美國近期貨運列車脫軌

㈠ 美國一運有化學品列車脫軌起火是怎麼回事

當地時間7月29日，美國亞利桑那州坦佩市一列貨運火車在鐵路橋上脫軌，引起大火，現場濃煙滾滾。部分橋梁垮塌，10節車廂脫軌，其中3節車廂墜落橋下。

據了解，這列火車部分車廂載有木材，數節車廂載有危險工業化學品。火車司機未受傷，附近一名居民因吸入煙塵接受治療。有目擊者感慨，宛如地獄里的一幕。

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後續救援情況：

據報道，超過90名消防員被派往現場參加救援。這列火車部分車廂載有木材，數節車廂載有危險工業化學品。該湖泊的水上活動已被叫停，事發區段的輕軌也已暫停服務。

太平洋聯合鐵路公司一名發言人證實，兩節車廂載有化學品環己酮，一節車廂載有橡膠原料。有關機構正在對事故原因進行調查。發言人還透露，該公司一列火車6月26日曾在這座橋上發生脫軌事故，造成鐵軌和枕木損壞。經過近兩日搶修，鐵路橋恢復運行。

㈡ 美國貨運列車脫軌原因是什麼

美弗吉尼亞州一列貨運列車脫軌 31節車廂偏離軌道

當地時間19日，美國弗吉尼亞州一列貨運列車發生脫軌事故，31節車廂偏離軌道。

事情發生在當天清晨7點，列車脫軌發出的巨響吵醒了周邊熟睡的居民。

當地居民：我第一反應是驚慌失措，因為感覺整個房子都在震一樣，那一瞬間感覺天塌下來了，然後外面開始嘈雜，然後我們就聽到了警報聲。

據悉，這列火車從馬里蘭州開往北卡羅來納州，全部167節車廂中有31節脫離了軌道。美國國家運輸安全委員會負責人稱，車上沒有危險品泄漏。

目前還沒有人員受傷的報告。事故原因還在調查中。

㈢ 美國火車脫軌，數十輛新車被毀，為何最難過的是國內買家

家都知道，雖然美國是全球最發達的國家，但在鐵路方面卻遠遠落後於我們國家。相比咱們南北縱橫的高鐵網路，美國的鐵路還停留在上世紀50年代水平，破舊不堪不說，還經常發生安全事故。

原來自從新款牧馬人上市之後，在全球各地都受到熱捧，然而進口至中國的配額非常有限，導致國內市場一車難求，很多人甚至加價都提不到現車，連以往老款牧馬人堆積如山的港口都空空如也。而由於牧馬人的產能有限，每周數量幾乎固定，完全不能滿足全球范圍內的巨大需求。此次數十輛牧馬人被毀，很有可能就會令國內消費者的等車周期再次延長，這對於提車心切的購車者來說無異於雪上加霜。

㈣ 美國列車脫軌事故，到底怎麼樣

美國列車脫軌事故 萬幸的是車上人員並未傷亡

㈤ 美國貨運列車脫軌傷亡情況如何

2018年5月19日，美國弗吉尼亞州一列貨運列車發生脫軌事故，31節車廂偏離軌道。

事情發生在當天清晨7點，列車脫軌發出的巨響吵醒了周邊熟睡的居民。

列車，即成列的車組，分為兩大類型，鐵路列車：即火車，這是一般形態。公路列車：即組列式汽車、汽車組列、公路車組體，有澳大利亞的礦山運輸車組，有中國的智軌列車。

列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車。有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。眾多連續的車輛。一般指火車，尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。列車定義：列車是指因為一定的目的連掛在一起的一列車輛。區別於車列。組成列車的車輛分為機車和車輛，機車的作用是為列車提供動力，而車輛的作用是實現列車的功能。動車組也是列車。在列車內不區分機車和車輛，只把一個最小的完整功能單元看作一整列車。鐵路類型不同則相應列車不同。

㈥ 火車發生較大事故的名單

日本鐵路事故，在世界一直遙遙領先，至今無人打破。
1954年9月26日，日本國鐵洞爺丸鐵路輪渡事故致1155人遇難。這是至今人類交通史上最大一起事故。

世界鐵路歷史上「超級事故」都由日本創造。

1945年8月24日，日本國鐵八高線兩列火車正面相撞，造成105人死亡。
1947年2月25日，日本國鐵八高線高麗川站附近發生列車脫軌事故，共造成184人死亡，500餘人重傷。
1955年5月11日，紫雲號鐵路事故，包括108名小學生的168人遇難。
1962年5月3日，日本國鐵常磐線三河島站列車多重沖撞事故。160人死亡296人受傷。
1963年11月9日，東京附近發生3輛火車相撞事故造成161人死亡。
。。。。。。。。。。。。太多 省略。。。。。。。。

