，將產生一段可觀的趨勢行情。從開口的寬度可以看出價格變動的幅度，開口越大，其價格的變動幅度也就越大。當開口出現收縮的跡象時，表明目前的價格趨勢行情將可能結束。 做多信號：最好的做多時機應選擇在布林線的開口不斷收縮並且出現走平的時候，盤中一旦發現價格突破布林線的上軌，就應進場做多。為提高操作的成功率，在決定做多時，應注意成交量和持倉量必須同步放大才有效。 做空信號：應選擇在其開口收縮的過程中，一旦價格出現跌破布林線的下軌就應賣出做空。 平倉信號：無論做多還是做空，為了避免風險或保住既得利潤，一旦價格返回布林通道內部都應立即平倉。 上述布林線的操作原則最適用的品種是綠豆和大豆。銅因受外盤的影響太大，經常出現巨大的跳空缺口，在實際應用時效果欠佳。 布林線提供的進出場點較為明確、可靠，最明確的進場點就是當價格突破布林線的時候。這種情況出現的機會較少，但投資者應耐心等待這個最佳的進場點。另外，布林線不存在鈍化現象，而鈍化恰恰是許多指標最致命的弱點，一旦出現強烈的單邊勢，許多指標就失去了指導作用，而布林線卻可以在此時大顯身手。 布林線非常靈活，它能隨著價格的變動而變動，不像許多指標有固定的上下區間。而且布林線開口所指的方向就是價格未來運動的方向，向上向下的趨勢非常明顯、可靠，從而為投資者在價格變化無常的期貨市場上找到了一種有力的工具。期貨日報 目前000735股價短線日K線是處於下降通道中.中線的周K線是處於上升通道中.
Ⅳ 期貨期貨期貨
說了半天期貨，最後一句是亮點。。。
Ⅳ 期貨買空賣空是什麼意思
買空亦稱「多頭交易」，交易者利用借入資金，在市場上買入期貨，以期將來價格上漲時，再高價拋出，從中獲利的投機活動，賣空的對稱。
賣空是股票期貨市場常見的一種操作方式，操作為預期股票期貨市場會有下跌趨勢，操作者將手中籌碼按市價賣出，等股票期貨下跌之後再買入，賺取中間差價。
比如大豆目前3100／噸，看跌，那麼就可以在3100／噸開空，這時候的倉位方向是賣出的，當大豆跌到3000／噸的時候，再買入平倉，這樣就賺了100元／噸。
(5)期貨價格處於下行通道擴展閱讀
執行賣空操作時應注意的事項：
首先，要求投資者具備研究和判斷市場總體趨勢的能力。
因為空頭只適用於市場在下行趨勢通道上，其他時候，如市場在水平盤整階段或牛市階段都不能使用這種操作技巧。因此，投資者必須認清未來趨勢的大方向。
第二，做空要把握股價的節奏操作，要趁股價反彈時賣出，趁股價暴跌時買入。
在弱市的路上經常會出現短期市場暴跌像市場反彈，投資者應該充分利用這種市場非理性的改變機會，股價的最大使用廣泛的沖擊產生的差異獲得利潤的機會。
Ⅵ 定投基金股市在下行通道時，應該是月初（5號）買入還是月底（20號）買入
如果你認為股市確實是在下行通道，那麼股指期貨必然是空方持倉比較多，滬深300指數是股指期貨的標定物，那麼你所定投的基金跟股指期貨其實有一定的聯動關系，20號左右基本上是股指期貨交割日（每月第3個周5）的概率會比較多。所以在你的假設成立的情況下，我認為月底比月初要好。
但是如上面的朋友說的那樣，定投屬於一種長期投資，它的收益是因為在股市漲的時候，你一定的錢買到較少的份數，在股市低的時候，買到較多的份數，在股市長期的波動中，攤薄成本，從而獲得上市公司成長帶來的復利的增長。就本月來說，指數全月處於下降通道中，在這種情況下，1000元錢你5日買和20日買，的確差別了200多份，但你確定下個月它也處在下降通道中么，萬一下個月從5日之後開始出現反轉，那麼你設定的20日買，份數不就少了么。
所以基金定投是利用平均成本法攤薄投資成本、不用考慮投資時點的投資方法！
Ⅶ 期貨信息披露的滯後性問題
