船期影響對期貨價格

㈠ 貨物的貿易方式是FOB,由於我們這邊海關查貨延誤了船期,請問這延誤船期的費用由誰

個人認為，首先確認延誤船期的費用是否合理。其次，和客戶說明原因，因為海關查貨是不可預計的，希望對方能給予理解並探討這部分費用如何處理，最好是能讓客戶承擔一部分，但是如果為了長期合作的話，自己承擔吧。下次貨物注意提前發貨，貨物價格上提高一點點。如果延誤船期不涉及到違約的話，那還是比較好說的。至少沒有給客戶所要違約費用的可能。希望能對你有所幫助！

㈡ 關於海運船公司選擇以及船期問題

你作為貨運代理連這個都不知道？這個就是經驗的積累，你應該有意識每月去做運價更新，哪怕這些門點的運價你根本用不著。現在經濟形勢不好，你有的是時間去補充這些資源。你可以聯系各個船公司的代理，讓他們每月或者每周，只要有運價更新，就發給你，一來，你了解市場，二來，你可以了解每個船公司去的門點，甚是到達哪個碼頭。
APAPA屬非洲航線，你首先應該想到DELMAS或者SAF之類的。
不巧我本月11號剛走了APAPA，就是上的CMA(收購了DELMAS）的船。船期還不錯。

㈢ 請問船期是什麼意思

船期是船公司對船舶使用的安排計劃，簡單的講就是什麼類型的船舶什麼時間從起運港到目的港的時間安排。也可以說是貨物海運出貨的時間，貨物所裝船的出港日期·亦可指在海運途中的時間。

船期按照裝載貨物的不同可以分為：整箱船期，整箱船期是指裝載集裝箱的船舶的使用計劃；散雜船期，散雜船期是指裝載大宗散貨的船舶的使用計劃，如煤炭、礦石等。

(3)船期影響對期貨價格擴展閱讀：

影響船期的因素一般有三個：

1、不可抗因素，例如台風、戰爭、海嘯等；

2、市場供求關系，例如每年到12月份，西方國家快到聖誕節，為了滿足市場的運輸需求，一般船公司會增加和調整原有的船期

3、船公司的原因，例如船公司之間的並購重組，導致原有的船期安排有可能被改變或取消

㈣ 關於船期的問題

首先你要確定自己是走的海運，還是空運拼箱還是整櫃。空運貨物，一般需要提供體積尺寸，和貨物毛重。因為空運分為重貨，和拋貨。他的計費重量需要計算過。如果你是體積大，重量小的貨物，那就是拋貨，拋貨和重貨的價格是不一樣的。海運貨物，如果是整櫃，一般不會來問你體積和重量。除非你托書上給的體積裝不下一個櫃子或者說是貨物太重，超重了。那貨代會提醒你提供准確的毛重和體積。如果是拼箱，你只要告訴貨代，你是幾件貨，多少立方，長寬高尺寸是多少。如果貨沒有好，就告訴貨代，現在貨物還沒有完成，現在大概的立方數是多少就可以了。你做CIF條款下貨運代理報給你的價格是FOB段的人民幣成本加海運費。保險費，你不提一般默認是你自己投保。貨代報你的價格不含保險費。

㈤ 國定假日,影響海運出口的船期變動是哪些

船期一般是不大會變的，除非是天氣原因

一般遇到國假，船公司和海關會告訴你他們的休息時間，如果要在國假期間出口

必須在規定時間內辦理報關以及提單確認等事件，裝箱時間一般不受影響

反正報關和提單確認之後，你就不用擔心了，約定好什麼時間裝箱會有人來裝的，如果不是天氣原因，該什麼時候開船就什麼時候開，放心吧

㈥ 期貨船期會是什麼意思

期貨就是以一定時間為限度,進行的某種物質的買賣行為。 例如 你買了10手蘋果期貨的多(就是漲了賺錢跌了賠錢) 合約到19年3月到期

㈦ 貨代海運費，船公司不同，有的甚至船期特別長中轉的比直航的船期短的還要貴很不能理解，跪求。知道

同一個國家的同一個港口，船公司不同價格不同很正常， 每家船公司的成本也不一樣，
有的中轉的船期長的還貴也很可以理解，每家船的航線優勢也不一樣，服務也不一樣，現在不少船和別的船都融艙的，每家的成本不一樣，價格不同也很正常，就跟

