鋼鐵期貨市場行情廢鋼鐵行了情

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這方面的軟體應該是沒有的，不過你可以去網站上面看，你可以到鋼鋼網上面看，如果有這方面需求，可以跟他們聯系，讓他們幫你找。

⑵ 首鋼廢鋼鐵行情走勢分析

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⑶ 2020廢鋼會暴跌嗎

2020年廢鋼會暴跌。

從全年鋼價走勢來看，2020年將迎來產能置換的集中投產期，供應壓力仍然較大，粗鋼產量有望突破10億噸，產量的增速或超過需求的增速，鋼價重心繼續下移，且投產期主要集中在2020年四季度，上半年走勢將好於下半年。值得警惕的是，節前鋼材累庫加速，根據過往經驗，節後的一月內將迎來累庫的高峰期，鋼價存下行壓力，但空間有限。

展望2020年，全球經濟放緩壓力仍在，宏觀逆周期調節將繼續加碼。一方面，基建投資作為「穩」增長的重要抓手，在專項債的支撐下，年後有望提早開工，提振鋼市行情。另一方面，今日LPR報價持平，下行預期落空，意味著年後MLF和OMO降息概率加大。

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廢鋼的用途及行業發展現狀

廢鋼按用途可以分為熔煉用廢鋼和非熔煉用廢鋼。按照GB/T4223-2017廢鋼鐵分類標准，熔煉用廢鋼按其外形尺寸和單件重量可以分為8個型號，分別為：重型廢鋼(I類、II類)，中型廢鋼，小型廢鋼，輕薄料廢鋼，打包塊，破碎廢鋼(I類、II類)，渣鋼，鋼屑。從廢鋼的來源來看，分為三種，廠內廢鋼(自產廢鋼)、加工廢鋼和老舊廢鋼(折舊廢鋼)，其中加工廢鋼和老舊廢鋼統稱為回收廢鋼。

鋼廠一般都能夠自己回收自產廢鋼使用，因此自產廢鋼一般不進入社會流通環節，這部分回收率一般能達到100%。鋼材下游的製造商如汽車、家電、機械等製造廠商在生產裝配過程中產生的加工廢鋼，其成色較好、回收難度小，因此回收率一般也較高。而折舊廢鋼，主要為終端汽車、建築、機械設備等產品使用壽命到期後，報廢產生的廢舊鋼鐵，為三種廢鋼中回收難度最大的一種，也是廢鋼的最大來源。

⑷ 2010年廢鐵價格走勢

2010年鋼鐵價格走勢 2010年宏觀經濟樂觀 鋼市總體好於2009年
2009-11-30

11月28日，在上海期貨交易大廈舉行的「鋼鐵行業與鋼材期貨投資機遇」專題研討會上，與會的業內專家、學者和鋼材貿易商就2010年我國宏觀經濟、鋼鐵業和鋼材市場發展趨勢進行了廣泛、深入的交流，認為明年宏觀經濟繼續好轉，鋼材需求強勁，鋼材市場總體將好於2009年。

與會上海期貨交易所高層領導、中國冶金規劃院院長李新創、申銀萬國期貨有限公司鋼材事業部總經理魏兵等嘉賓作了專題報告。

2010年宏觀經濟繼續好轉

申銀萬國證券研究所高級宏觀分析師賀振華的宏觀經濟展望的演講題目就是《樂觀的理由》，他從經濟周期演進的動力、成本與利率、資產負債表、資金流通渠道等獨特的視角，分析預測明年國內宏觀經濟形勢繼續好轉的「樂觀理由」。他說從目前的情況來看，未來半年到一年可能面對的國際環境是：低利率+低美元匯率+低大宗商品價格。在利率和大宗商品保持穩定的情況下，企業的盈利能力和投資意願保持強勁，一旦這個趨勢得到確認，需求的改善會更加強勁。

賀振華認為，在中國，房地產的領先和對經濟的影響比發達國家要更加顯著。所以，我們必須對房地產有更深的認識。我們已經看到了一些變化：包括價格體繫上升，利率上升，資產負債率的微妙變化，政府政策的微妙變化。這些變化說明了宏觀經濟的好轉，且這一趨勢可以延續下去。

一些業內人士預測2010年我國宏觀經濟走勢，認為當前我國經濟社會發展仍處在企穩回升的關鍵時期，預計2010年固定資產投資增速不會低於2009年，可能出現GDP增長9%以上的強勁復甦情景。

