牛耳國際期貨

㈠ ADAS 迎來普及期 未來誰執牛耳

無人駕駛經過近十年的發展，已經被證明要想真正大規模投入使用，將需要比預期更多的時間和資金。比較之下，覆蓋L1~L2級別范圍的ADAS由於技術成熟度更高，更具量產可行性，正迎來大規模商用和普及階段。

放眼市場，當前越來越多的車企開始將ADAS作為「標配」，在新車上廣泛搭載。例如在2019廣州車展上，就有新邁騰GTE、EXEED星途TX系列、VV7PHEV、CS55PLUS、風光ix7等多款車型，紛紛將ADAS作為主要賣點之一，來吸引消費者的注意。

技術驅動?ADAS?成新車「標配」

近兩年隨著感知技術、演算法、晶元、決策控制、系統融合等關鍵技術的快速發展，與此同時消費者對駕駛安全的關注度越來越高，使得ADAS?開始在市場上走熱。比較常見的有自動緊急制動AEB、前向碰撞預警FCW、自適應巡航ACC、車道偏離預警LDW、自動泊車APS、盲區監測BSD、駕駛員監測DMS、變道輔助LCA、360°全景影像、車道保持輔助LKA等。

不過，由於功能不一樣，這些系統在新車上的搭載率各不相同。據相關統計數據顯示，目前市場在售的近七千款車型中，超過5成的新車搭載了AEB、FCW、ACC、360度全景影像，緊隨其後的是LDW。超過1/3的在售車型搭載了BSD和疲勞駕駛預警BAWS。LKA和APS這兩類配置的搭載率最低，只有超過2成的在售車型有所搭載。

且考慮到技術成熟度和系統成本，這些技術前期很多主要是在高配車型或者中高端車型上搭載。例如在2018款朗逸和2019款朗逸上，就僅在豪華版車型上搭載了倒車影像和ACC。以至於目前ADAS在新車上的整體搭載率並不高，據悉不到30%。

據此次調查，57%的參與者認為國際零部件巨頭會繼續占據主導地位，因為這些企業在ADAS品類、性能、功耗、可靠性等方面很多都有著上十年甚至更長時間的專業積累，無論是在技術成熟度還是在批量生產的一致性方面，都經得起推敲。

42%的參與者更看好本土ADAS廠商未來的發展，因為一直以來外資供應商在與國內車企合作的過程中，都有較強的掌控力，這在很大程度上會抑制本土車企的創新，使得自主品牌很難在他們的產品基礎上做進一步的研發。再者，部分外資零部件企業在研發或測試過程中，由於對中國的道路情況不熟悉，難以真正做到完全的本地化，抑或研發的產品並不能很好地契合中國路況。

比較之下，以福瑞泰克為代表的國內Tier1，在支持國內車企開發ADAS系統的過程中，能夠很好地基於對中國交通場景和中國道路的深刻的理解，深入洞悉國內主機廠的需求，做定製化的開發，在保證產品質量性能的前提下，大大縮短產品開發周期。且他們在與自主車企合作過程中所呈現出的開放度和靈活度，也是外資零部件企業無法比擬的。

進一步細分，27%的參與者認為國內體量較大的零部件公司將會獲得更多市場份額，實現國產替代，15%的參與者則認為初創公司將會得到較快的發展。

不過，盡管國內供應商的ADAS產品已經在逐漸落地，他們面臨的挑戰亦不容忽視。其中最突出的問題是如何保證車企批量生產的一致性，這無疑需要本土ADAS廠商進行長時間的累計，以獲得穩定且長期的前裝量產經驗，才能更好地滿足車企需要，真正實現國產ADAS廠商的崛起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 現在有個牛耳國際，是否安全

我用起來還是挺好的，關於賬戶資金安全的保障措施，他們的官方宣傳資料上也寫的很詳細了：
資產三方隔離託管
客戶的資產存放於清算機構在美國花旗銀行獨立的三方賬戶中，券商公司不能接觸或挪用客戶資產，且交割出金時資產只能向同名賬戶流通。
美國監管機構嚴格保護
客戶賬戶同時受到美國證券交易監督委員會（SEC）、美國金融業監管局（FINRA）、美國證券炒者保護公司（SIPC）、美國商品期貨委員會（CFTC）的監管和保護。
高達3000萬美股賬戶資產保護
每個賬戶受到證券炒人保護公司（SIPC）最高達50萬美元的保護。除此之外，倫敦勞埃德保險公司承銷協定了超SIPC賠額政策，證券賬戶還享有額外最高達3000萬美元的保護。

