山鋼公布期貨價格

Ⅰ 馬雲注入山東鋼鐵為什麼還不漲

中鋼網鋼鐵研究數據顯示：市場方面，昨日鋼價跌勢稍有放緩。昨螺紋鋼期貨沖高回落，RB1605合約終盤報收1676元/噸，漲13元/噸。受此影響，商家心態有所恢復，但並不代表反彈到來，同時受近期地緣政治影響，預期短期遠期價格波動加大，所以市場仍需謹慎對待。鋼坯近日暫時持穩，對市場也有一定的利好提振，但同樣不能支撐價格企穩反彈。同時雨雪天氣過後，需求階段性釋放，也在一定程度上抑制了跌勢。不過月底在資金的壓力下，商家多選擇降價以加快回籠資金。疊加原材料難有反彈的現狀，預計近期成品材價格仍舊難以得到支撐，市場價格將繼續下行，不過短期跌勢放緩。昨鋼價跌勢放緩。期螺反彈，鋼坯暫穩及需求階段性釋放，遏制跌勢。但月底資金壓力大，且利好難持久，今價跌幅縮窄。

Ⅱ 最近股票市場怎麼樣

1、大方向上，國家貨幣政策趨緊，開始收緊流動性，通脹已悄然到來
2、由於朝韓摩擦導致美元與黃金同期走強，大宗商品價格下跌，影響股市向下調整
3、目前大盤趨於年線位置爭奪，而向下缺口仍然對其有吸引力，個人認為必將回補前期跳空缺口，
4、接近年底，年報炒作將到來，未來熱點將以中小板股為主

