5月1號國際原油期貨價格

⑴ 什麼是國際原油期貨

國際原油期貨這個概念，是相對國內原油期貨來說的。他的意思就是指可以做國際范圍內的原油期貨。
不過需要注意的是，目前國內原油期貨如果說想在國內做的話還沒有正規的平台，基本上目前市面有的，一般情況下都是對賭盤，所以說如果說想做國際原油期貨的話，要麼就到國外去開戶，要麼就不要涉足這一塊。

⑵ 國際原油期貨價格在哪裡看怎麼看

原油期貨是醉重要的石油期貨品種，目前世界上重要的原油期貨合約有4個：紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨合約、高硫原油期貨合約，倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨合約，新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨合約。\"國際原油\"石油期貨就是以遠期石油價格為標的物品的期貨，是期貨交易中的一個交易品種。由期貨交易所統一制定，以原油為標的的標准化合約。eg：NYMEX於1983年推出輕質低硫原油期貨合約。IPE於1988年6月23日推出國際三種基準原油之一的布倫特原油期貨合約。新加坡交易所（SGX）於2002年11月2日正式推出了中東迪拜石油期貨合約。主要分為2大類,UKOIL,USOIL20世紀70年代初發生的石油危機，給世界石油市場帶來巨大沖擊，石油價格劇烈波動，直接導致了石油期貨的產生。石油期貨誕生以後，其交易量一直呈現快速增長之勢，已經超過金屬期貨，是國際期貨市場的重要組成部分。在石油期貨合約之中，原油期貨是交易量醉大的品種。目前世界上交易量醉大，影響醉廣泛的原油期貨合約共有3種：紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即WTI（西德克薩斯中質原油）期貨合約，倫敦國際石油交易所（ICE）的BRENT（北海布倫特原油）期貨合約，以及新加坡國際金融交易所（SIMEX）的DUBAI（迪拜原油）期貨合約。其他成品油期貨品種還有餾分油、無鉛汽油、瓦斯油、取暖油、燃料油、輕柴油等。國際原油實貨交易主要採取基準價+/-貼水的計價方式，WTI、BRENT、DUBAI等期貨交易價格經常被用作基準價。舉CME的WTI期貨合約為例，其規格為每手1000桶，報價單位為美元/桶，價格波動醉小單位為1美分。西半球出產的原油主要掛靠WTI計價，包括美國的ANS（阿拉斯加北坡原油）、墨西哥的MAYA（瑪雅原油）、厄瓜多的ORIENTE（奧瑞特原油）、委內瑞拉的SANTABARBARA（聖芭芭拉原油）和阿根廷的ESCALANTE（埃斯克蘭特原油）。掛靠BRENT的主要是西歐、地中海和西非地區出產的原油，比如俄羅斯的URALS（烏拉爾原油）、利比亞的SARIR（薩里爾原油）和奈及利亞的BONNYLT（博尼輕質原油）。掛靠DUBAI的主要是中東地區出產的原油。而遠東地區出產的原油交易主要掛靠MINAS、CINTA、DURI等地區性的基準油種。根據美國《油氣雜志》的數據，截至2007年年底，全球石油探明剩餘可采儲量為1824.24億噸，同比增長1.1%，儲采比為50.4年。沙烏地阿拉伯擁有的探明可采儲量雄踞全球之首，達到365.41億噸，約佔全球的20%，儲采比為84年。2007全球原油產量為36.18億噸，前5位的產油大國依次為俄羅斯、沙烏地阿拉伯、美國、伊朗和中國。截至2002年1月1日，全球石油估算探明儲量為1413．09億噸。沙烏地阿拉伯為世界石油儲量之首。2001全球原油產量為31．8億噸，排名前5位的國家依次為俄羅斯、沙烏地阿拉伯、美國、中國和挪威。其中俄羅斯和中國產量分別增長了9%和1．8%，俄羅斯從2000年的第二位，取代沙烏地阿拉伯成為世界NO.1產油大國，而中國也從上年的第五位升至第四位。石油是「工業生產的血液」，是重要的戰略物資，世界產油國為了維護自身利益，於1960年9月成立石油輸出國組織，簡稱歐佩克（OPEC），現有13個成員國：伊拉克、伊朗、科威特、沙烏地阿拉伯、委內瑞拉、阿爾及利亞、厄瓜多、加逢、印度尼西亞、利比亞、奈及利亞、卡達及阿拉伯聯合大公國。總部設在奧地利首都維也納；歐佩克石油蘊藏量醉新達到1，133億噸，佔世界總儲量近80%。