㈢ 長沙牛耳教育有哪些課程，好不好

牛耳教育課程體系根據企業就業需求反推，開設了Web前端開發、JAVA軟體開發、嵌入式應用開發、軟體測試和安卓軟體開發課程。
1、《Web前端開發》課程：Web前端開發工程師主要職責是利用HTML/CSS/JavaScript等各種Web技術進行客戶端（也就是瀏覽器端）的開發，同時結合後台開發技術模擬整體效果，進行豐富互聯網的Web開發，致力於通過技術改善用戶體驗。Web前端開發工程師在國內乃至國際上真正開始受到重視時間不超過5年。「互聯網+」時代大背景下，WEB前端開發工程師無疑成為互聯網時代最緊俏的崗位之一，未來5年，WEB前端開發工程師將會持續保持緊俏態勢，人才缺口大，薪資高，晉升空間大。《Web前端開發》課程學習時間5個月，畢業學員平均首次入職工資8-10萬年薪。
2、《JAVA軟體開發》課程：JAVA是1995年由Sun公司推出的一種強大的用於撰寫跨平台應用軟體的面向對象的程序設計語言。JAVA集跨平台性，安全性、簡單性、易用性和平台無關性於一身受到廣大軟體開發工程師青睞，廣泛應用於個人PC、數據中心、游戲控制台、科學超級計算機、行動電話和互聯網。全球使用JAVA編程語言的軟體開發工程師有超過1000萬人，使用JAVA語言的軟體企業有超過60萬家，目前國內有超過50萬的JAVA人才缺口。《JAVA軟體開發》課程學習時間6個半月，畢業學員平均首次入職工資8-10萬年薪。
3、《嵌入式應用開發》課程：嵌入式技術是以應用為中心，以計算機技術為基礎，並且軟硬體可裁剪，適用於應用系統對功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴格要求的專用計算機系統技術。不管是從行業應用，還是智能硬體的爆發，物聯網時代的來臨，大數據等等嵌入式技術都得到了史無前例的發展。嵌入式硬體設計完後，各種功能就全靠軟體來實現了，嵌入式設備的增值很大程度上取決於嵌入式軟體，嵌入式產品的差異很大程度在軟體上，所以越是智能設備越是復雜系統，軟體越起關鍵作用。牛耳教育是湖南省最早開設嵌入式課程的培訓機構，畢業學員成功就業於Motorola、中興通訊、恆生電子、深信服科技等高科技公司，平均首次入職工資超過10-12萬年薪，《嵌入式應用開發》課程學習時間8個月。
4、《軟體測試》課程：軟體測試用來促進鑒定軟體的正確性、完整性、安全性和質量的過程。是微軟三大核心技術工種之一。是任何一個產品開發團隊中必不可少的一份子。據前程無憂招聘網統計，目前，國內120萬軟體從業人員中，真正能擔當軟體測試職位的不超過5萬人，軟體測試人才缺口已超過30萬並向40萬大關急速挺進。在中華英才網發布的十大熱門職業中，軟體測試工程師也位居三甲之列。《軟體測試》課程學習時間5個月，畢業學員平均首次入職工資8-10萬年薪。
5、《安卓軟體開發》課程：安卓軟體開發不涉及到框架性的技術，主要從事手機應用軟體開發與手機操作系統開發，目前安卓軟體開發行業逐漸趨勢穩定，就業市場門檻較高，如企業對技術人員的要求更加全面，專業的技術，項目經驗以及學習能力，可培養價值等，所以一般針對JAVA底子較好，愛好從事APP應用開發等學員推薦學習本課程，《安卓軟體開發》課程學習時間6個月，畢業學員平均首次入職工資8-10萬年薪。

㈣ 問下炒美股看盤的話，有什麼軟體比較好

目前來講，網路上看美股關鍵在於是否會有信號延遲，平時如果看新聞資訊的話，很多網站都開通了美股專欄的。交易軟體比較好的我認為有牛耳國際，用起來比較流暢。

㈤ 問個牛耳國際，大家如何怎樣

我覺得可以呀， 牛耳國際算是目前第二代互聯網券商的後起之秀吧，他們的資金監管安全方面做的比較到位，讓利給炒者這部分算是幾家二代互聯網券商里力度比較大的。首先他們家入金沒有門檻限制，這就對新手來說比較適合，可以用小額的資金來接觸試探美股，其次，他們家的美元賬戶融資0利息，這點對於老股民來說可以哦了。

㈥ 好多朋友都介紹了牛耳國際炒美股，真的靠譜嗎

牛耳國際是一站式互聯網券商，一個賬戶就可以買A股，港股，美股，期貨和外匯。他對接的是盈透證券，這是美國老牌的互聯網券商了，綜合實力排名第一，你可以自己搜索看看，而且牛耳國際目前已經有兩家炒方的炒了，發展前景我還是比較看好的，靠不靠譜我說了你就信嗎？還是你自己去試試吧。