Ⅲ 山東日鋼鐵廠怎麼聯系

山東鋼鐵股份有限公司是經山東省經濟體制改革公室2000年12月26日以魯體改函字[2000]第40號《關於同意設立濟南鋼鐵股份有限公司的函》批准，由濟南鋼鐵集團總公司、萊蕪鋼鐵集團有限公司、山東省黃金集團有限公司、山東省金嶺鐵礦和山東省耐火原材料有限公司等五家法人單位作為發起人，以發起方式設立的股份有限公司。經中國證券監督管理委員會證監發行字[2004]80號文批准，本公司於2004年6月14日公開發行人民幣普通股22,000萬股，並於2004年6月29日在上海證券交易所上市交易，證券簡稱：山東鋼鐵，證券代碼：600022。公司名稱由「濟南鋼鐵股份有限公司」變更為「山東鋼鐵股份有限公司」，英文名稱由「JINANIRONANDSTEELCOMPANYLTD」變更為「」，自2012年2月27日起變更。萊蕪鋼鐵集團有限公司始建於1970年1月，經過40多年的建設發展，現已成為具有年產1400萬噸鋼以上綜合生產能力的大型鋼鐵企業集團。2008年3月山東鋼鐵整合重組，萊鋼隸屬於山東鋼鐵集團有限公司。萊鋼擁有總資產840億元，職工3.9萬人，其中鋼鐵主業2.8萬人。控股萊鋼股份、魯銀投資兩個上市公司和齊魯證券等14個子公司，參股輔業改制單位11個。鋼鐵產品主要有型鋼、板帶、優特鋼、棒材四大系列。萊鋼是全國規模最大、規格齊全的H型鋼精品生產基地，全國產銷量最大的齒輪鋼生產基地，全國規模最大的粉末冶金生產基地。2011年，萊鋼集團累計生產鋼1411.2萬噸、生鐵1448.8萬噸、鋼材1415.9萬噸，同比分別增長12.8%、7.4%和13.4%。二是總體經營業績良好。全集團實現銷售收入726億元、利稅總額49.1億元、利潤總額25.26億元。濟鋼集團有限公司始建於1958年，現有職工3.68萬人，產品以中板、中厚板、熱軋薄板、冷軋薄板為主，為具有千萬噸級生產能力的特大型鋼鐵聯合企業。公司先後榮獲國家環境友好企業、山東省優秀循環經濟企業等榮譽稱號。被確定為國家第一批循環經濟試點單位，列為國家「十一五」規劃重點建設的循環經濟示範企業。2011年生產鋼834萬噸、鐵877萬噸、鋼材862萬噸。2010年7月13日非洲礦業(AfricanMinerals)發布公告稱，山東鋼鐵集團將向該公司投資15億美元，主要用於位於旗下的唐克里里（Tonkolili）礦石項目和相關基礎設施建設。根據雙方的協議，山東鋼鐵集團將通過此項交易獲得唐克里里項目25%的權益，同時每年能以折扣價格從唐克里里礦采購1000萬噸鐵礦石。公司則將利用這項投資修建從唐克里里至海岸的鐵礦石運輸鐵路線，預計在2011年的第三季度完成，第一批礦石有望於2011年第四季度運往港口出口。非洲礦業公司此前曾表示，為了打破三大鐵礦石公司的壟斷，計劃每年向中國提供7500萬噸的鐵礦石。這個數字相當於2010年一季度淡水河谷向中國出口鐵礦石總量的兩倍多。巴西淡水河谷公司2010年5月公布的季度財務報告顯示，中國鋼企從淡水河谷進口鐵礦石的總量有下降趨勢：2010年第一季度淡水河谷向中國出口鐵礦石2762萬噸，占公司總銷量的42.1%，而2009年同期的對中國出口量為3463萬噸，占其總銷量的66.5%。環比2009年第四季度減少了269萬噸，佔比減少2.2個百分點。「不同於中國鋼鐵企業和澳大利亞、巴西礦產公司進行合作的模式，現在我們給中國公司的合作模式是能夠使他們部分成為我們所擁有的資源以及整個生產的主人，這就提供給中國企業低成本買礦的機會。」非洲礦業公司董事長FrankTimis此前在接受媒體采訪時如是透露。魯證期貨鋼鐵分析師張林表示，中鐵物資和山鋼作為國有大型企業，其行為代表了政府對於如何開發和利用資源的思考以及突破性的嘗試，當然這種嘗試也會遇到很多困難。「投資非洲礦業真正能夠見效，真正能夠增強我國在鐵礦石談判中的話語權估計還需要很長一段時間，而且需要的企業走出去合作開發礦產。」張林表示。公開資料顯示，唐克里里鐵礦位於西非獅子山境內，探明資源儲量為105億噸，平均品位30%左右，是全球已探明的符合JORC標準的資源量最大的磁鐵礦。非洲礦業2010年也曾向中鐵物資出售部分股權，外加未來鐵礦石產出的承購協議。山東鋼鐵集團是山東省最大規模的鋼鐵企業，也是該省整合鋼鐵企業的平台。透過山鋼此次大手筆投資非洲礦業的舉動，可以窺見山鋼集團謀求自有礦業的努力。山鋼集團已擁有魯南礦業、石門鐵礦、劉嶺鐵礦、金嶺鐵礦、山東金鼎礦業、濟南鋼城礦業、萊蕪礦業和萊蕪金牛礦業等下屬8家礦業企業。上述8家礦企可采儲量合共達2.13億噸，其中金嶺鐵礦鐵精粉產能為118萬噸，萊蕪礦業有限公司鐵精粉產能為70萬噸，另有5家鐵精粉平均產能約20萬噸。不僅僅是山鋼欲打破三大礦的壟斷，中國鋼鐵企業都有從三大礦以外進口鐵礦石的沖動，也一直在尋找可能的方式。在尋求的鐵礦石進口來源的同時，中國鋼企還通過擁有自有礦山和提高開采比例來提高自供比例。國家工業和信息化部批准鞍鋼集團「老區鐵礦山改擴建規劃項目核准申請報告」。該項目實施後，未來10年鞍鋼集團屬下的鐵礦產量可望增加一倍，其自產鐵礦有望滿足75%的生產需求。