㈧ 對於期貨套期保值這怎樣將承擔風險降低至基點波動風險

基差的變化對套期保值的效果有直接的影響。從套期保值的原理不難看出，套期保值實際上是用基差風險替代了現貨市場的價格波動風險，因此從理論上講，如果投資者在進行套期保值之初與結束套期保值之時基差沒有發生變化，就可能實現完全的套期保值。因此，套期保值者在交易的過程中應密切關注基差的變化，並選擇有利的時機完成交易。 同時，由於基差的變動比期貨價格和現貨價格各自本身的波動要相對穩定一些，這就為套期保值交易提供了有利的條件；而且，基差的變化主要受制於持有成本，這也比直接觀察期貨價格或現貨價格的變化方便得多。 當套期保值者沒能找到與現貨頭寸在品種，期限，數量上均恰好匹配的期貨合約，在選用替代合約進行套期保值操作時，由於不能完全鎖定現金流，就產生了基差風險。 編輯本段影響因素品質由於期貨合同中規定買賣的是基準品級的貨物，而現貨實際交易的品質與交易所規定的期貨合同的品級往往不一致，因此，基差中就包含了這種品質差價。 地區期貨交易所的期貨合同規定的貨物交割地點是交易所指定的標准交貨地點，而實際現貨交易的交貨地點往往並不是與交易所指定的交貨地點一致，因此，兩個交貨地點之間的運費差價就造成了一定的基差。 時間由於現貨交易交貨的時間與期貨交割的月份往往不一致，這樣就造成了期貨價格與現貨價格之間存在著時間差價。時間影響基差主要表現在倉儲費用上，具體費用包括庫存費、保險費和利息。在現貨市場的不同地點，基差的大小往往固定在一定的幅度內；交易者可以通過預測基差，結合期貨價格來判斷遠期現貨價格。 編輯本段市場情況對市場的影響 基差影響圖一基差分為負數，正數，及零的三種市場情況： 1 基差為負的正常情況： 在正常的商品供求情況下，參考價持有成本及風險的原因，基差一般應為負數，即期貨價格應大於該商品的現貨價格。 2 基差為正數的倒置市況： 當市場商品供應出現短缺，供不應求的現象時，現貨價格高於期貨價格。 3 基差為零的市場情況： 當期貨合約越接近交割期，基差越來越接近零。 對套保的影響對買入套期保值者有利的基差變化： 1 期貨價格上漲，現貨價格不變，基差變弱，結束套期保值交易就能在保值的同時獲取額外的利潤。 2 期貨價格不變，現貨價格下跌，基差變弱，結束套期保值交易就能在保值的同時獲取額外的利潤。 3 期貨價格上漲，現貨價格下跌，基差極弱，結束套期保值交易就能在保值的同時在兩個市場獲取額外的利潤。 4 期貨價格和現貨價格都上漲，但期貨價格上漲幅度比現貨價格大，基差變弱，結束套期保值交易就能在保值的同時獲取額外的利潤。 5 期貨價格和現貨價格都下跌，但現貨價格下跌的幅度比期貨價格大，基差變弱，結束套期保值交易就能在保值的同時獲取額外的利潤。 6 現貨價格從期貨價格之上跌破下降，基差變弱，結束套期保值交易就能在保值的同時獲取額外的利潤。 基差影響圖二對賣出套期保值有利的基差變化： 1 期貨價格下跌，現貨價格不變，基差變強，結束套期保值就能在保值的同時獲取額外的利潤。 2 期貨價格不變，現貨價格上漲，基差變強，結束套期保值就能在保值的同時獲取額外的利潤。 3 期貨價格下跌，現貨價格上漲，基差變極強，結束套期保值就能在保值的同時在兩個市場獲取額外的利潤。 4 期貨價格和現貨價格都上漲，但現貨價格上漲幅度比期貨大，基差變強，結束套期保值交易就能在保值的同時獲取額外的利潤。 5 期貨價格和現貨價格都下跌，但期貨價格下跌幅度比現貨大，基差變強，結束套期保值交易就能在保值的同時獲取額外的利潤。 6 現貨價格從期貨價格以下突然上漲，基差變強，結束套期保值交易就能在保值的同時獲取額外的利潤。 編輯本段基差情形劃分根據基差絕對值的大小分一、根據基差絕對值的大小，可以將基差在上述兩種市場的不同變化，具體區分為以下兩種情形： 1、基差趨大。現貨價格-期貨價格的絕對值，相對於零值的距離變得越來越遠； 2、基差趨小。現貨價格-期貨價格的絕對值，相對於零值的距離變得越來越近。 