鋼材期貨出台影響了現貨價格的變化

與會的上海期貨交易所有關高層領導和專家，對今年鋼材期貨上市交易以來的發展情況進行分析。

3月27日，螺紋鋼、線材期貨上市以來，市場運行總體平穩，成交日益活躍，市場功能開始逐步顯現，到目前為止，螺紋鋼的成交總額達到11萬億元，目前鋼材期貨日均成交量已佔上期所日均成交量的四成，成為國內成長最為快速的期貨品種。

一些專家認為，鋼鐵期貨的出台是改變鋼鐵行業格局的歷史性事件；鋼鐵期貨價格提前反應了現貨價格的變化；鋼鐵期貨成交的放大，增加了期貨價格的影響力。

鋼材期貨上市以來，期、現價格聯動明顯，兩者間的價差處於合理范圍。一些鋼鐵生產、貿易和消費企業不斷提高對鋼材期貨的關注度，並且有部分企業初步參與保值交易並獲得良好成效。目前，已有鋼鐵企業及貿易商以期貨價格作為協議參照價格，鋼材期貨在受到現貨價格帶動的同時，價格影響力開始顯現。事實上，不少實體企業已經開始關注並積極參與鋼材期貨交易，市場的投資者結構正逐步改善。

申銀萬國期貨有限公司鋼材事業部總經理魏兵在他的《鋼材期貨套保套利及功能發揮》的報告中，運用不少實例闡述期貨市場功能，通過期貨市場規避價格波動風險。他認為鋼材期貨上市時間雖然不長，但鋼材期貨的投資機遇卻不少。無論是我們提供的投機、套利、套保，還是實物交割、倉單質押等投資方案，每次都能給投資者以可靠穩定的投資回報。

一些業內人士認為，資金等因素對於鋼材價格的影響相對有限，鋼價漲跌最終還是由供需基本面所決定。鋼材期貨上市以來，與現貨價格以及電子盤價格三方互動，共同導演了鋼材市場的漲跌行情。因此，現貨價格、電子盤和期貨三大市場聯動發展，可能成為未來我國鋼材交易市場的主要方向。

產能過剩將是一個常態，需要全面認識

中國冶金規劃院院長李新創在作他的《加快結構調整，促進鋼鐵工業健康發展》的專題報告時指出，產能過剩是個常態，不必大驚小怪，產能是面向未來的，不能靜態的去看，要動態去看，現在有些媒體採用簡單的演算法，鋼鐵產能6億多噸，實際需求不足5億噸，過剩1億多噸，這樣的簡單加減法，看待鋼鐵產能過剩，這不科學。現在一些國家搞貿易保護主義，就用這種簡單的加減法，說中國鋼鐵產能過剩1億多噸，把多餘鋼材銷到國外，就此認為中國在搞傾銷，對中國出口鋼材頻頻進行反傾銷調查。這是沒有道理的，也是不合常理的。

李新創說，對產能的內涵要充分認識，要分清這是先進的產能，一般的產能，還是落後產能。對落後產能要有一個標准，比如是污染環境，浪費資源的產能，這樣的落後產能要淘汰。目前我國鋼鐵企業的布局存在不夠合理的現象，像河北地區的鋼產量達到1.6億噸，而當地鋼材需求量僅佔全國鋼材消費總量的13%。2010年我國粗鋼產量預見將達到6億噸，2010年的鋼材市場需求很大，國家的投資拉動鋼材需求，4萬億元投資，明年還有2萬億元，今年開工的一些項目，明年還得繼續投入。增加1萬億元投資規模，就是多消耗2500萬噸鋼材。明年國內的經濟形勢繼續向好，鋼材需求依然強勁。鋼鐵工業向新興國家轉移，其中，中國是世界鋼鐵消費中心，因為目前我們的產量已經佔了絕對優勢，我們的消費也在中國，這種趨勢會保持相當長的時間。

談到鋼鐵產業發展方向，李新創認為中國融入世界經濟的速度將進一步加快，我們必須要具有全球化的視野、充分發揮市場機制和必要的宏觀調控、以可持續發展的理念，促進中國鋼鐵工業持續健康發展。加快海外資源戰略建設，確保穩定原料基地。堅決制止不顧建設條件和市場需求盲目擴大生產規模的傾向。調整產品結構和產業結構，使鋼鐵產業布局更加合理。加快發展鋼鐵循環經濟，實現鋼鐵工業的可持續發展。