⑶ 國際原油價格數據（詳細的），現貨和期貨

10月份WTI和布倫特原油價格繼續回落趨穩，盤旋在每桶60美元下方。10月份WTI原油現貨平均價格為59.42美元/桶，與去年同期下降3.69美元/桶，同比下降5.85%；布倫特原油平均現貨價格為58.12美元/桶，與去年同期下降0.99美元/桶，同比下降1.68%。迪拜原油的現貨價格為56.63美元/桶，比去年同期增長2.21美元/桶，同比增長4.05%；OPEC一攬子石油均價為55.16美元/桶，比去年同期高出0.53美元/桶，上漲0.97%。

據國際能源署11月份發布的《石油市場月度報告》信息，受庫存充裕影響，中國需求受到抑制，10月份溫暖的氣候以及至今為止沒有發生的颶風降低了美國和歐洲的需求。10月份世界石油供應量日均8530萬桶，比前一月日均增長10萬桶。秋季大規模的檢修讓10月份經合組織成員國原油加工量在9月份下降70萬桶/日後進一步減少了130萬桶/日，10月份全球煉油廠檢修高峰，估計當月平均降低了370萬桶/日的原油加工量。10月份美國和日本成品油庫存每周數據顯示下降。

2005年10月-2006年10月國際主要原油現貨價格走勢

單位：美元/桶

WTI
布倫特
迪拜
阿曼
米納斯
WTI/迪拜
布倫特/迪拜
OPEC一攬子油價

2005年10月
63.11
59.11
54.42
55.79
58.74
8.69
4.69
54.63

11月
58.82
55.92
51.84
53.03
54.27
6.98
4.08
51.29

12月
58.92
56.28
52.83
53.87
53.92
6.09
3.45
52.65

2006年1月
64.06
61.93
57.42
58.24
61.59
6.64
4.51
58.48

2月
61.98
60.88
57.9
58.84
61.63
4.08
2.98
56.62

3月
62.65
61.21
57.51
58.8
61.76
5.14
3.7
57.87

4月
68.71
69.26
63.13
64.56
68.24
5.58
6.13
64.44

5月
70.85
70.1
64.97
66.32
70.43
5.88
5.13
65.11

6月
70.62
68.12
64.98
65.96
68.55
5.64
3.14
64.6

7月
74.24
73.39
68.91
69.91
73.09
5.33
4.48
68.89

8月
73.67
74.36
69.4
70.58
75.91
4.27
4.96
68.81

9月
65.11
63.09
61.3
62.53
65.22
3.81
1.79
59.34

10月
59.42
58.12
56.63
57.6
55.96
2.79
1.49
55.16

2003年1月-2006年10月國際主要原油現貨價格走勢

⑷ 近日的油價

燃油稅掩蓋油價下降呼聲 元旦前百姓每天多付5億元
12月5日傍晚，發改委等4部位公布了《成品油價稅費改革方案(徵求意見稿)》並向社會徵求意見，至此燃油稅「擇機」14年後終於正式露面，本次徵求意見日期截至12月12日，自公布之日至徵求意見截止僅有7個自然日，徵求意見之後，四部委將根據徵求的意見形成正式方案，自2009年1月1日起正式執行。

對於燃油稅稅額確定的方式，《徵求意見稿》里的內容是：成品油消費稅單位稅額安排。汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高。汽、柴油等成品油消費稅價內徵收，單位稅額提高後，現行汽、柴油價格水平不提高。

《徵求意見稿》公布後，各方對此方案有贊同的有批評的，各方各面的影響都有被提到，然而，有一種觀點卻格外讓我關注，那就是：既然方案確定了，也就是認可了油價可以在目前的油價下再下調增加的稅額的額度，也就是說汽油可以下調0.8元，柴油可以下調0.7元。那麼既然這樣，為何不立即先降價，然後到1月1日再執行新的燃油稅政策？而讓石油巨頭繼續「理所當然」地賺取這塊超額利潤？？