仁兄呀：我不知你是學什麼專業的，我是期貨職業投資人，對於你說的期貨信息披露滯後問題，其實不存在的，沒有這個說法的，如你所說的燃油期貨，國際原油期貨的相關信息及世界用油概況一般做專業投資的人都是很清楚的，不存在什麼滯後，如果你說滯後說明不專業，並非信息上滯後
如果說信息披露滯後是期貨，還不如說證券市場，那才叫真正滯後，不是還有內幕交易么，談談那個比較好，期貨信息，沒什麼滯後問題，只有判斷力強弱問題
Ⅷ 買商品期貨時成本價比最低價低了應該買還是賣
這個不是衡量買賣的標准。
比如說某商品價格100元，歷史上最低價格是30元，這時跌到28元，比歷史最低價還要低。
這時就涉及到許多人認為比歷史最低價都低了，應該買入，也有人認為趨勢向下應該賣出。
橫量商品價格應該買入還是賣出不能單方面以比最低價低了就應該買入或者賣出。
對於股票而言，我們衡量的標准通常是以其價值是否低估，比如某股票價格最高為100元，當跌到30元的時候為歷史最低價，而你以28元的價格買入的話會出現兩種情況。一者，此股票已經淪為垃圾股，股價雖然比歷史最低價低，但還跌到更低，投資者承受風險損失。二者，此股票已經大大低估，此時以28元買入，但事實上抓到最低價往往是不可能的。成熟的投資者會分部分買入，以28元一部倉位買入，當繼續下跌到20元時繼續買入，當繼續下跌到10元時繼續買入。此種買入方法只要不是負債融資買入，哪怕繼續下跌，只要是低估終會有漲上去的時候。
但如果同樣的股票你以融資的方法買入，雖然28元的價格很低了，股價也低估了，但股價會繼續下跌，當你滿倉融資時，很有可能不等你等到股價上漲的時候，融資倉位已經爆倉了。
對於期貨同樣如此，期貨操作的難度之所以大於股票正是因為有著杠桿的原因。杠桿放大收益的同時也在放大風險。當期貨以1：12的杠桿操作時，期貨價格下跌10%，風險已經無法承受了。而如果是股票下跌10%，哪怕30%，只要不是借來的錢都可以等到漲上去的時候。
商品期貨目前正處於下跌通道中，如果你認為是歷史大底，但也不要逆市而上，有時候趨勢的力量是會持續的。即使是創下了歷史新低，但低了還有可能更低。
投資理念不同，操作結果不同。如果一隻股票或者期貨正處於下降通道中，建議先觀望迴避一下空頭趨勢，待止跌企穩後，再少量介入觀察倉。如趨勢對自已有利，認為是歷史大底，准備抄底長期持有，那麼最好倉位不要超過40%，也就是如果你有10萬元，持有不要超過4萬元，極限不要超過一半的倉位，這樣即使做錯了期貨價格遇到繼續下跌，手中的保證金可以保證不被爆倉的風險，只要堅持終會有迎來上漲數倍空間的機遇！最後祝你好運！
Ⅸ 期貨價格為什麼會經常跳水前天跳水今天又跳水，今年前兩次跳水都是說有什麼原因，那這兩天是什麼原因呢
連續兩次跳水有以下兩點原因：
1、通道變窄——上升通道也好，下降通道也好，其上軌和下軌不再那麼標准，那麼嚴格。股價和指數在上升通道中，有可能不到上軌就調整，不到下軌就反彈；處於下降通道中時，有可能不到上軌再下跌，不到下軌就反彈，有時候可以擊穿通道下軌；軌道也不再像以前那樣直，而成為弧形。港股就是先例。
2、缺口可補可不補——傳統上認為，上升階段，跳空高開後，缺口必補。所以，搞得人們看到缺口就擔心。下降時留下的缺口又會成為股指和股價反彈的壓力。期貨上市以後，可能就會出現缺口不用補，缺口不是壓力點的現象。港股也是例證。
股指期貨和融資融券上市後，好多觀念需要轉變，需要好好學習，努力探索，盡早適應變化了的市場。現在最難的是10萬元以下的散戶，他們既不能參與融資融券交易，更不能參與股指期貨交易。他們被捆在過山車上，甩得暈頭轉向！！！中小散戶實際上成了新政策下、新市場里最受煎熬的，基本可以說是迷迷糊糊、任人宰割的羔羊！！！怎麼來保護中小散戶的利益，這可能應該成為尚主席和證監會考慮重大問題。我們希望盡快解決這一問題，讓散戶不再是羔羊！！！