輪胎原材料期貨價格

㈠ 陳慧芳：橡膠原料對輪胎成本影響到底有多少

提起橡膠產品，很多人可能第一反映就是輪胎。的確，因我國70%的橡膠都用於生產輪胎，輪胎行業將直接影響著我們的橡膠行業的興衰，那橡膠原料對輪胎成本影響又能有多少呢？

圖1
從2013年賽輪股份公布的年度報告中輪胎成本的構成比例情況中我們看出，原材料在輪胎成本構成中達到80%左右，也就是說輪胎原料的成本將直接影響著輪胎行業盈虧。因此，對於一個輪胎企業的采購部門來講，自然對原材料也就特別關注。
那輪胎的原材料到底由哪些構成部分？為何大家對三膠的關注度會超過其它產品呢？我們從興源輪胎集團有限公司2013年度第一期短期融資券募集說明書中了看下該公司的原材料采購情況。
表1 2012年1-6月末興源輪胎生產原材料采購量情況
主要原材料名稱 采購量(噸) 佔比（%） 采購均價(元/噸) 采購金額(萬元) 金額佔比（%）
天然橡膠 46185 25.57% 21047 97206 43.61%
合成橡膠 18348 10.16% 22120 40586 18.21%
鋼簾線 23953 13.26% 13193 31601 14.18%
炭黑 92153 51.02% 5807 53513 24.01%
從表中我們可以看出，2012年上半年，天然膠、合成膠的采購量占輪胎原材料佔比中35.73%，而采購金額卻佔到61.82%，此外，據卓創資訊了解，由於橡膠價格波動頻繁，特別是這幾年大起大落的行情對輪胎盈利影響巨大。因此對於廠家來講，大家對橡膠的關注度自然會更高一些。
隨著這幾年橡膠價格的下滑，大家重點關注的三膠對輪胎還有這么大的影響力嗎？接下來，我們將以全鋼胎為例，重點為大家分析下三膠在一條輪胎中的佔比變化情況。由於各家輪胎配方略有不同，因此，我將從這幾年做廢輪胎經驗來分析，根據我們對900以上廢舊鋼絲胎分解後的比例從理論上大致估算。
表2膠粉生產產品構成
原料 產品 產品比例
900以上廢舊鋼絲胎 膠粉 60-65%
毛絲 18-23%
口圈 17-20%
據卓創了解，廢舊輪胎切割下來的口圈也即對應輪胎的鋼絲圈膠和三角芯膠，主要以再生膠、炭黑和口圈鋼絲為主，天膠和合成膠的比例不大。此外我們還知道，由於輪胎報廢下來，正常情況的話，多為花紋磨損，也就是說以天然膠為主的胎冠胎的比例會相應有所下降。因此，我將膠粉比例取最大值，口圈比例取最小值來初步測算，因此我們得出三膠（天膠、丁苯、順丁）約佔全鋼輪胎重量的40-45%。然後，我們再按全鋼胎均重60公斤左右，換算為一噸約為17條輪胎來測算。

圖2

圖3
從圖上我們可以看出，在膠價與輪胎價格的下滑通道中，三膠在單條胎中的成本佔比也有所變化。具體來看，三包輪胎中，三膠從50%左右的比例下滑至現在的30%左右。而不三包輪胎由於價格戰表現的更加激烈，特別是近兩年以來市場價格下滑更加明顯，其中三膠在單條輪胎的成本佔比中仍達到40%以上。
因此我們認為，在同質化嚴重，中低端輪胎產品甚行的今天，橡膠原料對輪胎成本的影響力仍不可小視。

㈡ 原材料的價格和期貨是怎麼個關系

現貨價格和期貨價格具有聯動性。通常而言，現貨價格漲跌，會帶動期貨價格漲跌；期貨價格漲跌，也會影響現貨價格漲跌。但現貨價格相對要穩定，不像期貨價格波動大並且敏感。
因此，鋼鐵期貨價格漲了，廢鐵價格不一定馬上就跟漲，除非期貨價格漲幅很大。如果你能比較成功預測到期貨價格的漲跌，就可以利用這個預測來做生意，在大漲之前大量收購廢品，大漲之後賣掉。

