離岸價與期貨價格

A. 到岸價與離岸價的區別

FOB術語是「離岸價」嗎？
嚴格來說兩者並非在任何情況下完全一致。按照FOB術語成交，買賣雙方承擔的費用和風險一般是以裝運港船舷為界。在港口水淺、海輪不能靠岸的情況下，需要用駁船運送，因而發生在貨物越過駁船船舷的駁運費和風險按慣例應由賣方承擔，並作為成本計入貨價內，並非由買方負責。

CIF術語是「到岸價」嗎？

這種說法不確切，容易誤解為賣方要負擔全部風險和費用將貨物送到目的港。
按照CIF術語成交時，賣方是在裝運港交貨，貨物越過船舷以後的風險轉由買方承擔，即風險不到岸；賣方負責支付從裝運港到目的港的主要運費和保險費，但除此之外的費用仍要由買方承擔，賣方並不保證將貨物送到岸的全部費用，即費用也不到岸。
因此，將CIF術語稱為到岸價不是一種准確的說法。

B. 離岸價與到岸價是什麼意思

離岸價，又稱「船上交貨價格」，英文縮寫為FOB。是指從起運港至目的地的運輸費和保險費等由買方承擔，不計入結算價格之中的銷貨價格。它在國際貿易中被廣泛採用。FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。

到岸價（CIF）也稱為成本加運保費（指定目的港）條款，是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。

賣方簽訂保險合同並支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物於指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

拓展資料：

離岸價實際業務中的注意點：

A、 貿易合同中註明啟運港：啟運港應為海港或河港（南通、重慶港等為內河港）

B、 貿易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉移點即為裝運港指定的船艙內。

C、 船貨銜接應在貿易合同中明確規定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。

D、 裝運港的裝貨費由誰承擔，即THC費用由誰支付，國際貿易原則為誰付海運費誰支付THC費用。

E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿易定義修正本》這個貿易慣例還是國際上通行的INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區別。

F、 和客戶協商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿易風險。

C. 到岸價與離岸價的區別是什麼

一、區別如下

1、價格演算法不一樣：

到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。

離岸價＝（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。

2、概念不一樣：

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。

到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨；離岸價格亦稱船上交貨價格。

(3)離岸價與期貨價格擴展閱讀

1.CIF不是到岸價，DES才是真正的到岸價。DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。

2.長期以來，人們習慣於把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。甚至在一些正規媒體的文章中也不時出現這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經常有報道說，中國大豆的離岸價（FOB）高於國外進口轉基因大豆的「到岸價」（DES）等等。

D. 什麼是離岸價和到岸價，它們有什麼區別

一、區別如下

1、價格演算法不一樣：

到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。

離岸價=(到岸價價+國外運費)/[1-投保加成×保險費率]。

2、概念不一樣：

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。

到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨;離岸價格亦稱船上交貨價格。

(4)離岸價與期貨價格擴展閱讀

1.CIF不是到岸價，DES才是真正的到岸價。DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。

2.長期以來，人們習慣於把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。甚至在一些正規媒體的文章中也不時出現這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經常有報道說，中國大豆的離岸價(FOB)高於國外進口轉基因大豆的「到岸價」(DES)等等。

E. 什麼是離岸價與現貨價

離岸價
離岸價英文縮寫FOB，是一種貿易術語。
定義
FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。 目前，離岸價是對外貿易中的一種結算價格，是指離開港口的價格，包括離開港口前的各種成本費用；不包括離開港口後的運輸、關稅、保險等費用（由貨運業主向買方索取），意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險[1]。岸，原本指海岸，引申為口岸，甚至國境線；口岸不僅指海口港，也指陸上交通口岸和航空港。

現貨價
現貨價就是目前現貨市場的成交價格，不同的現貨市場價格不一樣，一般新聞里出現的現貨價是指主要交易市場的成交價格。

F. 到岸價和離岸價是什麼意思

國際貿易中基本的兩種貿易方式。比較常用。 1.離岸價指FOB(FreeonBoard)價，是貨物成本價,賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向賣方提交合同約定的提單等有關單據就算完成了交貨義務。即：貨物越過船舷後，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。賣方不需要承擔國際運費及貨運保險等方面的費用。2.到岸價指CIF(COST=產品出廠價,INSURANCE=保險,FREIGHT=運費)價，即成本 運費 保險，與FOB價一樣指的是貨物越過船舷後，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。雖然運費和保險費都是賣方先支付，不過是方便買家的做法，因為貨物越過船舷後所產生的風險已轉移至買方。 FOB價格說成離岸價格是符合其含義的形象說法，因為FOB價格包含的是出口產品在越過船舷之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船舷由賣方轉移給買方，但把CIF價說成是到岸價格說成就是一種不科學的說法了。人們之所以誤稱CIF為「到岸價」是由於從表面上看CIF價格術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從價格構成來為其命名。

G. 離岸價和到岸價

不可以。 如果包含運費和保險費就叫到岸價了。