國際原油價格最近一段時間大幅下跌，從7月度最高點147美元跌到日前的最低40美元，然而國內的成品油價格自從6月20日調高之後就一直未能下跌，「要求成品油價降低」的呼聲日益強烈。

那麼目前國內成品油市場的價格真相到底是什麼呢？

根據中國能源網執行副總裁、信息總監韓曉平的計算，按照今年11月國際原油期貨價格降至53美元/桶為標准計算，國內的成品油的理論油價應為2.93元/公升。而2.93元/公升的理論油價，基本等同於2004年5月時的情況，實際上國內零售價格是3.46元/公升，這意味著如果現在油價降至3.46元/公升，目前，中石油、中石化至少能維持2004年5月的盈利水平。而實際上，2008年11月，中國國內平均油價是6.25元/公升，比3.46元/公升的價格，整整高了2.79元。韓曉平說，2.79元，就是中石油、中石化的「超額利潤」。值得注意的是，2.79元中，不包括它們正常的利潤和財政補貼。以保守的全國每個月耗油1000萬噸計算，這就意味著每月有268.7億元落入企業「口袋」。

回過頭來看發改委等4部位公布的《成品油價稅費改革方案(徵求意見稿)》，意見稿中提到：汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高。汽、柴油等成品油消費稅價內徵收，單位稅額提高後，現行汽、柴油價格水平不提高。那麼我們可以從數字背後來解讀這一條款：

1、發改委承認了「目前成品油可以降價」這一社會呼聲。因為燃油稅開征後，現在的汽油價格中的0.8元和柴油中的0.7元將與之前的消費稅一起劃入稅收范疇，不再屬於油企。而這也就表明了發改委認同了在目前油價的基礎上汽油和柴油分別降低0.8元/升和0.7元/升仍可以保證油企的合理利潤。

2、發改委以「燃油稅」的契機給予了油企額外的補貼，根據計算結果，這一數字接近155億，相當於在發改委等4部位的燃油稅徵求意見的安排下，老百姓每天又要多花5個億「補貼」油企。

國務院會議11月26日審議成品油價格和燃油稅費改革方案，決定向社會公開徵求意見。也就說明，決策層在11月26日就已經認可了「目前成品油可以降價」 這一呼聲，而燃油稅現在公布的實施時間是2009年1月1日，整個12月份的31天時間，決策層完全是在「默認」油企賺取「政策利潤」。在社會呼籲油價的聲浪下，發改委用燃油稅徵求意見一事掩蓋了成品油價下調的真實需求，而讓油企名正言順地獲取「政策利潤」，或者說是「變相補貼」。

具體的計算過程如下：

1、汽油、柴油噸/升比

根據6月20日的成品油價調整方案，汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5980元和5520元調整為6980元和6520元；上浮8%後的全國平均零售價分別為每噸7540元和7040元；摺合每升約分別提高0.8元和0.92元。航空煤油出廠價格由每噸5950元調整為7450元。

由此可以計算出官方汽油、柴油噸/升比（即一噸相當於多少升）：

汽油噸/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350

柴油噸/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170

2、汽油、柴油月度消耗量

根據國家統計局網站公布數據，10月份全國汽油產量541.67萬噸，柴油產量1177.68萬噸。

12月數據參考10月數據。

3、油企的「政策利潤」

根據汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油噸/升比，油企的政策利潤為：

541.67萬*1350*0.8+1177.68萬*1170*0.7=154.95億

需要注意的是，這154.95億並不是油企的全部利潤，而只是油企額外享受到的屬於燃油稅范疇的「政策利潤」，除此之外，油企的「合理利潤」更是一個巨大的數字。因為按照53美元的國際原油價計算的成品油理論油價是2.93元/升，而去掉屬於「政策利潤」和現行燃油消費稅之外的汽油油價仍高達5.25元/升，也就是說目前油企的「合理利潤」的數字為2.32元/升，總的利潤是多少就沒必要再去細算了。

⑸ 原油期貨一手多少錢

原油期貨3月26號在上海國際能源交易中心上市，上市那天才會公布合約的基準價格，一手的保證金等於合約價格（未知）乘以合約單位（100）乘以合約保證金比例（交易所比例為5%，期貨公司會再加收一定的比例）。但是按照國際原油期貨的價格換算，一手的保證金應該在三萬左右！

