石油期貨價格大幅回落什麼意思
㈠ 原油價格走勢圖4條線是什麼意思
俗話說：「眾人皆醉我獨醒。」只有擁有清醒的頭腦，才能進行正確的原油價格走勢分析， 通過分析不同情況下的原油價格 走勢，可以預測 原油的變化趨勢。
在原油價格沒有突破前一段時間的底部或頂部時，原油投資者千萬不能過早斷定大勢或小趨勢已經出現了變化。在市場看漲的情況下，原油期貨的價格下跌不久就將反彈，並且下跌的幅度也不會很大，形成位於底部之上的雙重底或多重底。
但一旦原油價格跌破原有的底部，就表示在出現一些重要反彈之前，原油價格將要下跌至更低點。
再出現雙重頂或者多重頂，但價格並未漲破原有頂部時，即便是牛市也不應該過早進入。一旦價格漲破原有頂部，在其回落之前，價格常常會出現明顯的上升跡象，這是進入做多才會更好。
在原油狹窄的交易區間，如果原油期貨價格持續數周或數月後，原油價格突破了原有的底部或頂部，這很大程度上意味著大勢已經發生改變。並且原油價格在該狹長區間停留的時間越長，突破該區間後變動的幅度也將越大。
㈡ 油價暴跌對我們意味著什麼
3月9日，油價創造了歷史性的一天，因OPEC減產談判失敗，沙特增產開啟價格戰，國際油價暴跌，布倫特原油當日下跌20%以上，盤中最高跌幅達到33.6%。
原油價格大挫，引發歐美股市劇烈震盪。3月9日夜間美國道瓊斯指數跌幅達到熔斷線，道指大瀉2000點。當天歐洲各國股市普遍收盤大~挫逾6%左右，義大利股市跌超9%，巴西股市跌幅逾12%。
原油降價，目前對於世界各國的股市來說，可能造成不計成本的錯殺。有些負面影響會立竿見影，有些負面影響將會滯後反應。
其實，原油價格大幅下挫，對於國際社會有利有弊；但是本次全球股市下挫幅度之大，頗有過度恐慌之嫌。對於我們普通老百姓來說，私家車的汽油價格將隨之下降；中小企業的物流成本將有所降低。
在各個細分領域：原油降價有利於航空以及運輸行業；有利於化工製造企業，特別是疫情期間，化工原料降低有利於相關的中下遊行業降低生產成本。有利於汽車行業，使得這個全球汽車製造業的龍頭行業，能夠在新能源汽車的挑戰中，得到喘息的機會。有利於房地產行業，能夠降低造房成本穩定房價。
作為能源進口大國，原油價格長期低迷有利於中國經濟；在某種程度上可以抵消因為疫情造成的經濟損失。然而，對於俄羅斯和伊朗等原油出口大國來說，原油價格斷崖式下挫，將對其國內經濟產生很大的影響。
原油價格大幅下挫，對於美國經濟的利弊屬於中性偏空；美國頁岩氣企業可能因此面臨虧損的局面，因為美國目前已經成為全球天然第一出口大國。還有對美國的新能源汽車行業，都將帶來一定的負面影響。
證券市場作為經濟的晴雨表，原油大幅下挫的利弊得失，將體現在不同的板塊。特別是受到疫情嚴重沖擊的航空公司，在班機大幅減少、乘客寥寥無幾的背景下，原油價格下跌在一定程度上成為它們的救命稻草。
原油爆跌，會對原油出口國的經濟造成重大影響，例如沙特、俄羅斯、伊朗等國就會因原油價格下跌，影響國家收入。另一方面，油價暴跌會減緩新能源的改革步伐，甚至會導致新能源發展停滯。
總結就是，原油價格下跌說明全球經濟景氣度不佳，資金避險情緒升溫，進而傳導至各行各業和個體消費端，表示人們對經濟的悲觀預期，無論是投資創業都會受到影響。然而，原油價格如果再持續下挫，其蝴蝶效應將無法預見。有些利弊得失，是需要時間印證才能浮出水面。以上內容希望可以幫到你。
㈢ 為什麼經濟危機導致了石油價格的大幅度下降
1.石油價格暴跌
油價受到兩個因素影響，一是供求關系，二是美元匯率，金融危機，導致歐美日等發達國家經濟衰退，中國等新興經濟體經濟大幅下滑，世界經濟下滑，造成對石油的需求不足，產量是過剩的，石油是以美元計價的，當美元升值了，也會造成石油價格下跌
前期油價暴漲就是因為經濟繁榮，需求強勁，並且美元貶值，但是，這個暴漲是非理性的，價格已經存在嚴重的泡沫，當支持油價上漲的這兩個根本性因素發生了逆轉，那麼結果就是暴跌
2.股票也類似油價，只是美元這個因素，金融危機，經濟不景氣，公司的收入就減少，利潤減少，甚至紛紛虧損，股價反映的是公司的狀況，公司都不好了，那麼股價肯定也要跌了，大幅度下跌，也是因為存在泡沫，當泡沫破裂以後，那是肯定要大跌的
