期貨市場100億小訂單

㈠ 近年來,中國期貨市場發展迅速,其年成交額已經達到了百萬億級別,大大超過了股票交

1.7萬億——商品期貨市場前日創出了有史以來最大的成交額。據統計，隨著國際市場價格波動加大和股市的大幅上揚，國內商品市場從10月份開始，成交額出現大幅升溫，截至27日已連續12 個交易日成交額突破1萬億元。業內人士表示，量化寬松造成的流動性充裕、上漲全球市場聯漲帶動的市場氛圍、以個人投資者為主的市場結構，共同造成了十月以來的市場情況。一方面，說明市場容量出現了實質性的變化，「大期市」正式到來，量的提升已經引發質的飛躍；

㈡ 在現貨和期貨中，什麼叫訂單交易定義

現貨電子交易（也稱為大宗商品電子交易，或現貨倉單交易）是以現貨倉單為交易的標的物，採用計算機網路進行的集中競價買賣，統一撮合成交，統一結算付款，價格行情實時顯示的交易方式。

㈢ 期貨市場中100*25是什麼意思

做這么多年期貨沒見過所謂的100*25,我猜你寫的這個應該是一個標准合約的單位數量，比如一個標准合約的J是100噸每手，每手ZN跳動一個價位是25元之類吧

㈣ 期貨市場的成交量「大」和「小」意味著什麼

期貨里，你要觀察的還有持倉量，成交量，價格的三者變動關系。

分了四種可明確的情況：

1 成交量上升(表明成交活躍） 持倉量上升（表明資金入場積極）價格向上推動（表明多頭積極開倉，推動價格上漲）可做多

2 成交量萎縮 持倉量下降（表明資金出場） 若此時價格下跌（表明多方積極平倉離場）可做空

3 成交量上升 持倉量也上升 價格下跌 （表明空頭開倉積極）可做空

4 成交量下降 持倉量也下降 價格上升 （表明空頭積極平倉）可做多

還有兩種待觀察的狀況，此兩種狀況需要結合圖形分析：

a 成交量上升 持倉量下降 價格上升 圖形如在底部（說明空方主要平倉，多方觀望為宜）如果圖形處在頂部（依然說明空方在平倉，大漲前夕）

b 成交量上升 持倉量下降 價格下降 此時多方平倉主動，如果有資金入場，持倉量上升，價格可反彈。

前四種情況最可靠。後兩種不是非常確定。

㈤ 炒4個億的期貨可不可能賠光 一分不剩呢股市 期貨市場是不是可以洗錢.我沒分了.涉及一個特大案 求高人

股票原因只能做多，一個方向，要洗錢是比較難的。但是多空都可以做的市場洗錢比較容易。國內目前情況是通過期貨市場來洗錢比較多見。證監會查期貨洗錢比較多。簡單操作的原理是，開多個賬戶，在同一價格上，一半資金做多，一資金做空，這樣開倉後，不管價格如何波動，一半帳戶虧多少另一半必然掙多少，盈虧的帳戶就把錢洗了。中間得支付手續費。

㈥ 期貨訂單除了立即執行訂單之外，有沒有其他更加復雜的訂單種類

復雜的訂單你是指的類似止損訂單？我用的SaxoTrader平台，平時做一些高風險的交易會做限價和跟蹤止損訂單，但不知道是不是你想做的「復雜訂單」，具體可以上盛寶銀行官網看看或注冊一個模擬賬戶試用一下。

㈦ 現在期貨市場上！上市產品分別的最小交易量是多少

交易所 交易品種 代碼 單位 最小變動波動 漲跌停板上
（噸/手）（元/噸）
交所 銅 CU 5 10 前結算價±6%
鋁 AL 5 5 前結算價±6%
鋅 ZN 5 5 前結算價±6%
鉛 PB 25 5 前結算價±6%
天然橡膠 RU 5 5 前結算價±6%
黃金 AU 1千克/手 0.01 前結算價±6%
螺紋鋼 RB 10 1 前結算價±6%
線材 WR 10 1 前結算價±6%
燃料油 FU 50 1 前結算價±6%
大連交所 黃大豆一號 A 10 1 前結算價±5%
黃大豆二號 B 10 1 前結算價±5%
豆粕 M 10 1 前結算價±5%
豆油 Y 10 2 前結算價±5%
玉米 C 10 1 前結算價±5%
棕櫚油 P 10 2 前結算價±5%
聚氯乙烯 V 5 5 前結算價±5%
LLDPE L 5 5 前結算價±5%
焦炭 J 100 1 前結算價±6%
鄭州 白糖 SR 10 1 前結算價±7%
棉花 CF 5 5 前結算價±7%
強麥 WS 10 1 前結算價±6%
硬麥 WT 10 1 前結算價±6%
PTA TA 5 2 前結算價±6%
菜籽油 RO 5 2 前結算價±6%
早秈稻 ER 10 1 前結算價±7%
中金所 滬深300 IF 300 0.2 前結算價±10%