⑹ 5月1號到5月5號,原油期貨停止嗎

法定節假日，股市和期市都不開盤的。

國內原油期貨，放假與法定節假日一致。因此會休市5日。
國際原油期貨，五一節不放假，因此除了周末，其餘時間不會休市。
這么長時間的停盤時間，盡量不要持有倉位，否則會帶來巨大的風險。如果已經持有國內期貨倉位，可關注國際原油期貨動向，必要時可以採取「跨市風險對沖」，國際期貨實時行情可關注「時代投資」。

⑺ 全球原油期貨市場有哪些

一、紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨市場；

二、迪拜商品交易所的高硫原油期貨市場；

三、倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨市場；

四、新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨市場。

根據美國《油氣雜志》的數據，截至2007年年底，全球石油探明剩餘可采儲量為1824.24億噸，同比增長1.1%，儲采比為50.4年。沙烏地阿拉伯擁有的探明可采儲量雄踞全球之首，達到365.41億噸，約佔全球的20%，儲采比為84年。2007全球原油產量為36.18億噸，前5位的產油大國依次為俄羅斯、沙烏地阿拉伯、美國、伊朗和中國。

(7)5月1號國際原油期貨價格擴展閱讀

2013年，石油期貨市場已經成為世界能源市場的重要組成部分，對世界能源市場的運行具有深遠影響。從實踐和運行歷史看，期貨市場的產生和運行對環境有著特殊要求。成熟和規范的市場經濟體系，是石油期貨市場得以存在和發展的前提。

一是市場競爭和開放程度較高，供求信息充分，現貨市場發達；

二是經濟體系比較開放，不存在嚴格的價格和進出口管制；

三是期貨交易所所在地區的金融市場開放，期貨標價貨幣在資本項目下可自由兌換；

四是期貨市場所在國家或地區法律法規健全，對期貨市場的監管切實有效。

⑻ 美原油期貨的交割日是什麼時候每個月的什麼時候

美原油期貨交割日大概在每個月的20日左右。

具體來說，美原油期貨的交割日期 ：當前交割月份的交易須在交割月前一個月的25號之前的第3個營業日終止。若該月25日為非營業日，則交易須在25日前一個營業日之前的第3個營業日終止。

附錄：2017年美原油期貨交割日一覽表

2017年1月19日

2017年2月20日

2017年3月20日

2017年4月19日

2017年5月19日

2017年6月19日

2017年7月19日

2017年8月21日

2017年9月19日

2017年10月19日

2017年11月17日

2017年12月18日

(8)5月1號國際原油期貨價格擴展閱讀：

WTI原油是美國原油，在紐約商品期貨交易所交易，也就是NYMEXWTI，雖然他也是世界原油計價系統中的重要組成部分，但由於其只針對美國本土原油計價，局域性很強，已經開始逐步退出歷史舞台。

當然，以上計價部分均指現貨交易，在期貨交易中，NYMEXWTI仍是最大的交易品種，對其他價格(如ICEBRENT、DMEOMAN等)都具有很大的指導作用和影響力。

WTI：西德克薩斯出產的中間基原油，也叫德克薩斯輕質原油，是美國原油期貨的基準油，也就是標的物。所說的國際油價基本說的是美國的原油期貨，較少說到倫敦的北海布倫特原油，除此之外要是還有另外的油那就是新加坡了。

國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油(WTI)」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。

因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。

通常來看，該原油期貨合約具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。

然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特(Brent)原油為基準油作價。

1988年6月23日，倫敦國際石油交易所(IPE)推出布倫特原油期貨合約，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際的三大基準。

倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。

布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。

⑼ 國際油價現值和原油期貨價值是一回事兒么

讓我們先了解原油市場

布倫特原油與WTI之間的定價差異

馬克·里奇是有史以來最具影響力和爭議性的大宗商品交易商之一，他曾將石油稱為流經世界血管的血液。原油是世界經濟的基本能源。原油價格除了是交易最活躍的商品之一外，對地緣政治和天氣事件也極為敏感。

事實上，世界原油市場都是投資者對供求的預期，油價波動很大，受消費者和投資者情緒的影響很大。因此，像新型冠狀病毒日益嚴重的威脅這樣的全球性事件可能會在整個市場上引發沖擊波。

