天然橡膠期貨價格1909

⑴ 今天天然橡膠期貨分析

橡膠20171115再次暴跌。這是橡膠的一貫特性。漲1個月，1-2天跌完。
跌到起漲點。不妨適當樂觀。
輪胎廠開工率小幅度提升。中游穩定。
合成膠跟隨原油上漲迅速。價格升水天然橡膠2000元，對天然膠價是利好。高價能否保持有待觀察。
截止2017年11月10日，上期所天然橡膠庫存499279（10915）噸，倉單401070（15140）噸。
截止2017年11月10日，山東地區輪胎企業全鋼胎開工率68.15%（環比+0.46%，同比-1.55%）。國內輪胎企業半鋼胎開工率為69.79%（環比-0.68%，同比-3.88%）。
上個交易日下午16:00-18:00現貨市場復合膠報價11250元（-400）。基差縮小，未顯示方向指引。
膠價長期看空（6個月以上期）。
但目前，膠價已經跌回起點。膠價已經到了均衡區間。往下跌不會那麼流暢。跌破10000，就到了絕對價值區域。
操作建議：
2017年11月15日，由於交割貨物出庫，預計將達到30萬噸，部分必然流向現貨市場。部分屬於買現貨拋期貨被鎖定。流入現貨市場的，對現貨市場的價格有打壓。橡膠20171115再次暴跌反應了這了這一打壓。
因此11月中旬之後，或有交易性機會做多出現。
等待企穩，短多。目前處於商品整體上漲或中後期。
盡量不追多（因為橡膠多是慢漲急跌）。

⑵ 關於天然橡膠期貨的問題，為什麼1809合約和1901合約價差每噸2000元

價差不同，是由於在該月份的預期供求關系影響的。另外天然橡膠有保質期，新舊天然橡膠有升貼水，所以不可以這么做。

⑶ 天然橡膠期貨六日暴漲20% 近期天然橡膠價格出現大漲的邏輯主要有哪三方面

哪來的三方面啊，就一個方面：橡膠主要原產地泰國發大水，橡膠產量大幅降低，市場供需緊張價格自然上漲。

⑷ 天然橡膠期貨信息網的主要欄目

有早盤提示，研發報告，培訓課堂，多空調查，橡膠咨詢，橡膠報價，財經咨詢等版塊。注冊會員不斷增加，在各大搜索引擎中均名列前茅。

⑸ 期貨里的天然橡膠的價格在現貨當中對應的是哪個型號

要是代表性，還是要看整個橡膠現貨市場的的整體價格的，不能只關注某一個型號的品種。具體交易所交割的橡膠品種是:標准品:1、國產一級標准橡膠(SCR5),質量符合國標GB/T8081-1999。2、進口3號煙膠片(RSS3)

⑹ 2020年2月3日到2020年3月12日天然橡膠期貨與現貨平均值跌幅多少望大神給予指點

這個都是不難的，都是可以在交易軟體上直接處理的啊

⑺ 橡膠屬農產品嗎

4月以來，滬膠反彈回落。近期，受中國汽車市場依舊羸弱，天然橡膠主產區開割，央行降准預期落空等因素影響，滬膠主力1909合約於12000一線承壓持續下跌。今日，國內大宗商品市場普遍走弱，基本面偏弱的天然橡膠期貨價格跌幅較大。具體而言，滬膠主力RU1909合約期貨價格下跌了2.1％至11400元/噸，本周以來一共下跌了4.48％。

一、寅吃卯糧，汽車降溫

2019年1月29日，國家發改委發布了《2019年進一步優化供給推動消費平穩增長，促進形成強大國內市場的實施方案》。該方案提出多舉措促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。例如，有序推進老舊汽車報廢更新，持續優化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代，穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍，加快繁榮二手車市場，進一步優化地方政府機動車管理措施等。

該項刺激汽車消費的措施出台之後，中國汽車產銷並未如期出現明顯的改善。據中國汽車工業協會的數據，2019年2月，中國汽車產銷量分別為140.98和148.16萬輛，同比分別下滑17.35％和13.74％，3月中國汽車產銷量分別為255.8和252萬輛，同比分別下滑2.68％和5.13％，1-3月中國汽車累計產銷量分別為633.57和637.24萬輛，累計同比分別下降9.81％和11.32％（參見圖一）。

圖一、2019年一季度中國汽車產銷市場進一步惡化（萬輛，％）

資料來源：中國汽車工業協會，國投安信期貨

4月10日，上海市政府官方微信平台「上海發布」發文稱，針對上海注冊登記的國三及以下排放標準的汽車，鼓勵老舊汽車使用者更換購買國六排放標準的環保新車和新能源汽車，啟動汽車「以舊換新」活動，對老舊汽車置換環保高標燃油車按1萬元/輛補貼、置換新能源汽車按1.5萬元/輛補貼。

據財新網報道，2019年4月11日國家發改委發布的《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施（2019-2020年）（徵求意見稿）》建議，破除乘用車消費升級制度障礙，嚴禁各地出台新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方應加快由限制購買向引導使用轉變。徵求意見稿提到，已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50％、100％，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。此外，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的必須取消。破除地方保護，各地對新能源汽車產品一律核發專用號牌，並給予同等優惠政策。燃油汽車車主更新購買新能源汽車後，仍擁有再次更新購買燃油汽車的權利。不過，對於該網傳的相關內容，4月18日國家發改委新聞發言人在例行發布會上表示，正在了解相關情況，所有政策的出台都要經過反復論證、充分徵求有關方面意見。