㈢ 輪胎製造的主要原材料是什麼

輪胎主要成分是橡膠。橡膠又分為天然橡膠和合成橡膠，也可以稱作生橡膠。天然橡膠彈性大，不容易斷裂。生橡膠伸縮性不佳，並且彈性小，輪胎質量的好壞，主要是看天然橡膠和生橡膠所各佔比例多少來決定，正常情況，天然橡膠比例大，質量就好，反之，就不好。目前，輪胎廠商質量各有千秋，本人還是比較信任馬牌，固特異和米其林這三個品牌，質量過硬，安全系數高千萬不要為了省錢而忽視行車安全，一定要把安全放在第一位，因此，輪胎選擇是第一要素。

㈣ 原材料再度暴漲！輪胎漲價函齊飛！

近日，繼浦林成山、正新、瑪吉斯、永盛橡膠、青島通達橡膠等企業漲價後，又有兩家企業加入漲價大軍！

9月27日金宇輪胎發布漲價通知：由於原材料價格上漲，10月1日起對產品價格進行不同幅度的上調。

先前，小邦曾采訪相關的輪胎企業高層，他們分析，八月各大輪胎廠將會紛紛取消促銷，九月就會出現漲價潮。如今看來，這種分析已經應驗。

而且，在朋友圈裡，各輪胎店主、經銷商也紛紛開始通知調價，甚至有些輪胎品牌現在備貨都已經算晚了......

從目前的信息來看，漲價風暴延續到十月的可能性較大。小邦建議：需要進貨的輪胎老闆們一定要抓緊時間做好庫存管理，因為庫存一空，新輪胎肯定要按照漲價通知單走！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 原材料降價,期貨市場盈利還是虧損

經濟危機影響的關系，現在消費低迷，國外的購買力明顯下降，國內也是，目前在這個時期大家都是摟緊錢包 不輕易消費的。 還有就是目前經濟危機造成商品價格大幅下跌 對汽車的生產也有關系， 銅鋁 鋼材等成本金屬價格掉到不到原來價格的三分之一，輪胎橡膠也是掉了快一半的價格了， 目前這種消費低迷原材料也價格大幅下跌，汽車價格出現降價很正常。

㈥ 固特異輪胎價格

截至2020年，固特異輪胎價格在110元-1980元之間，不同規格的輪胎價格有所不同。

當前固特異輪胎的總體價格區間在110元-1980元之間，其中固特異御乘輪胎245 45 R17這個規格的批發價在870元/條。輪胎價格受到原材料以及市場供需的情況而有所不同。

注意事項：

1、由於我國的天然橡膠嚴重供應不足，80%以上是需要進口的。所以人民幣貶值原材料期貨上漲，所以也是導致拉升成本的一個重要因素。

2、人工費用和物流費用也是影響轎車輪胎價格上漲或下降的重要因素。如果人工成本上漲，那麼所有的輪胎製作廠商員工，品牌方員工，經銷商門店員工的成本都會統統上漲，那麼輪胎的價格也自然會跟著上漲。

㈦ 輪胎原材料和材料的價格

大約21000元/噸－－23000元/噸，漲跌互現。江西原材料略便宜，可以考慮。

㈧ 輪胎主要原材料都是些什麼

一條輪胎由超過200種物質構成，在生產過程中，經過精確計算,將不
同的原材料混合。原料包括：
天然橡膠保證了輪胎在低溫下的橡膠的柔軟性,不足之處是天然橡膠的原
料即從橡膠樹中所獲得的乳膠樹液是有限的。
合成橡膠可被製造成各種不同的組成成分,從而允許准確適應輪胎成品性
能的需求。不足之處是減少了在低溫下的橡膠的柔軟性。
加入碳黑主要為了增加輪胎的耐磨性，並有助於硫化時橡膠粘合表現。
此外，還有鋼絲和胎體簾子線的添加。

㈨ 輪胎製造的主要原材料都有哪些

輪胎的主要原材料是天然橡膠和合成橡膠(45-50%)、鋼簾線(15%)、簾子布和炭黑(24%);其中全鋼胎天然橡膠比重高達45%。因此天然橡膠價格對公司利潤率影響重大。

從長期供需角度來看，天然橡膠屬於可再生的資源產品，產量受到栽種面積和自然條件的影響較大，下游需求主要是橡膠企業。加之東南亞為主要產郊區，距離中國運輸成本最低，因此僅從供需角度來看，天然橡膠的供需狀況並不緊張，算得上是供需平衡。剔出炒作因素，未來隨著需求旺盛、通貨膨脹將帶動橡膠價格呈現平穩上升的趨勢，高毛利率不能長期維持.

子午線輪胎原材料構成及比重；

炭黑；24%

天然膠；41%

其他化工材料；14%

鋼絲簾線；10%

胎圈鋼絲；3%

合成橡膠；7%

油料；1%