3.銀行倒閉，也是因為金融危機，銀行產生了大量的不良貸款，面臨資不抵債的窘境，這個時候，儲戶就擔心自己的錢可能沒有了，這就發生了一個嚴重的狀況，擠兌，大家都紛紛要求提出自己的存款，銀行就是借錢（儲戶的存款）做生意的，當都需要提錢的時候，銀行是沒有能力應付這樣的沖擊的，只要遇到大規模的擠兌，對任何銀行來說都是致命的，更何況那些已經面臨破產的銀行
㈣ 原油期貨是什麼意思
原油期貨簡稱為OilFut，是最重要的石油期貨，OilFut是「Oil Futures」的縮寫，世界上重要的原油期貨合約有4個：
紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨合約；
迪拜商品交易所的高硫原油期貨合約；
倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨合約；
新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨合約。
(4)石油期貨價格大幅回落什麼意思擴展閱讀
石油期貨市場的三大基本功能已經基本具備。
一是價格發現。期貨市場上聚集著眾多的商品生產者、經營者和投機者，他們以生產成本加預期利潤作為定價基礎，相互交易，相互影響。
二是規避風險。套期保值是石油期貨市場基本運作方式之一，企業通過套期保值實現風險采購，能夠使生產經營成本或預期利潤保持相對穩定，從而增強企業抵禦市場價格風險的能力。
三是滿足投機。資本具有天然的投機需求。利用石油期貨市場可以吸引大量資金，從而為石油產業發展提供推動力。
參考資料來源：網路-原油期貨
㈤ 為什麼原油價格持續下跌
美國原油期貨周一在電子盤中下滑3%至45美元下方，因上周末歐佩克成員在維也納會議上決定維持產量目標不變，紐約原油4月份合約下滑1.73美元至44.52美元/桶，稍早一度下滑至43.85美元的低點。歐佩克上周末達成協議，維持現有產量目標不變，但表示將更嚴格執行減產限制，並稱5月底將再次集會評估油市進展。市場預計該組織之前做出的減產計劃大概有80%已經出現。 期金融動盪加劇，美元大幅波動，美國、中國、韓國的戰略石油儲備建設這些因素在支撐著油價，歐佩克減產會議近期將落下帷幕，市場波動將有所平息；近期美元出現回落，油價探底反彈；截至3月6日,紐約商業原油庫存增加74.9萬桶至3.513億桶,汽油庫存減少299.3萬桶至2.125億桶,餾分油庫存增加210.8萬桶至1.454億桶,取暖油庫存增加168.1萬桶至3813.2萬桶,煉油廠開工率回落0.43%至82.71%，目前來看原油庫存仍偏高，汽油庫存處於消化之中；截至3月13日，紐約原油期貨總持倉為1210253手，基金持倉多單為197055手，空單為203070手，凈空單為6015手,基金凈持倉再次轉為凈空單，顯示油價處於低位運行；國內調和燃料油近期回落50-100元/噸，現貨出現疲態，目前上海期交所的交割庫存檔大，滬油寬幅震盪格局仍未改變，後市仍應以短線為主。
㈥ 為什麼油價現在持續下跌了
目前市場表現情況，國內油價持續走高行情或將告一段落，首先是國際原油市場，由於投資者擔心全球經濟增速放緩，股市持續下跌，而沙特產量有能力快速增長，使得國際原油市場呈現高位回落走勢。據中宇資訊監測數據顯示，截至目前，WTI報價66.82美元/桶，布倫特報價76.17美元/桶，較10月1日分別跌8.48美元/桶、8.81美元/桶。伴隨著國際原油高位回落，國內油價從國慶假期歸來後也出現回歸理性整理局面，10月中旬，國內主營汽柴油均價為9524元/噸、8328元/噸，觸及今年以來高點後，開啟了下滑走勢，截至目前，國內均價分別跌至9350元/噸、8200元/噸，十幾個工作日累積跌幅達174元/噸、128元/噸。值得指出的是，以上跌幅是綜合了國內油價，就單個地區來看，跌幅遠遠超過這個幅度。
其實，價值決定價格，國內油價那麼高，肯定是有原因的，我們都知道，中國面積廣泛，石油又是屬於國家的主要資源，國家為了減少石油用量，只有對石油進行調控。但是，最終都落在消費者身上，對於消費者來說，確實感到壓力山大。不知道我國油價何時才能大幅度下跌呢？
㈦ 石油期貨價格還會繼續下跌嗎
石油期貨是否會下跌則取決於以下幾點：
供求關系的影響無疑是影響石油價格