為什麼2018年和2019年一季度中國汽車市場的表現糟糕呢？因為與2009至2011年中國汽車刺激政策如出一轍，隨著2015年10月至2017年中國汽車刺激政策的徹底退出，利好效應已然耗盡，市場信心更加悲觀。歷史經驗表明，「寅吃卯糧」的政策勢必導致「提前消費，透支需求」，因而此類政策效果往往短期有利，長期有弊，近期利好，遠期利空。當然，今年以來的汽車消費刺激力度遠不如前兩輪，尤其對於消費者而言讓利不夠，4月中旬傳聞出台的汽車刺激措施跟1月底已經實施的措施差別並不十分明顯。此外，汽車屬於特殊的高價值耐用消費品，正常的汽車平均使用壽命大約為6-12年。除非再次出台類似於或超過前兩輪的汽車消費刺激政策，否則扭轉這種大級別的趨勢性下滑並不容易。

二、橡膠開割，供應增加

眾所周知，天然橡膠屬於農產品，生產具有明顯的季節性，一季度東南亞天然橡膠屬於減產期，二季度屬於增產期，三、四季度處於高產期（參見圖二）。據悉，2019年中國天然橡膠主產區開割比往年提前，目前已經全面開割，二季度中國天然橡膠產量通常快速回升。2019年二季度，隨著天然橡膠主產國陸續開割，全球天然橡膠產量逐漸增加，供應端將明顯改善，通常不利於膠價上漲。

⑻ 天然橡膠的期貨價格

http://finance.sina.com.cn/futuremarket/tianranxiangjiao.html

⑼ 天然橡膠期貨與硅膠的期貨價格並請註明出處。

機會007網期貨欄目，裡面有國際國內橡膠期貨的價格，網頁版，不需要安裝軟體，安全實用。

⑽ 天然橡膠期貨的套利投資

在期貨市場上，套利投資是穩健型投資者偏好的投資形式。尤其在天然橡膠等較活躍的期貨品種上，這種模式更受青睞。跨期套利需掌握合適時機。
上海期貨交易所的天然橡膠合約套利分為跨期、跨市和期現套利。
所謂跨期套利，指通過買入一種商品的某一個交割月份的期貨合約，同時賣出同種商品的另一個交割月份的期貨合約，然後在有利時機將這兩個合約進行實物交割或對沖平倉而獲利。
由於天然橡膠期貨(下稱天膠期貨)的價格波動強烈，當期貨價格大漲大跌時，不同交割期的合約會出現不同幅度的漲跌，價差變化甚大，因此可進行套利操作。
期貨分析師表示，跨期套利可分為對沖平倉式和實物交割式兩種形式。一般說，影響實物交割跨期套利盈虧的有多種因素，包括買入合約價格、賣出遠期合約價格、倉儲費、資金利息、增值稅、交易手續費、交割費等。該形式的套利利潤=賣出遠期合約價格-買入合約價格-倉儲費-資金利息-增值稅-交割費。
而天膠套利實物交割的具體費用更復雜，不妨來看一個假設案例。
X=賣出遠期合約價格-買入合約價格；
倉儲費=0.8元/噸/天×30天=24元/噸；
交易手續費=15×2/5=6元/噸；
交割手續費=80/5=16元/噸；
增值稅=X×13%/1.13；過戶費=10元/噸；資金利息=5.22%×30/365×13000元/噸=55.78元/噸(設天膠期貨價格為13000元/噸).
根據上式計算公式可得：套利利潤=X-X×0.13/1.13-(24+6+16+10+55.78)。當套利利潤=0時，可得盈虧平衡點，即X≈126元/噸。換句話說，當兩個月天膠期貨價格的差價達到126元/噸以上，就可進行跨期套利。中日橡膠實現跨市套利
世界上的天膠期貨品種主要集中在亞洲，其中有日本的東京工業品交易所(TOCOM)、中國的上海期交所、新加坡的SICOM及馬來西亞的KLCE期交所。目前國內關注較多的主要是
TOCOM天膠價格。由於TO-COM的交易時間比上海期交所早一個小時，這就為實現跨市套利交易提供了可能。
一方面，東京橡膠的交易時間為早上8:00至14:30，下午16:00至18:00，上海橡膠的交易時間為早上9:00至11:30，下午13:30至15:00；另一方面，兩者都以國際標准3號煙片膠為可供交割品級。東京橡膠的合約標的是3號煙片膠，報價單位是日元/公斤；上海橡膠的合約標的是國產5號標膠，報價單位是人民幣/公噸。由於上海橡膠同時允許進口三號煙片膠交割，因此兩個市場間就建立了套利的基礎。
一般說，上海橡膠與東京橡膠的套利計算公式為：東京膠期價的進口完稅價=[東京橡膠價(日元/公斤)×1000/美元兌日元匯率+40]×1.20×1.17.(先算成美元價格，再換成人民幣，美元兌日元等按當日匯率，17%增值稅，20%關稅，40美元/噸海運費).
投資者進行套利操作時需要注意，首先，套利的交易單位最好是10手或10手的整數倍，盡可能符合兩個市場的持倉限制；其次，計算利潤應考慮多項費用，天膠進口如需通過進口經營企業代理，進口者須考慮代理和保險費用、國內短途運輸費、上海期交所交割費及資金利息。為盡量降低跨市場套利的風險，投資者的入市套利價差必須超出上述費用的總和。
此外，套利雖然為投資者提供了一定的保護機制，但並非全無風險。如國家貿易政策變化會對貿易成本產生極大影響，直接關繫到套利交易成敗，投資者還應謹慎。