Ⅳ 寶武集團兼並山東鋼鐵

寶武集團兼並山東鋼鐵？2021年1月28日消息， 山東鋼鐵集團並入寶武集團已進入實質性推進階段，預計在春節後或有正式消息落地。山鋼的加入，一方面將為寶武集團在北方的產能擴張打下堅實基礎；另一方面山鋼旗下永鋒鋼鐵等參股產能的加入，也將對寶武集團豐富產品結構，推進企業混改起到關鍵性作用。



「大概十天前，山鋼就已經確認會並入寶武集團了。」一位消息人士告訴記者，「具體如何操作，預計會在春節後會有正式的落地消息。」

依據公開資料，山鋼集團於 2008 年 3 月 17 日注冊成立，截至 2020 年 6 月末，資產總額 3680.94億元，2019年集團鋼產量位居世界第11位、國內第7位。

2020年《財富》中文網發布世界500強排行榜，山鋼集團位列459位。2020年，全年鋼產量首次突破3000萬噸，同比增長13.49%。



據悉，在寶武集團2020年兼並太鋼集團後，總產能達到每年1億-1.1億噸。如果加上山鋼集團的產量，寶武集團的年產量將會達到1.5億噸左右，繼續穩居全球第一大鋼企行列。

即便如此，在2020年全年粗鋼產量突破10億噸的行業中，寶武集團的產量也只佔整個市場的不足15%，中國鋼鐵行業依然處於離散度較高的狀態。也是因此，多位業內人士均向記者表示，寶武兼並重組的步伐不會停止，現在的規模也只是「起點」。

依據公開資料，山東鋼鐵集團旗下有擁有山東鋼鐵（600022.SH）、金嶺礦業（000665.SZ）、中泰證券（600918.SH）3家A股上市公司和魯證期貨（01461.HK）1家H股上市公司。

值得一提的是，對於業內人士來說，山鋼並入寶武的傳聞，最早出現於寶武兼並太鋼集團前後，從傳聞到落地僅有半年時間。「從時間跨度上看，相比此前與馬鋼的並購過程，寶武的兼並節奏是在加速的。」一位業內人士告訴記者。



在這一消息中，市場最為關系的就是「實質性推進」這一概念。而按照過去寶武兼並的案例看，在未來兼並山鋼的過程中仍然會遵循「一企一業」的基本原則。

所謂「一企一業」，即是在兼並重組的過程中合並同類項，盡可能將同類的鋼鐵業務整合至一家上市或非上市公司中。「在整合的初期可能會採用事業部制這樣的管理方式，未來則會是通過股權的管理模式，放到一個公司下進行管理。」一位行業專家告訴記者。

以寶武並購太鋼為例，作為國內不銹鋼領域的第二大生產商，在雙方合並初期，後者就對外宣布，其目標是成為中國寶武旗下不銹鋼產業一體化運營的旗艦平台公司、全球最具競爭力的不銹鋼全產業鏈企業集團。

目前，山鋼集團旗下的主要鋼鐵公司，分別為濟南鋼鐵、萊蕪鋼鐵和永鋒鋼鐵。前者的主要產品為鍋爐使用的中厚板材，萊鋼則是建築用的長材，而永鋒鋼鐵此前宣布其年產600萬噸的特鋼項目將在年底投產，後續也將整合至寶武旗下的特鋼板塊。「寶鋼的目標，是在不同的業務板塊培育龍頭上市公司。」上述專家表示。



同時，山鋼的加入不僅擴充了寶武的產品品類，也帶來了前者旗下的山東鋼鐵、金嶺礦業、中泰證券3家A股上市公司以及魯證期貨1家H股上市公司。

按照山東省《關於推進省屬企業聚焦主業發展加快非主業資產清理整合工作的通知》要求，山鋼集團按照非主業資產清理整合三年行動計劃，2020年完成6戶非主業企業退出任務，2021年底前完成全部計劃退出、重組任務，到2022年7月底前，全面完成非主業清理整合工作任務。