世界范圍內一些突發的重大正字時間也會對石油價格產生巨大的影響
影響石油價格的因素還包括了替代能源的開發上目前由於石油價格的不斷上升，以及石油的不可再生性，已經使得各國政府意識到了巨大的危機
國際大額資金的流動對也是影響石油價格的一個主要因素
影響石油價格的因素是匯率的變動上，因為石油做為大宗商品的一員，其主要還是以美元做為計價單位。美元和世界主要貨幣之間的匯價變動對石油價格的影響是顯而易見的，如果美元指數走低，必將使得以美元計價的石油價格上升，反之美元指數走高的話，國際石油價格將面臨承壓下行。
㈧ 石油價格什麼時候會下降
如果放開油價用價格杠桿降低需求，但這會產生不可收拾的通脹
進口越強勁，「倒掛」越強烈。中國國家發改委的消息，隨著國際市場油價持續大幅度攀升，特別是今年2月中旬以來漲速加快，國內成品油與原油價格倒掛矛盾加劇，企業加工和進口虧損嚴重，大部分地方煉廠處於停產、半停產狀態，供求矛盾突出。
今年4月初，中石化集團公司總裁蘇樹林在香港業績發布會上說，中國石化2008年前3月所生產的汽油每噸虧損人民幣2162元，而柴油每噸虧損超過3000元。
中國對石油價格是否漲價一直面臨著國際上不斷加大的壓力，要求其削減石油補貼。西方國家指責中國實行價格管制措施，人為地刺激了石油需求。
但中國的學者並不認為，是中國對石油需求的增加，導致了油價過快上漲。主因是美國四大投行在石油期貨市場的操作，導致過快的增長。歐佩克很多成員國也這樣認為。
6月22日，在沙特舉行的國際石油大會上，歐佩克很多成員國把油價上漲歸咎於地緣政治因素和幾大投行的投機行為而致，表示應該採取行動遏制「炒家」。歐佩克輪值主席、阿爾及利亞石油部長哈利勒認為，現在全球油價的價格與供求關系的基本面無關。
但以美國為代表的發達國家認為是發展中國家的需求加大，導致了油價上漲。這樣的不同看法，導致大會很難取得一致性意見。
IEA的《世界能源展望2007》報告稱，較高的石油價格會給那些仍然尋求通過政府補貼，來保護其消費者的發展中國家帶來繁重的負擔。中國不得不提高油價遏止倒掛，同時還不得不面對通貨膨脹的壓力，這是一個兩難的選擇。
油價還會瘋漲嗎？
盡管成品油價格調整部分地緩解了中國國內油價與國際油價的倒掛矛盾，但是中國成品油漲價尚不會對國際油價產生很大的影響，因為國際油價上漲的一個關鍵因素是金融資本在國際商品市場的興風作浪。
美國發生了次貸危機後資本大量向外驅趕，其中有相當多的資本從金融市場到了商品市場，推高了商品市場的價格，而石油期貨就在其中。目前，國際原油市場的投資結構發生了變化，以前是石油企業規模很大，金融機構非常渺小；現在正好反過來，一個對沖基金就能達到上千億，能控制石油公司的股票流通。
對這次中國政府突然宣布對成品油提價，一些分析人士認為中國是在冒通貨膨脹的險。摩根士丹利大中華區首席經濟學家王慶認為，中國國內成品油零售價格上漲10%，將導致廣義CPI通脹率上升0.3%到0.4%。
自去年7月以來，由農產品價格推動的中國通脹水平持續走高，今年4月CPI達到8.5%。如果放開油價將推動新一輪通脹高潮，並對中國農業生產影響較大，尤其是提高了化肥、農葯、收割、運輸等成本，糧價若不隨之上漲則可能引發拋荒危機，為明年的物價埋下「彈」。但是，燃油補貼也要付出巨大的財政代價，印尼、馬來西亞、菲律賓等已放開燃油價格，印度在近期削減了燃油補貼，將汽油和柴油價格提高了10%左右，毫無疑問，這將面臨更大的通脹危機。
中金公司研究部報告亦認為，本次調價之後中國成品油價格與國際水平接軌仍有60%上調空間，但是比起一次性到位的大幅上調，政府通過目前這種分步調價方式乃是最優做法。這樣既可逐漸理順能源價格，又能在國際油價可能的回落過程中起到避免超調的作用，未來這一分步改革進程應繼續。
國家發改委的一位發言人最近接受媒體采訪時也表示，中國石油有進一步提價的可能。看來石油近期下降的可能性是不大的.
㈨ 石油期貨價格已經跌破了40元每桶。為什麼汽油的價格總感覺到不同步
國內汽油價格是受市場保護的，汽油零售價根據相關部門價格指導來定，不會完全同步國際原油市場。同時現貨銷售價格，肯定相比期貨滯後，因為現在的汽油，還是用的幾個星期前的石油來提煉的，那時候價格還不是40元每桶。