基差趨大、趨小與套期保值盈虧的關系,表現為以下八種情形： 鋅期現基差正向市場（+），基差趨大（+），買入套保（+），盈利（+）； 正向市場（+），基差趨大（+），賣出套保（-），虧損（-）； 正向市場（+），基差趨小（-），買入套保（+），虧損（-）； 正向市場（+），基差趨小（-），賣出套保（-），盈利（+）。 反向市場（-），基差趨大（+），買入套保（+），虧損（-）； 反向市場（-），基差趨大（+），賣出套保（-），盈利（+）； 反向市場（-），基差趨小（-），買入套保（+），盈利（+）； 反向市場（-），基差趨小（-），賣出套保（-），虧損（-）。 根據基差的走向分情形劃分二、根據基差的走向，可以將基差在上述兩種市場的不同變化，具體區分為以下兩種情形： 1、基差走強。正向市場，現貨價格-期貨價格的絕對值，相對於零值的距離變得越來越近；反向市場，貨價格-期貨價格的絕對值，相對於零值的距離變得越來越遠；或者由正向市場變為反向市場。 2、基差走弱。正向市場，現貨價格-期貨價格的絕對值，相對於零值的距離變得越來越遠。反向市場，貨價格-期貨價格的絕對值，相對於零值的距離變得越來越近；或者由反向市場變為正向市場。 基差走強、走弱與套期保值盈虧的關系,表現為以下十二種情形： 正向市場（+），基差走強（-），買入套保（+），虧損（-）； 正向市場（+），基差走強（-），賣出套保（-），盈利（+）； 正向市場（+），基差走弱（+），買入套保（+），盈利（+）； 正向市場（+），基差走弱（+），賣出套保（-），虧損（-）； 正向市場變為反向市場（+），基差走強（-），買入套保（+），虧損（-）； 正向市場變為反向市場（+），基差走強（-），賣出套保（-），盈利（+）； 反向市場（-），基差走強（+），買入套保（+），虧損（-）； 情形劃分反向市場（-），基差走強（+），賣出套保（-），盈利（+）； 反向市場（-），基差走弱（-），買入套保（+），盈利（+）； 反向市場（-），基差走弱（-），賣出套保（-），虧損（-）； 反向市場變為正向市場（-），基差走弱（-），買入套保（+），盈利（+）； 反向市場變為正向市場（-），基差走弱（-），賣出套保（-），虧損（-）。 編輯本段組成因素 組成因素基差，有正值，負值，或是零。基差是由眾多因素組成，如：運費、芝加哥穀物期貨價格、運輸距離、當地的供求關系以及其它貿易的雜費/利潤等。簡單而言，它代表的是不同物理位置間的價格差。由於基差反應的是局部各地的價格水平，因此，它直接受以下幾個因素的影響：運輸成本、當地的供給與需求條件、穀物的質量數量需求、天氣、利息及倉儲成本等。 例如：中國油廠訂購美國11月裝船期大豆，美國海灣大豆的報價為正40+SX3(或稱40美分/蒲式爾+CBOT11月期貨大豆)，+40就是11月船期的離岸基差。這是離岸報價。如果對中國到岸報價就要加上海運費及其它費用。 每一個基差都不是獨立存在的，它必須與相應的期貨合約一一對應。在買賣雙方成交基差的一瞬間，理論上，當時的基差加相應的期貨價格，應該等於當時實價的報價。 例如：11月船期美國大豆到中國口岸價格210美分對應芝加哥11月份大豆期貨，210加上526，乘以0.367437，即得出實價為270美元。 基差變化與套期保值兩者關系在商品實際價格運動過程中，基差總是在不斷變動，而基差的變動形態對一個套期保值者而言至關重要。由於期貨合約到期時，現貨價格與期貨價格會趨於一致，而且基差呈現季節性變動，使套期保值者能夠應用期貨市場降低價格波動的風險。基差變化是判斷能否完全實現套期保值的依據。套期保值者利用基差的有利變動，不僅可以取得較好的保值效果，而且還可以通過套期保值交易獲得額外的盈餘。一旦基差出現不利變動，套期保值的效果就會受到影響，蒙受一部分損失。 對於買入套期保值者對於買入套期保值者來講，他願意看到的是基差縮小。 1、現貨價格和期貨價格均上升，但現貨價格的上升幅度大於期貨價格的下降幅度，基差擴大，從而使得加工商在現貨市場上因價格上升買入現貨蒙受的損失大於在期貨市場上因價格上升賣出期貨合約的獲利。如果現貨市場和期貨市場的價格不是上升而是下降，加工商在現貨市場獲利，在期貨市場損失。