國際能源署（iea）在2020年4月的報告中預測，全球石油需求將下降到1995年的水平，這都是由於COVID-19的大流行。據世界衛生組織（World Health Organization）稱，已有100多個國家報告了經實驗室確診的COVID-19病例，病毒傳播程度的不確定性震撼了金融市場，並在整個經濟中造成連鎖反應。

最受歡迎的兩種原油

在物理石油方面，有不同的等級。最受歡迎的交易等級是布倫特北海原油（俗稱布倫特原油）和西德克薩斯中質原油（俗稱WTI）。布倫特是指在北海布倫特油田和其他地點生產的石油。

布倫特原油價格是非洲、歐洲和中東原油的基準。布倫特原油的定價機制決定了全球約三分之二的原油產量。

石油含有硫，原油中硫的百分比決定了將石油提煉成能源產品所需的加工量。」「甜原油」是指含硫量小於1%的原油

布倫特原油和WTI原油的硫含量都遠低於1%，因此它們都是「甜味」原油。它們的密度也比其他地方開採的許多原油低（「輕」）。這兩個特點使它們更容易提煉，對石油產品生產商更有吸引力。

基準和交易市場

WTI是北美的基準原油。

芝加哥商品交易所（CME）紐約商品交易所（NYMEX）分部列出了WTI原油的期貨合約。WTI原油期貨交割發生在俄克拉荷馬州庫欣市

布倫特原油期貨在洲際交易所（ICE）交易。由於布倫特原油是國際貿易，交貨地點將因國家而異。

由於這兩種石油都被用作基準，不同的國家將以不同的方式使用它們。亞洲國家傾向於使用布倫特原油和世界原油指數的混合基準價格來評估其原油的價值。

影響基準定價的因素

布倫特原油和WTI原油具有不同的性質，這導致了一種稱為質量價差的價格差異。它們也分布在世界各地（歐洲的布倫特和北美的WTI）。這被稱為位置分布。

原油的名義價格只是了解原油市場的一個因素。

根據紐約商品交易所（NYMEX commodities market）的CME Group，WTI/布倫特價差受四個關鍵因素的影響：

• 美國原油產量水平

• 美國原油供需平衡。

• 北海原油作業

• 國際原油市場的地緣政治問題

世界事件如何影響原油價格

政治轉變、天氣事件和全球健康危機一直是石油市場的一些最大沖擊因素。

由於冠狀病毒爆發，國際能源機構（IEA）下調了對2020年3月全球石油需求的預測，預計2009年以來需求將出現首次同比下降。6 IEA在其2020年4月的報告中稱，到2020年12月，需求可能仍將下降。7

要了解世界事件如何導致布倫特原油和西德州原油之間的價差長期劇烈波動，請回顧幾年。2011年初，布倫特-西德州原油期貨價格差接近持平

每桶原油價格：1987-2020年

2011年期間，價差擴大，布倫特原油價格高於WTI。2011年2月，阿拉伯之春（阿拉伯地區大部分地區的一場起義）在埃及爆發，這一時期，阿拉伯之春的蔓延擴大了。

由於對蘇伊士運河關閉和供應不足的擔憂，布倫特原油價格變得比WTI更貴。由於運河運行的緊張局勢有所緩和，擴散減少了。

然後，在2011年末，伊朗政府威脅要關閉霍爾木茲海峽，世界上大約20%的石油每天都通過霍爾木茲海峽流動。隨著布倫特原油價格飆升至每桶25美元，高於WTI.9，價差再次擴大

2015年，布倫特原油的溢價下降有兩個原因。首先，與伊朗達成協議，允許伊朗出口更多石油，這本應增加伊朗原油每天流入市場的數量。由於布倫特是伊朗原油的定價基準，這壓低了布倫特當時的價格。

其次，美國鑽井平台數量幾乎同時下降。而且，隨著對向海外出口美國原油的支持不斷擴大，這意味著未來的鑽探活動將減少，美國的日產量也將減少。

因此，布倫特原油價格走低，原因是伊朗原油增加，而WTI則因美國產量減少和出口增加而走強。必須注意的是，對石油流入市場的預期足以引起價格波動。

天氣也會對價格產生劇烈影響。美國能源情報署將2005年的颶風歸因於油價的大幅上漲，原因是煉油廠和生產在天氣事件期間停產

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