目前，山鋼集團共有26戶非主業企業，主要涉及房地產、金融等產業，按照「退出（注銷/股權轉讓等）、保留（培育做強等）、重組（混改等）」三種處置定位分類有序推進，其中14戶擬退出、9戶擬保留、3戶擬重組。

也是因此，作為非山鋼集團主業的 中泰證券和魯證期貨兩家上市平台，可能會在後續山鋼自身的清理過程中退出，最終歸屬於寶武的上市公司，將會是山東鋼鐵和金嶺礦業，兩者在未來整合過程中承擔的角色，有待各自進行信息披露。

除此之外，寶武整合山鋼意味著前者在山東的渠道能力得到了巨大的增強。「山東市場的營銷渠道，通過簡單的股權劃轉是難以實現的。」上述專家告訴記者，「兩者結合才能發揮更大的規模效應，寶武在山東市場的布局將會更加完善。」



值得一提的是，此次被並入寶武的山鋼集團，最早也是通過兼並重組濟南鋼鐵和萊鋼股份成立，而在成立最初的2008年前後，曾與寶鋼股份的規模相當，是當時國內數一數二的鋼鐵生產基地。

在寶武集團的牽頭之下，「十三五」期間，鋼鐵企業兼並重組步伐明顯加快，鋼鐵產業集中度總體呈上升態勢，前十家鋼鐵企業粗鋼產量佔全國比重，由2016年的35.9%提升到2020年的39.2%，特別是2020年比2019年提高了2.6個百分點，是2011年以來提升最快的一年。

