上海長江鋁錠期貨價格行情

『壹』 上海期貨鋁價走勢和各大市場鋁現貨走勢之間有什麼關系

期貨與現貨價格走勢一致，越接近交割月，價格越相近。一般由於交易成本的關系，期貨略高於現貨，期貨對現貨，有指導作用。

『貳』 鋁錠期貨 現貨價，分別是什麼意思請詳細解說下，謝謝！

現貨價就是目前現貨市場的成交價格，不同的現貨市場價格不一樣，一般新聞里出現的現貨價是指主要交易市場的成交價格。
而期貨價通常指的是離你最近的一個交割月份的鋁期貨價格的結算價。這個價格理論上是你當前的現貨價+倉儲成本等形成的，所以通常會比現貨價高一些。另一方面說，期貨就是大家對未來價格的預期，期貨價格定價中持倉成本是相對固定的，所以期貨價也可以看做是大家對未來現貨價格的預期。

『叄』 長江鋁錠今日價格後面的漲跌是什麼意思

長江鋁錠今日價格後邊的漲跌的意思就是漲了多少錢？跌了多少錢？

『肆』 鋁錠 現貨 期貨 價格

只有滬鋁.期鋁沒看見鋁錠

『伍』 本周上海鋁錠期貨價格是多少

滬鋁昨日繼續穩步上漲，1109合約昨日尾盤收於17180元/噸，上漲80元/噸，漲幅0.47%。全天成交20062手，持倉增加3180手，總持倉升至67164手。

持倉上，多空主力的加倉力度基本一致。1109合約多空主力的加倉分別為2059和2004手。

現貨市場價格上漲。長江均價上漲50元/噸，報17230元/噸；南儲均價上漲40元/噸，報17270元/噸。貿易商在高位積極出貨，但下游拿貨意願有所減弱。成交表現尚可。

昨日公布的LME庫存再次減少10300噸，總庫存降至4499650噸。如果7月份LME的倉庫庫存再得不到補充，那麼LME高位的去庫存化可能就要得到實現。按照目前的下降速度，兩個月之內LME的庫存可望減到400萬噸。現貨市場的供應有望得到改善。不過目前取消倉單與庫存減少是同步發生的，昨日取消倉單減少9900噸，合計448500噸，占總庫存的比例為9.97%。

LME鋁價昨日下跌，電子盤收於2531美元/噸，下跌3美元/噸，跌幅0.12%。與此同時，LME其他金屬表現仍較堅挺。銅鋅鉛的漲幅分別為1.21%，1.52%和1.67%。這也正好符合我們對於近期鋁價在金屬整個市場當中的相對弱勢的預期。

對於鋁價的基本判斷：國內跨月合約將表現為近強遠弱，這一點在隔月價差的遠期貼水擴大當中可以得到證明；而國內外市場對比來看，LME所面臨的壓力將會更大，由於場內大型機構商可能受到訴訟的困擾，這可能會改變他們在操作上的一些策略，眾所周知的產能過剩鋁價上漲的形勢有可能得到扭轉。在失去人為操縱的力量之下，LME鋁價能走多遠就值得憂慮了。從短期角度來說，鋁價做多是有機會的。但如果從更長周期角度來看，空頭應該關注高位入場機會，盡管現在這個跡象尚未完全暴露出來。

『陸』 長江鋁錠今日價格

長江鋁錠2008年10月份的的單價：月初為1.48萬元/噸，月末為1.382萬元/噸。10月最高日單價為1.48萬元/噸（10月1日），最低單價為：1.322萬元/噸（10月23日）。具體趨勢圖如下：

【鋁錠庫存絕對值較高鋁價難現趨勢性上漲】中長期來看，鋁錠庫存絕對值較高，成本在下半年有走弱趨勢，供給壓力抬升疊加消費淡季來臨，鋁價並不具備趨勢性上漲基礎。

2019年5月以來，商品市場動盪加劇。國內電解鋁基本面表現尚可，新產能投放緩慢，下游需求旺季釋放，鋁錠持續去庫存。但經歷前期大幅拉漲之後，利多出盡，疊加宏觀面不穩定因素，滬鋁上行乏力。外盤鋁價走勢則更為弱勢，歐洲製造業數據不佳，LME庫存大幅增加，俄鋁被解除制裁回歸市場及海德魯復產時間可能提前等諸多利空疊加，對外盤鋁價形成較大壓制。

(6)上海長江鋁錠期貨價格行情擴展閱讀

一、鋁錠的分類概況

鋁錠按成分不同分重熔用鋁錠、高純鋁錠和鋁合金錠三種；按形狀和尺寸又可分為條錠、圓錠、板錠、T形錠等幾種。

二、幾種常見鋁錠

重熔用鋁錠－－15kg，20kg（≤99．80％Al）。

T形鋁錠－－500kg，1000kg（≤99．80％Al）。

高純鋁錠－－l0kg，15kg（99．90％～99．999％Al）。

鋁合金錠－－10kg，15kg（Al－－Si，Al－－Cu，Al－－Mg）。

板錠－－500～1000kg（制板用）。

圓錠－－30～60kg（拉絲用）。

『柒』 今天長江鋁錠價

你好，2017年12月13日，長江鋁錠價為13920-13960均價13940。我們這里免費提供每天最新鋁錠價查詢和歷史鋁錠價數據表查詢。

『捌』 長江鋁錠價格

鋁錠
鋁是一種銀白色金屬，在地殼中含量僅次於氧和硅排在第三位。鋁的密度較小，僅為鐵的34.61%、銅的30.33%，因此又被稱作輕金屬。鋁是世界上產量和用量都僅次於鋼鐵的有色金屬。鋁的密度只有2.7103g/cm3，約為鋼、銅或黃銅密度的1/3左右。由於鋁的材質輕，因此常用於製造汽車、火車、地鐵、船舶、飛機、火箭、飛船等陸海空交通工具，以減輕自重增加裝載量。