日本鐵路百人以上死亡的「超級」特大事故，恐怕以後地球再沒人創造出來。

鑒於日本事故多如牛毛，只列出傷亡事故，只從80年算起。
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1980年2月20日京阪電車置石脫線事故,104名傷亡。
1982年3月15日名古屋駅構內寢台特急追突事故，14名傷亡

1983年5月8日東北本線道口被夾的事故死1名

1984年5月5日阪急六甲駅電車沖突事故，72名傷亡

1984年10月19日西明石駅寢台特急「富士」事故傷亡32名

1984年12月21日上信電鉄列車正面沖突事故死1名，傷132名

1985年7月11日能登線急行列車脫線転落事故死7名，傷32名

1986年3月13日東急東橫線橫?駅電車脫線事故

1986年12月28日余部鉄橋列車転落事故，死6名，負傷6名

1987年7月8日名古屋鐵道犬山線平田橋站南側有新川右岸道口發生事故傷亡187人
1987年9月21日近畿日本鐵道東大阪線新切石車站的生駒隧道內，高壓供電起火，傷48人
1988年3月30日歐風気動車兩車両火災事故，傷亡9人。

1988年12月5日JR東日本中央線東中野駅列車追突事故死者2名，傷者116名

1989年4月13日飯田線北殿駅列車正面沖突事故傷157名

1990年8月10日東海道新干線架線切?事故（負傷者??）

1990年11月14日急行陸中3號燃料切?事故（負傷者??）

1991年3月14日?島新交通建設工事橋桁落下事故死14名，傷9名

1991年5月14日，信樂高原鐵道列車正面相撞，事故死者42名，傷者627名

1992年6月2日關東鉄道常総線取手駅列車沖突事故死1名，傷251名

1992年9月14日成田線翻車事故死1名，傷者67名

1992年11月3日島原鉄道列車正面沖突事故死1名，傷者74名

1993年8月6日日豊本線竜?水駅土砂災害（負傷者??）

1993年10月5日大阪市交通局ニュートラム沖突事故，傷者217名

1994年2月22日特急大空號脫線転覆事故，傷亡27名。

1995年12月27日JR東海?三島駅乗客転落事故死者1名

1996年6月26日JR東海?高山本線特急落石沖突事故傷者17名

1997年5月6日山陽新干線岡山運転所列車冒進事故負傷者??）

1997年8月12日東海道本線列車追突事故傷者43名

1997年10月12日中央本線大月駅列車沖突事故傷者63名

1997年11月16日JR東日本全新干線大幅遅延事故傷者??