而在山鋼並入寶武之後，「中國神鋼」的腳步也不會停止，還將繼續其兼並重組的步伐。

Ⅳ 哪位大俠直到現在山鋼兼並日鋼的新進展嗎在日照什麼地方建廠啊山鋼現在開始在日照開工建廠了嗎

12-02-14 來源：中國企業報

2月7日，濟南鋼鐵與萊鋼股份雙雙發布《濟南鋼鐵股份有限公司關於換股吸收合並萊蕪鋼鐵股份有限公司全體股東收購請求權實施公告》，兩家鋼鐵公司的換股吸收合並工作正式開始。這也意味著歷時兩年多，幾經波折的濟鋼與萊鋼之間的重組即將收官。
有內部人士告訴記者，按照山東整體的規劃，濟鋼和萊鋼這一次換股吸收是山鋼實質性重組的序幕，接下來，將會對日照鋼鐵實施重組。因為涉及日照鋼鐵精品基地的建設，不重組日照鋼鐵，顯然無法推動該精品鋼基地的建設。
圍繞著日照鋼鐵精品基地，雙方不得不再次碰面。
山鋼集團方面表示，在政府主導下，全力推進對省內相關鋼鐵企業重組。調整優化布局結構——實施內陸產能向沿海轉移戰略，形成「一個沿海鋼鐵精品基地、幾個專業化生產廠區」的產業布局，沿海產能比重達到40%以上。
山東省經濟工作會議明確提出，山東將於2012年正式啟動日照鋼鐵精品基地的建設。這是山東迄今為止最大的鋼鐵項目。山東省政府亦明確表示，爭取今年對日照鋼鐵集團和青島鋼鐵公司的兼並重組取得實質性進展。而在去年，山東成為了中國鋼鐵產業結構調整唯一的試點省份，為其重組奠定了有利條件。
2月7日，山東省副省長才利民又一次表態，當前山東正加快經濟戰略性調整，推動實施山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區兩大國家戰略，加快沂蒙老區和日照鋼鐵精品基地建設。
為精品鋼基地做准備：山鋼大力淘汰落後產能
山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累計淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
為了壓縮已有產能，從而在日照鋼鐵精品基地建設上可以實現大的產能規劃，山鋼的力氣下得很大。
山鋼方面表示，結合沿海鋼鐵精品基地建設，將分步淘汰落後產能，沿海廠區工藝裝備達到國際一流水平，其他廠區達到國內先進水平，實現裝備大型化、高效化、智能化。「十二五」期間，山鋼將全面實施「突出沿海、優化內陸，精品與規模並重」的發展戰略。
2011年底，山鋼集團濟鋼主體區最後一座350立方米高爐永久停爐，這是山鋼集團「十一五」以來關停的第22座高爐。至此，國家工信部下達的2011年山鋼集團淘汰落後產能任務已全面完成。
去年，對山鋼來說，是一個加快淘汰落後產能，集中力量抓節能減排、發展循環經濟的年份。山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
按照計劃，到2015年，山東煉鐵、煉鋼生產能力將由目前的6307萬噸減少到5000萬噸以下，鋼鐵冶煉企業數量由目前的21家減少到5至6家。從2008年山東「大鋼鐵」組建開始，3年多時間 ，濟南鋼鐵和萊鋼股份淘汰了數百萬噸的落後產能。
「淘汰這些產能主要是為了上馬精品鋼鐵項目。」有分析師告訴記者。
根據規劃，日照精品鋼鐵基地規模為2135萬噸，其中新建1135萬噸。屆時，山東鋼鐵產業在沿海的比重將達到40%以上。
據了解，日照是一座新興沿海開放城市，具備發展沿海大型鋼鐵工業基地的區位優勢。鐵礦石和煤炭的吞吐量排名在國內靠前，具有得天獨厚的地理優勢，每噸鋼鐵僅運輸成本就能節約200餘元。是建設鋼鐵精品基地的優良選址。
「有專家認為，山東省內小高爐比較多，後期，山東省內將加速淘汰落後產能，進一步提高產業集中度。未來萊鋼將進一步壓縮產能，濟鋼可能在保留優勢項目的基礎上，將新上生產線遷往日照。
據記者了解，濟南鋼鐵位於濟南市區，而萊鋼位於山區，已經不符合鋼鐵行業的發展規律。按照鋼鐵行業的發展要求，鋼鐵產業需要調整到沿海沿江區域。
有分析師稱，目前，礦企需要的原料多以外礦為主。山東的日照港是外礦鐵礦石比較集中的港口。靠近港口城市，一方面靠近原材料供應地，可以節約成本。此外，相比較來說，港口城市的原材料更便宜，品位也較高。
山鋼方面已經把臨海作為其發展的戰略目標：徹底改變內陸企業資源、環境制約日益突出的局面，著力構建突出沿海、優化內陸、海陸呼應的布局結構。
壓力：重組資金可能偏高？
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
按照中企華資產評估公司的評估，目前日照鋼鐵資產估值為450億元。此後，雙方重組談判陷入僵局。
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
近日，經中國銀監會批復同意，注冊資本16億元的山東鋼鐵集團財務公司獲准開業。業內人士認為，這為山東鋼鐵重組後資金集中統一管理提供方便，也表明集約化經營與管理邁出實質性步伐，山東鋼鐵股份有限公司呼之欲出。