2010年國內鋼市特徵：高產量、高庫存、低價位

「高產量、高庫存、低價位」是2010年國內鋼材市場的基本特徵。2010年我國經濟依靠投資增長拉動的模式不會改變，按照近年來億元GDP、億元固定資產投資粗鋼消費量進行測算，結合下遊行業發展情況，預計2010年我國粗鋼需求量5.8-6億噸，較今年增長10-12%，較2009年粗鋼表觀消費量增長5%左右。不考慮庫存的變化，2010年我國粗鋼產量控制在6-6.2億噸，則國內市場供需關系即可維持基本平衡。但是，如果當前國內鋼廠不減產，那麼2009年我國粗鋼表觀消費量將達到5.7億噸，供大於求約2500萬噸，這將對2010年國內市場供求形勢產生不利影響。

為什麼說「高產量、高庫存、低價位」是2010年國內鋼材市場的基本特徵？

一是鋼鐵企業不會主動減產。將當前國內原料、鋼材市場價格與金融危機爆發時進行對比可見，目前並不具備國內鋼廠大面積減產的條件。加之重點大中型鋼鐵企業原料采購價格具備一定的優勢，中小鋼鐵企業仍然具備綜合成本優勢。在落後產能被淘汰之前，各類鋼鐵企業均不會輕易主動減產，2010年國內市場仍將保持高產量的態勢。

二是合理的社會周轉庫存上升。國內資金供應充裕，鋼材市場價格整體水平偏低，為增加庫存提供了條件；利用鋼材進行融資、擔保或銀行質押的規模越來越大，一部分鋼材庫存被鎖定；隨著鋼材期貨和電子交易參與者日益增多，為交割而鎖定的鋼材庫存數量也將進一步增加；這些都是國內鋼材市場高庫存形成的基礎。

三是2010年我國鋼鐵產量過剩的局面並沒有得到根本扭轉，鋼材市場價格是決定產能釋放的重要因素。鋼廠不會輕易減產，國內市場資源供應壓力將持續存在，由此決定了2010年國內鋼材市場供求平衡只能依靠市場價格來調節。低價位即行業平均成本附近將成為2010年國內鋼材市場價格運行態勢的重要特徵之一。

明年5月份前後有望出現上漲行情，全年總體好於2009年

與會業內人士認為，10月中旬國內鋼材市場價格鋼材反彈，主要是三個原因共同作用的結果。一是國內鋼材市場價格在連續下跌兩個月之後，終端需求開始釋放，開始補充庫存；二是國內鋼材市場價格接近前期底部，加之社會資金充裕，流通企業敢於囤積庫存待漲；三是美元貶值，大宗商品價格上漲，強化了市場通脹預期。這一波價格反彈的結果，使四月中旬形成的鋼材市場價格底部得到初步確認。

今年10月份前20天重點統計鋼鐵企業粗鋼產量繼續維持高位。這是在10、11月份這一鋼廠集中檢修期實現的，等鋼廠集中檢修完成，粗鋼產量還有進一步上升的可能。

當前國際產量恢復較快，除中國外全球粗鋼日均產量呈「V」型恢復，明顯強於經濟企穩回升的走勢，加之我國鋼材市場價格下跌、低價出口沖擊，國際鋼材市場價格近期出現沖高回落走勢，我國鋼材出口量難以持續增長。9月份我國鋼材進口幾乎同步增長，出口增加的影響被抵消即。短期內，國內市場難以通過出口平衡國內市場資源供應。

今年底和明年初國內市場資金供應繼續保持充裕的態勢。一是四季度是財政集中支付時期，按照今年財政預算，四季度財政支出可達3.1萬億元，遠高於今年二、三季度1.6萬億的財政支出水平；二是上半年是金融機構放貸旺季，特別是一季度放貸勢頭更猛，明年一季度國內市場資金供應也不會收緊；三是我國經濟高速增長將繼續吸引國際資本流入。

從主要經濟指標和下遊行業發展情況來看，今年三季度國內粗鋼消費量與二季度基本持平，當期國內鋼材需求已經進入平穩增長期。今年末和明年一季度是國內市場消費淡季，國內鋼材市場需求出現突發性增長的可能性不大。考慮到今年國內市場供應過剩的壓力並不大相當於半個月的粗鋼產量，預計2010年春節後鋼鐵流通企業資金周轉才開始出現問題。