1998年1月20日百合鷗保線作業員死亡事故死1名

1998年6月11日泥佐鐵路鉄道，中村線列車沖突事故傷亡者40名

1999年2月21日山手貨物線保線作業員死亡事故，死亡5名

1999年6月27日山陽新干線福岡隧道混凝土落下事故傷亡者??）

2000年3月8日日比谷線中目黑站，列車沖突事故死5名，傷63名

2000年9月11日東海道新干線豪雨遅延事故負傷者

2000年12月17日京福電気鉄道?越前本線列車正面沖突事故死1名，傷26名

2001年1月13日JR東日本?宇都宮線列車連結分離事故，33名傷亡。

2001年1月26日JR東日本?山手線新大久保駅站台塌落事故死3名。

2001年4月8日福島交通福島駅電車車止沖突事故傷者4名

2001年6月24日京福電気鉄道，越前本線列車正面沖突事故傷25名

2002年1月3日名鉄新羽島駅列車撞擊事故，33人傷亡。

2002年2月22日晚，福岡縣宗像市發生重大列車追尾事故，造成77人受傷。

2002年2月22日JR九州?鹿児島本線列車追突事故傷者134名

2002年9月26日名古屋鉄道?名古屋本線踏切沖突脫線事故，傷亡35名

2002年11月6日JR西日本東海道本線救急隊員死傷事故死者1名，傷者1名

2003年2月26日，山陽新干線岡山駅列車停止事故，23傷亡。

2000年3月8日，日比谷線「中目黑-惠比壽」事故。一列開往中目黑列車脫軌，撞上了迎面開來的列車。造成5名乘客死亡，63人受傷。

2003年7月18日，JR九州特快脫軌事故，33人死亡36人受傷。

2003年9月28日，JR東日本中央線線路切換失敗事故，22人傷亡。

2003年10月18日，名鉄新岐阜駅電車車止沖突事故傷者36名

2004年10月，行駛於浦佐與長岡間的一新干線列車發生脫軌事故。

2004年10月23日，日本上越新干線脫線事故，16人傷亡。

2005年1月13日北上線列車燃料泄露事故，1人傷亡。

2005年3月2日土佐鐵路宿毛站特急驟停事故，死1名 傷10名

2005年4月25日JR福知山線冢口——尼崎駅間脫線事故死者107名、負傷者562名受傷。

2005年12月25日晚，日本新干線特快「稻穗14號」在行駛到北部山形縣庄內鎮時脫軌翻車。事故死亡人數5人，受傷人數達到33人。

2011年5月27日，北海道占冠村的特快突然在隧道內故障，隨後發生火災，有36人在火災中嚴重受傷，6節列車全被燒毀。

2014年2月23日，一輛還未載客剛出門列車，在川崎火車站撞上一輛鐵路維修車。造成兩節車廂出軌，兩名列車人員受傷。

2014年6月21日，日本鹿兒島縣指宿市的枕崎線列車脫軌事故,幸虧當時車上共有48名乘客和列車員,只有11名受傷。

2014年6月21日，凌晨4時13許,在北海道木古內町,發生貨物列車脫軌事故，1名受傷。這是4月以來發生的二次脫軌事故。

2015年6月30日，在日本東海道新干線新橫濱至小田原間，一列火車突然發生火災，其中有2人心肺功能停止死亡、多人受傷。

2016年4月15日，本西南部九州島熊本縣一列新干線列車脫軌，多人受傷。

2017年3月2日，早6點55分愛知縣安城市上條町的JR東海道線小藪鐵道口，撞上一輛汽車起火。司機死亡，列車的車廂脫軌。

㈦ 美列貨運列車脫軌對周圍居民影響如何

當地時間19日，美國弗吉尼亞州一列貨運列車發生脫軌事故，31節車廂偏離軌道。事情發生在當天清晨7點，列車脫軌發出的巨響吵醒了周邊熟睡的居民。

據悉，這列火車從馬里蘭州開往北卡羅來納州，全部167節車廂中有31節脫離了軌道。美國國家運輸安全委員會負責人稱，車上沒有危險品泄漏。

目前還沒有人員受傷的報告。事故原因還在調查中。

來源:央視新聞移動網

㈧ 美國歷史上最慘重的列車事故是什麼時候

1853年美國南諾沃克發生火車車禍1853年5月6日上午10時30分，紐約和紐黑文聯合鐵路公司一列快車以大約每小時30至50英里的速度駛近一座吊橋，當時吊橋已經吊起。信號示意列車不許通過，但快車已無法停下來。一節機車、一節煤水車、兩節行李車以及第二節行李車銜接的吸煙車廂、兩節行李車廂和第三節車廂前半部分扎入諾沃河中。造成46名乘客死亡，25人受傷，這是當時美國歷史上最慘重的列車事故。

㈨ 美國田納西州一貨運列車脫軌情況如何

據外媒本月22日報道，據當地警方表示，美國諾克斯維爾(位於田納西州)一列貨運列車近日發生脫軌，還撞到附近建築物。

據悉，當地消防人員正在現場作業，但沒有透露脫軌列車車廂內裝載的是什麼貨物。

田納西州（State of Tennessee）位於美國東南部，東起北卡羅來納州州界的阿巴拉契亞山脈（Appalachian Mountain），南臨喬治亞州、亞拉巴馬州、密西西比州， 西止密蘇里州和阿肯色州東邊的密西西比河（Mississippi River），北臨肯塔基州和弗吉尼亞州，地勢東高西低。長約432英里，州面積109,150平方公里。首府納什維爾（Nashville），州內還有美國鄉村音樂的中心孟菲斯。

㈩ 美國鐵軌列車脫軌是因為鐵軌安全系統未激活

綜合報道，當地時間12月18日早晨，美國鐵路公司(Amtrak)一列客運火車在華盛頓州一座高架橋上發生脫軌事故，其中一部分車廂跌至下面的5號州際公路上。目前，已有6人在事故中死亡， 數十人被送往醫院進行治療。美國國家運輸安全委員會(NTSB)已就此事故展開調查。

一名官員稱，鐵軌上的障礙物可能是導致脫軌的原因。據悉在鐵軌在高架橋前有一個大彎。此外，美鐵總裁稱，事故發生時，鐵軌的「主動列車控制」(Positive Train Control)系統沒有被激活。