據山鋼方面介紹，通過設立財務公司，可以對集團內部資金實行集中管理，提高內部資金、資源的使用效率，優化集團資源配置，改進現金流，降低整個集團的財務成本、內部交易成本和融資成本，有效防範財務風險，有助於提升整個集團的綜合競爭力。
有分析人士稱，這是對未來的重組提前做准備。
鋼鐵行業的低迷，確實連累了山鋼的財務狀況。
繼去年8月份發行22億元短期融資券、11月中旬發10億元中期票據，去年11月21日，山東鋼鐵再次啟動30億元融資計劃。
「2011年一季度，公司采購鐵礦石、煤炭(含焦炭)的金額分別為87.52億元、40.94億元，在對外采購中大約形成15億元的資金缺口。」山鋼在8月份短期融資券募集說明書中披露，截至2011年3月末，山鋼總負債達到1146億元，資產負債率為74.65%。
根據11月21日二期融資說明書，截至去6月，其短期借款余額依然高達376億元、應付賬款148億元，未來3年中， 山鋼依然有總投資為371億元的擬建項目。
相關資料顯示，山鋼正在兼並重組喀什正大鋼鐵，還結合青島鋼鐵的搬遷，規劃在膠南董家口重工業基地建設鋼材深加工生產區，再加上濟鋼、萊鋼保留產能的工藝裝備提升投資，數額較大。
有一個好消息是，山鋼有著工行、農行等金融機構巨額的銀行授信可用。
相反，日照鋼鐵的盈利狀況倒是不錯。公開數據顯示，日照鋼鐵實現銷售收入581億元，利稅63.7億元，其中上繳稅金39.2億元。而山鋼集團去年前三季度實現利潤32.23億元。
早在2009年9月6日，作為山東最大的國有企業，山鋼與民營鋼鐵企業日鋼簽署了資產重組合作協議。根據第一份重組協議，山鋼僅收購日鋼旗下日照鋼鐵公司、日照型鋼公司、日照鋼鐵軋鋼公司、日照鋼鐵控股集團、日照旭日發電公司、日照京華能源科技發展公司全部固定資產、土地以及債權債務。這幾乎是日鋼全部核心資產，當時這一部分資產評估值約為242億元。
而隨後的450億元的評估，有業內人士指出，450億元只是評估公司給出的評估價值，最終重組的價格，甚至是重組資產的范圍，還要看山鋼與日鋼在談判桌上博弈的情況。
博弈仍在艱難進行
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
山東省希望抓住中國鋼鐵產業結構調整的契機在沿海地區構建一個產能規模2000萬噸的精品鋼鐵項目，並且在今年就要進行。但前提是要和日照鋼鐵談妥。
山東省省長姜大明已經明確表示，要加快推進山鋼集團對日鋼、青鋼的兼並重組。
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
由此，從2008年起，山鋼開始與日鋼進行重組談判，但始終不順利。
對於山東來說，結構調整能否順利推進還要看山鋼集團重組日鋼集團能否順利。
2010年8月30日，雙方簽訂第二份重組協議，重組將以一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產的方式完成，山鋼集團一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產後，日鋼集團獲得的龐大資本，或將投向日鋼集團所在地日照市的城市建設和旅遊業。但收購一直沒有下文。
此次國務院批復的試點方案似乎又讓山鋼看到了希望。據當地媒體報道，山鋼有關負責人表示，推進日照鋼鐵精品基地建設是山東鋼鐵產業大調整的重要舉措，也已進入國家產業大盤，不可能發生動搖。如今，國務院正式批復《山東省鋼鐵產業結構調整試點方案》，明確「由山東鋼鐵集團重組日照鋼鐵公司」。
同時，目前重組的各項基礎工作已基本就緒，只待「山鋼集團修改完善《日照鋼鐵精品基地項目申請報告》並上報國家發改委獲批」以及項目評估論證、土地預審、環境影響評價等工作全部完成後，新的重組方案即可浮出水面。
然而，依靠行政手段准備強推重組的山鋼，依然面臨收購資金的問題，巨額的收購資金如何籌集，依然是已經明顯缺錢的山鋼不得不面對的問題。
「山東政府方面一直積極爭取山鋼批復，也為山鋼資金運作獲得更大的空間。」我的鋼鐵網分析師表示。
一向低調的日照鋼鐵在此時並沒有發出聲音，最近公開的報道顯示，在去年10月底，日照鋼鐵方面曾表示，日鋼的各項業務一直按既定計劃進行著。
到了2012年初，杜雙華終於「出聲」了。按照自己節奏前進的日照鋼鐵在2011年的最後一天傳來消息，日照鋼鐵董事長兼總經理杜雙華辭去總經理職務，同時副總級高管團隊全部調整，以日照鋼鐵原副總經理李士才為首的新團隊接班。
有分析人士稱，日照鋼鐵管理團隊的調整，表明了杜雙華繼續做大做強日鋼的決心和信心。這個以「60後」、「70後」為主、平均年齡只有41歲的新管理團隊，是國內過千萬噸鋼企里最年輕的管理團隊。
「顯然，杜雙華啟用年輕管理團隊，是想將日照鋼鐵長期發展下去，這會為今後與山鋼的重組帶來諸多不確定性。雙方的博弈還將會進行下去，除非政府強力干預。」山東一家鋼鐵企業不願透露姓名的人士向記者表示