近期國內鋼材市場價格將總體呈震盪運行態勢。2010年上半年國內鋼材市場將總體以消化庫存、震盪運行為主，5月份前後有望出現一輪上漲行情，全年總體好於2009年。包斯文 （來自：互聯網，僅供參考）

⑸ 廢鋼為什麼老降價今年8月20日以來廢鐵一直在降價為什麼

廢鋼鐵市場價格行情走勢預測分析：從成品鋼材螺紋鋼期貨上市以來的運行情況看，作為新的品種，其價格漲跌不但沒有影響現貨，反而受制於現貨價格的引導。近期，由於鋼材出廠價格與現貨市場價差過大，導致煉廠不斷下調鋼價。12日，寶鋼股份600019,股吧在10月份價格的基礎上，大幅下調了11月份鋼材出廠價格，這對疲弱的期貨價格來說無疑是雪上加霜。

鋼鐵行業本身屬於周期性行業，不但有其興衰更迭的大周期，也受季節性因素的影響。今年煉鋼企業壓制的產能在經過5、6月份充分醞釀准備後，最終在7-8月份逆勢爆發，鋼鐵生產形成了淡季不淡的格局。9月份，國內粗鋼產量再創歷史新高，增速比7月份加快9.4個百分點，導致鋼材庫存持續上升。到10月初，國內重點城市的鋼材社會庫存已達到1242萬噸，國慶長假期間就增加了100多萬噸，其中螺紋鋼庫存總量增加27萬噸，與去年同期相比，國內螺紋鋼庫存增加165.56萬噸，增幅高達66.52%。進入10月份後，鋼材消費將逐步步入淡季，國內鋼材市場供給壓力有可能進一步增大，同時寶鋼出廠價下調後仍與現貨市場存在大約500元/噸左右的價差，因此未來鋼價有繼續下調的空間。

從現貨銷售角度看，由於中國鋼鐵行業的銷售模式是經銷商代理模式，中間商進貨與出貨之間普遍存在時間差，因此國內大中小型中間商普遍參與鋼材市場的投機，從而產生放大效應：當實體需求上升導致鋼價上漲時，中間商通過囤貨待售，擴大價格和需求的增長速度；相反，當需求下降導致下挫時，中間商大量拋售囤貨，擴大價格和需求的下降速度。畢竟今年年初鋼價還到過3000元/噸以下的超低價，未來現貨價格跌破成本也不是沒有可能，這也使得部分貿易商偏向悲觀，近幾日空頭在3680元一線位置大量建倉，殺跌心理可見一斑。

近期歐美連續對我國出口無縫管進行反傾銷和反補貼稅調查，使貿易環境惡化，這對我國鋼材出口短期有一定的沖擊。中國9月鋼材出口247萬噸，較8月高出19%，但今年累計出口同比仍減少68%。隨著西方發達國家貿易保護主義行為的增多，未來中國出口增長能否持續還有待觀察。此外，從歐盟、美國和日本地區熱軋指數連續三周維持不變，一定程度上也能說明國際復甦較為疲弱，上半年短暫的復甦只是存貨調整周期中的補庫存階段，各國在經歷強勁復甦後出現調整的跡象也越來越明顯。

以目前現貨價格推算，部分小鋼廠基本處於盈虧平衡點位置，這對鋼材期貨價格會有一定的支撐。但在目前較高的社會庫存水平下，國內主流鋼廠由於手裡有合同定單，售出後仍有邊際利潤，加上資金流充沛，鋼價尚未突破成本底線，其尚無減產之意，還有鋼鐵公司表示上半年已經減產，下半年不打算繼續減產。總之，在地產、製造業等下游需求暫時還沒有顯著增長的形勢下，鋼材價格整體反彈的動力不足，如果生產企業仍不採取限產措施，預計鋼鐵價格還將在底部震盪，且不排除繼續下跌的可能...總而言之，國內鋼鐵企業產能過剩，勢必造成鋼鐵的庫存積壓，價格下跌的根本原因