㈧ 中國期貨市場多大規模

這么說吧，如果你有一百億，你就可以富可敵國，你把這一百億放到期貨市場裡面，可能會冒個氣泡然後馬上就沒了

㈨ 今年，中國總理在歐洲各國簽下了100多億的貿易定單，這對歐洲的市場經濟起到了什麼作用

推進作用 一種解決政治敵對的外交戰術？ 對於赴歐的中國「采購團」，歐洲人的心情有些復雜。《金融時報》評論說，中國經常試圖以高調的海外商品采購作為一種解決政治敵對的外交戰術，尤其是與美國打交道時更是如此。合眾社更是稱，「在溫總理訪德期間，雙方達成一系列商業合同，幾乎沒有產生政治分歧，難怪溫總理說，他對柏林的訪問讓他『真正有了一個好心情』。」 但對在金融危機中苦苦掙扎的歐洲各國來說，中國的投資實力和消費力量無疑是他們最想抓住的救命稻草。《泰晤士報》的評論說，溫總理的訪問很及時，苦苦掙扎的西方政府正焦急地盯著中國，迫切地想知道中國巨大的市場是否還向他們的出口開放？北京巨大的外匯儲備中到底有多少會用於全球經濟恢復？溫總理在接受《金融時報》專訪時特別強調，中國巨額外匯儲備必須用在國外，用在對外貿易和對外投資，並「希望用外匯來購買中國急需的設備和技術」。 以此對抗歐洲的貿易保護主義？ 不過，對於中國來說，也很迫切地想向最大的貿易夥伴歐盟問出同樣的問題：歐洲的市場是否還向我們的出口開放？經濟 衰退在西方國家已經導致需求減少、失業猛增，各國政府為保護本國經濟而設置壁壘的壓力也在加大。不久前，美國眾議院還要求將「購買美國貨」條款寫入奧巴馬經濟刺激方案。《金融時報》認為，溫總理的聲明顯示了北京方面的焦慮情緒，擔心全球性的金融危機將會掀起新一波地方保護主義浪潮，損害中國這個世界第二大出口國的利益。 英國首相布朗也說，英國計劃在未來18個月里對華出口翻一番，從50億英鎊增加到100億英鎊。他宣稱，達成的增加雙邊貿易的協議可以成為其他國家的榜樣，證明經濟低迷可以通過公開貿易而不是保護主義來扭轉，「世界只有在相互貿易中才能走出衰退向前進」。 赴歐洲采購是一種雙贏 國務院發展研究中心世界發展所副所長丁一凡說，目前全球經濟衰退引起的一個直接後果就是產品過剩，而投資和消費嚴重缺乏。此時，各國企業都希望有人願意購買自己的產品。然而，在金融危機面前，發達國家和發展中國家都面臨債務和出口萎縮的危機。「可以說，全世界只有中國手裡有大量現金。」丁一凡說，這個時候中國用這筆錢買誰的東西，就等於救了誰。因此西方輿論才會認為，只有中國才能救世界。 丁一凡說，此次中國企業帶來的130億美元訂單，將投在對中歐雙方都有價值的項目上。「這些投資將有助於中國改善經濟結構中的一些問題，同時也幫助了對方，可以說是雙贏。」他說，中國企業帶來的巨額訂單不僅是向世界伸出手，也是在強調各國應防止貿易保護主義回潮。「經濟危機的時候往往會出現貿易保護主義回潮，而這樣的情況非常危險。中國此時簽訂這么大數額的訂單，釋放出的善意或許有助於各國放下貿易保護的壁壘。」 中國取消空客百億美元合同 外媒稱為警告法國 東航集團總經理劉紹勇2月27日說，東航將會取消部分空客及波音公司的飛機訂單，並會向製造商作出賠償，但目前無法透露取消訂單飛機的數目和涉及金額。此前，空客市場部負責人曾經對外表示，今年空客預計沒法與中國簽署出口150架飛機的合同，空客為此要損失近100億美元。「本來預計今年將與中國簽署150~200架飛機合同，但是目前希望已經落空。」 此前，中國民航總局曾發布推遲引進飛機的消息。仍有三個批次，約410架飛機沒有交付使用的空中客車公司首當其沖。 針對空客100億美元大單落空的消息，美國《福布斯》雜志網站在以「中國警告空客」為題的報道中稱，延期交貨甚至取消訂單將嚴重打擊歐洲最大飛機製造企業空客公司。美國《世界日報》則更直白地說，法國總統薩科齊破壞中法關系，「立即損失100億美元」。 對此，民航總局規劃司相關負責人表示，飛機采購作為國家宏觀調控的一部分，是「經濟層面上的，而非外媒猜測的對某些國家或企業」。這位負責人表示，「2008年下半年開始的全球經濟危機對民航業打擊很大，訂單都是幾年來陸續簽訂的，民航局提出加強運力調控，減少訂單數量，能夠減少損失。」

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