Ⅵ 山東鋼鐵能漲到10元嗎

有一定的上漲空間，但是未必會突破10元，目前國內鋼鐵產業都面臨著產能過剩的情況。

Ⅶ 期貨中的實貨交割是期貨公司指定的實際貨物嗎還是任意品牌的同等貨物。

交割貨物是以期貨和約所對應標准等級為準的，與品牌無關。

Ⅷ 濟南鋼鐵的重大事項

根據此前公布的重組方案，此次重大資產重組包括三項交易：濟南鋼鐵以換股方式吸收合並萊鋼股份；濟南鋼鐵向濟鋼集團發行股份購買資產；濟南鋼鐵向萊鋼集團發行股份購買資產.濟南鋼鐵和萊鋼股份的換股價格分別為3.44元/股，7.18元/股，同時考慮給予萊鋼股份股東16.27%的換股風險溢價。
方案公布後，濟南鋼鐵和萊鋼股份連續七日聯袂漲停，表現強勁；7天漲幅也分別達到了95.54%和95.11%。
根據相關公告測算，重組完成後的新濟鋼2011年的每股收益約為0.093元，每股凈資產約為2.68元。招商證券分析師認為，重組後山鋼按產量計算在國內上市公司排名第七，其中寬厚板產能國內第一，H型鋼國內規模第一、規格最全，特鋼國內上市公司產量規模第一，棒材（含螺紋鋼、小型材）山東區域具有相對壟斷優勢，對華東乃至全國市場有重要影響，未來通過資產注入、沿海布局實現進一步做精、做強、做大。據測算濟鋼、萊鋼重組後的山鋼總股本達到64.55億股，每股凈資產2.68元，市凈率低於鋼鐵2.84倍的整體市凈率估值。考慮到公司特鋼產量居於上市公司第一，整個特鋼板塊市凈率估值約為3.8倍；若以整個板塊平均PB估值來看，則公司合理股價應該在7.30元。 稱召開的股東大會高票通過濟鋼萊鋼換股合並協議。這標志著經過一波三折，重組方案幾易其稿後，濟鋼萊鋼合並最終獲得通過。
濟南鋼鐵股份有限公司發布2011年第一次臨時股東大會決議公告，審議通過《關於濟南鋼鐵實施換股吸收合並萊鋼股份的議案》、《關於與萊鋼股份簽訂並實施〈換股吸收合並協議書〉的議案》、《關於發行股份向濟鋼集團購買資產方案的議案》以及《關於發行股份向萊鋼集團購買資產方案的議案》等議案；同日，萊蕪鋼鐵股份有限公司也發布2011年第一次臨時股東大會決議公告，審議通過《關於濟南鋼鐵實施換股吸收合並萊鋼股份暨關聯交易的議案》、《關於與濟南鋼鐵簽訂有關吸收合並協議的議案》等議案。記者注意到，兩家公司的股東大會都以超過90%的高票通過了有關議案，這意味著經過三次出台重組方案，濟鋼萊鋼的合並終於獲得股東認可，這也標志著經過多年努力，山東鋼鐵整合終於邁出實質性的一步。
據了解，兩公司的原有股東若不願意參與此次重組，可以行使現金選擇權：以統一的價格將手裡的股權出售給山鋼集團和山東國資公司。其中，濟南鋼鐵股東的現金選擇權價格為3.44元，萊鋼股份股東的現金選擇權價格為7.18元。
記者注意到，此次濟南鋼鐵公告提到，審議通過《關於公司更名為山東鋼鐵股份有限公司的議案》，濟鋼變身山鋼，這或許意味著山東鋼鐵的整合步伐將進一步加快。