⑹ 為什麼最近鋼鐵市場行情不好

不好屬於正常，進入新世紀以來，隨著國家經濟基礎建設和房地產的火爆，帶動鋼鐵需求不斷創下新高，從一開始的2億噸鋼是國內鋼鐵需求的極限，到3億噸是極限，到4億噸是極限，到後來人們逐漸進入了迷惘，「中國到底需要多少噸鋼」，好像中國有多少噸鋼都能消耗得了，各路資金蜂擁而來進入這片熱土，或從事中間貿易或入股投資或直接赤膊上陣，一時間又現「大煉鋼鐵」的景象，而這種景象又帶動了基建、機械、電字、化工等行業的發展，基建、機械行業又是用鋼大戶，這種互為拉動使得鋼鐵行業近乎沸騰，截至2011年底，我國粗鋼產能已達9億噸左右。
另外，中國鋼材市場呈現開放式、多渠道、多層次的流動格局，鋼材貿易商數量巨大，既可放大市場需求，也可以放大萎縮。鋼鐵產品經銷商超過15萬家，投機經營傾向較重。鋼材貿易商對鋼鐵生產企業是需求者，對使用鋼材的終端用戶又是供給者；預期價格上漲，增加庫存，放大了市場需求；預期價格下降，減少庫存，低價拋售，放大了市場萎縮。對價格起到助漲助跌之效，而不是「蓄水池」的作用。
要想使其滅亡,必先使其瘋狂，產能的畸形嚴重過剩，為市場進入嚴冬打下了伏筆，而在這嚴冬中能生存下來是目前鋼鐵企業的一個課題。

⑺ 今日廢鋼鐵價格行情

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沈陽廢鋼鐵回收價格行情
(單位:元/噸)


種類
價格


重型廢鋼
2900


鋼板廢料
3100


中型廢鋼
2850廢鋼屑
2700


重型合格料
3000


廢機械生鐵
2900
2011年廢鋼鐵價格行情走勢主流看好...


其它更多來自：東北廢舊物資網
http://www.024sf.com.cn
價格僅供參考，以國內現貨價格漲跌為標准，價格隨時調整。

⑻ 廢鋼鐵最新價格是多少///噸、行情什麼時候會好、價格什麼時候張

廢鐵(沖花邊料) 225-2375
廢鐵(機件生鐵) 2200-2600
廢鐵 1645-2125
重廢(重廢材) 2215
中廢 1900
輕廢 1640

價格主要隨鋼鐵行業的興衰，在今年汽車，房地產行業回暖時，鋼鐵價格上漲，廢鐵價格水漲船高，今年價格雖比最高點低很多，但正在回暖，比最低的時候上漲了50%以上，進入一個相對平穩的階段