但是只要基差擴大，現貨市場的盈利不僅不能彌補期貨市場的損失，而且會出現凈虧損。 2、現貨價格和期貨價格均上升，但現貨價格的上升幅度小於期貨價格的下降幅度，基差縮小，從而使得加工商在現貨市場上因價格上升買入現貨蒙受的損失小於在期貨市場上因價格上升賣出期貨合約的獲利。 如果現貨市場和期貨市場的價格不是上升而是下降，加工商在現貨市場獲利，在期貨市場損失。但是只要基差縮小，現貨市場的盈利不僅能彌補期貨市場的全部損失，而且會有凈盈利。 對於賣出套期保值者 銅現貨對期貨主力合約基差圖對於賣出套期保值者來講，他願意看到的是基差擴大。 1、現貨價格和期貨價格均下降，但現貨價格的下降幅度大於期貨價格的下降幅度，基差擴大，從而使得經銷商在現貨市場上因價格下跌賣出現貨蒙受的損失大於在期貨市場上因價格下跌買入期貨合約的獲利。 如果現貨市場和期貨市場的價格不是下降而是上升，經銷商在現貨市場獲利，在期貨市場損失。但是只要基差擴大，現貨市場的盈利只能彌補期貨市場的部分損失，結果仍是凈損失。 2、現貨價格和期貨價格均下降，但現貨價格的下降幅度小於期貨價格的下降幅度，基差縮小，從而使得經銷商在現貨市場上因價格下跌賣出現貨蒙受的損失小於在期貨市場上因價格下跌買入期貨合約的獲利。 如果現貨價格和期貨價格不降反升，經銷商在現貨市場獲利，在期貨市場損失。但是只要基差縮小，現貨市場的盈利不僅能彌補期貨市場的全部損失，而且仍有凈盈利。 期貨價格與現貨價格的變動趨勢是一致的，但兩種價格變動的時間和幅度是不完全一致的，也就是說，在某一時間，基差是不確定的，所以，套期保值者必須密切關注基差的變化。因此，套期保值並不是一勞永逸的事，基差的不利變化也會給保值者帶來風險。雖然，套期保值沒有提供完全的保險，但是，它的確迴避了與商業相聯系的價格風險。套期保值基本上是風險的交換，即以價格波動風險交換基差波動風險。 編輯本段基差風險一、套期保值交易時期貨價格對現貨價格的基差水平及未來收斂情況的變化。由於套利因素，在交割日，期貨價格一般接近現貨價格，即基差約等於零。因此，套期保值交易時的基差水平、基差變化趨勢和套期保值平倉對沖的時間決定了套期保值的風險大小及盈虧狀況。 二、影響持有成本因素的變化。在理論上，期貨價格等於現貨價格加上持有成本，該持有成本主要包括儲存成本、保險成本、資金成本和損毀等等。如果持有成本發生變化，基差也會發生變化，從而影響套期保值組合的損益。 三、被套期保值的風險資產與套期保值的期貨合約標的資產的不匹配。我國2006年以前沒有豆油期貨合約，由於大豆價格與豆油價格波動的高度相關性，所以豆油生產商或消費商使用國內大豆期貨合約來為豆油價格進行套期保值，這種套期保值被稱為交叉套期保值。交叉套期保值的基差風險最大，因為其基差由兩部分構成，一部分來源於套期保值資產的期貨價格與現貨價格之間的價差，另一部分來源於套期保值資產的現貨價格與被套期保值資產的現貨價格的價差。由於被套期保值的風險資產與套期保值期貨合約的標的資產不同，其影響價格變化的基本因素也不同，導致交叉套期保值的基差風險相對偏高。 四、期貨價格與現貨價格的隨機擾動。 由於以上四個方面的原因，在套期保值組合持有期間，基差處於不斷的擴大或縮小變化中，因而使套期保值組合產生損益。在正常的市場條件下，由於影響某一資產的現貨價格與期貨價格的因素相同，使套期保值基差的波動幅度相對較小且穩定在某一固定的波動區間中，在該波動區間內產生的套期保值組合盈利或虧損較小，因而不會對套期保值的有效性產生太大影響。但在某些特殊情況下，市場會出現對套期保值不利的異常情況，導致套期保值基差持續大幅度擴大或縮小，從而使套期保值組合出現越來越大的虧損，如果不及時止損，將對套期保值者造成巨大的虧損。從概率上來說，偏利正常基差水平的異常基差現象屬小概率事件，但對這類小概率事件風險處理不當的話，套期保值會造成巨大的虧損。

㈨ 海運中為什麼同樣的櫃，船期相同，價格卻差這么多

目的港的服務不相同，好的船公司在目的港能及時通知收貨人辦理相關提貨手續，並且有比較長的免堆期及免費用箱時間。
另外如果需要中轉的話，差的船公司就無法保障及時安排轉運，一切只能看運氣。