⑼ 廢鐵是不是有落價的趨勢河北廢鐵的現在的價格是多少拜託各位大神

廢鋼鐵價格行情走勢：十一月份國內廢鋼價格穩後上漲 10月份國內廢鋼市場走勢趨緩，總體看全國范圍內出現小幅度上漲，漲幅不大主要受鋼材震盪和加息政策影響。不可否認的是現在中國經濟已經處於通脹過程中，食品、化工、油品、塑料等行業產品價格出現較大幅度上漲，但鋼鐵產業因房地產受控、庫存儲備過多等因素沒有跟上通脹腳步，而加息政策也在推遲鋼價上漲時間。不過加息對後期市場會起到一定刺激作用，加上入冬後能源價格上漲等利好因素呈現，廢鋼價格在年底出現上漲的可能性很大，我個人認為11月份會出現一定幅度走高。 一、十月份國內廢鋼市場回顧 華東市場： 10月份華東地區廢鋼市場前期以穩為主，鋼材市場的震盪下行刺激商家出貨，上半月各鋼廠庫存情況良好，即便如此，鋼廠仍不能排除庫存問題出現的可能，故價格在上半月沒有出現明顯下滑，只是個別中型鋼廠數十元下調。而隨著中小供應商操作量、收購價雙降，東北鋼廠進軍華東市場采購，工業廢鋼受限電影響資源減少等因素，下半月鋼廠庫存問題開始呈現，即便是最高價的沙鋼，每日采購廢鋼除正常使用，剩餘充庫數量也只有千噸上下，月底部分鋼廠開始上調采購價格，調整後價格超過沙鋼價格。 供應商對此表示樂觀，認為持續穩定的華東廢鋼采購價在月底出現新高，會一定程度增加商家信心。目前華東地區廢鋼供應商主要分三種，一種是像豐立一樣和鋼廠簽訂長期供貨合同的，這給沙鋼、寶鋼的主要鋼廠帶來較好的庫存補充，寶鋼也表示11月份定價會保持穩定；再一種則是小戶型，月操作量一千噸左右，近期市場混亂減少小戶型操作量，這是剩餘部分中型鋼廠庫存一般的主因，每日到貨車輛少了；再有則是中型企業，月操作量接近萬噸，經過調查，華東接近30%（抽查）中型企業庫存在萬噸左右，看好後期市場，也在影響鋼廠庫存及每日到貨。目前的狀況資源問題支撐價格上漲，下游鋼材市場欠缺動力，如果鋼材價格出現反彈，或因為期貨市場走好而帶動，廢鋼漲勢勢必兇猛，幅度將十分接近鋼材價格漲幅。 華東主要省市廢鋼市場價格走勢情況（增值票、鋼廠收購價、重廢6） 地區/時間 2010-10-1 2010-10-28 較月初漲跌幅 華東 萊蕪 2990 2990 0.00% 濟南 2890 3040 5.19% 煙台 2850 2880 1.05% 江陰 3000 3080 2.67% 無錫 3010 3080 2.33% 張家港 3080 3080 0.00% 蘇州 3000 3030 1.00% 福建 3010 3030 0.66% 常州 2940 2940 0.00% 浙江 2930 2930 0.00% 中南市場： 10月份中南地區廢鋼市場總體保持穩中盤整運行，部分地區廢鋼價格略有小幅上漲。其主要原因仍是供需矛盾問題，市場整體資源仍然偏緊，多數廢鋼貿易商出現惜售心態，目前整體市場重廢不含稅現金價上漲至2680-2720元/噸，然而鋼廠重廢廢鋼含稅價格保持在3050-3100元/噸。在此情況下供需雙方紛紛對近期市場保持觀望，總體中南地區10月份廢鋼價格保持穩定運行。 從目前整體市場來看，供需雙方觀望態勢仍將繼續維持一段時間，但是從目前整體市場資源情況以及貿易商心態角度分析，近期廢鋼市場價格仍將存在一定幅度上漲趨勢。然而從鋼廠角度分析，近期成品鋼材價格依舊保持震盪運行，各個鋼廠目前仍處微利情況，在加之其他原料價格逐步增加，下游成品鋼材價格上漲乏力，後期可能存在提前檢修或減產可能。故此來看筆者認為進入11月份中南地區廢鋼市場仍將繼續延續穩定運行趨勢，但是不排除部分鋼廠由於庫存緊張造成廢鋼價格小幅上漲這一可能。 中南主要省市廢鋼市場價格走勢情況（增值票、鋼廠收購價、重廢6） 地區/時間 10-10-8 10-10-28 較月初漲跌幅 中南 南昌 2980 2980 0.00% 新余 3050 3050 0.00% 湘潭 3030 3030 0.00% 舞陽 3050 3050 0.00% 鄂州 3020 3020 0.00% 武漢 3040 3040 0.00% 廣州 3060 3060 0.00% 北方市場： 10月份我國北方地區廢鋼市場整體保持穩定運行，盡管市場報價水平偶有小幅波動出現，但持穩為主的基調並未改變，經銷商們對後市則一直保持相對樂觀的看漲心態。 十一長假結束後，北方地區廢鋼市場隱隱傳出漲意，因農忙季節到來，大量廢鋼散戶回鄉務農，從而使得當地本就供給有限的廢鋼市場資源更顯緊張，鋼廠為求到貨亦陸續上調了廢鋼采購價格。加之十月正是我國鋼鐵市場的慣例旺季，廢鋼經銷商們對「金九銀十」抱有明顯的樂觀期望。但是，由於受到限電限產政策以及大多鋼廠進入設備檢修期等因素影響，鋼廠對廢鋼的需求大幅萎縮，隨著鋼廠采購積極性下降，市場供給不足問題漸漸弱化，市場再度進入觀望僵持狀態。而因近期鋼材市場價格遲遲不見漲勢出現，廢鋼市場價格上行缺少有力支撐，因此，盡管廢鋼經銷商們對後市依然保持看漲心態，卻也不得不持續謹慎觀望、小心操作。 綜上所述，本月我國北方地區廢鋼市場因受需求萎縮因素影響而未能迎來預期中的價格上漲行情，市場整體維持穩定運行。但隨著天氣日漸寒冷，冬儲季節日近，廢鋼經銷商們本著對後市需求復甦的預期仍然保持著較為堅定的看漲心態。但是，由於目前限電風波還未平息，鋼廠對於廢鋼的需求不見迫切，加之當前還未有明確消息出台的稅收改革政策，廢鋼市場後市發展還充滿諸多不確定性，從而使得經銷商們囤貨意識普遍下降，手中可供資源大多有限。由此預計，隨著鋼廠集中采購期到來，北方地區廢鋼市場需求將會隨之復甦，其市場價格亦會因供給不足而出現上漲行情。但因受各種利空因素影響，鋼廠本著謹慎原則安排成本支出，囤貨量恐打折扣，從而使得廢鋼市場價格上漲幅度受限。 北方主要省市廢鋼市場價格走勢情況（增值票、鋼廠收購價、重6） 地區/時間 2010-10-1 2010-10-28 較月初漲跌幅 華北 北京 2920 2920 0.00% 天津 3070 3070 0.00% 東北 凌源 3150 3120 -0.95% 撫順 3100 3100 0.00% 齊齊哈爾 2830 2830 0.00% 十月份華東廢鋼、螺紋鋼價格總體持穩 10月份，以華東為例，螺紋鋼市場價格較上月底下降30元/噸，整月趨勢為先漲後跌，幅度120元/噸左右，高點出現在中旬，加息政策出台後開始下降。時至月底，鋼材價格走勢的支撐點主要體現在虛擬領域，股市、期貨走勢良好，有抬頭之意；再則是成本支撐，煤、電、油等。利空點表現在實際需求，市場普遍反應交易量降低。 庫存情況看，從3月份開始減少的社會庫存統計，10月份速度放緩，整月華東地區螺紋鋼庫存統計減少5萬噸，不過目前看庫存變化對價格走勢起到的直接影響不大，主要還是考慮虛擬領域。中旬出台的意外加息，並沒有像07年一樣出現連續性調整，不少業內人士認為加息只能短暫抑制通脹，而後期從某種角度看，可能會刺激通脹，鋼材貿易商與廢鋼商家相同，看好後市者居多。 二、九月份進口廢鋼繼續減少 海關數據顯示，2010年9月份我國共進口廢鋼48.7萬噸，較8月份進口的53.1萬噸減少4.4萬噸，減少8%，與此前預期45萬噸左右基本相符，而10月份到港數據的預測，考慮到9月上旬價格處於上漲階段，隨後下半月跌回此前水平，心態受到影響，10月份進口量應繼續減少，但幅度很可能會繼續控制在5萬噸以內。 10月份國內廢鋼價格總體走勢雖然小幅上漲，但商家信心不足，進口企業操作量繼續保持低位，不過隨著國際廢鋼價格的下降，我國鋼廠廢鋼進口量可能小有增加。 十月份廢鋼進口價格小幅回落 全月價格變化總體看，月底較月初下降10-20美元/噸，美國廢鋼價格下滑的主要原因是前期土耳其限制采購所影響，雖然本月底土耳其因本土資源緊張而恢復外采，但鋼材市場尚不穩定，而且廢鋼即便出現漲價，也要在11月份。 日本本土廢鋼價格出現連續數周的下降，出口的韓國廢鋼價格下降幅度不大，相對而講，出口到中國的價格已經較前期降低25美元/噸左右（結合近期國內廢鋼價格與進口價格的價差所計算），但價格仍處於高位，而且匯率問題也在制約我國鋼企進口日本廢鋼，進口量沒有太大幅度變化。 總結： 10月份的整體盤整出乎多數企業預料，普遍表示囤貨時間過長，已經影響到資金周轉，不過認為目前出貨仍是不理性，看好11月份國內廢鋼價格，漲幅可能在50-100元/噸。目前國內廢鋼的主要狀況：資源相對緊張，部分城市鋼廠庫存受到影響，成為較有利的輔助因素，再則是考慮鋼材市場，鋼材價格10月份整體表現穩，但隨著期貨、股市走強，其他產業虛擬資金轉移速度加快，期貨可能帶動現貨價格上漲，若如此，廢鋼價格上漲勢頭將十分強勁，大中型企業不會放過遲遲未到的漲價機會 更多相關資訊歡迎瀏覽：東北廢舊物資網 沈陽廢舊物資回收 僅供參考。