cif國際期貨

1. CIF SHANGHAI 和 FOB SHANGHAI的區別

CIF後面跟的是目的港，而FOB後面跟的是起運港。

FOB和 CIF價格術語的不同點：

1、價格術語後港口性質不同

FOB後的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 後的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價格術語後目的港後應註明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加註國別來區分。

2、費用構成不一樣，報價不一樣

FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。

3、 THC碼頭作業費的支付對象不同

按照誰支付海運費誰支付THC費用的原則，FOB價格條款中THC費用應由買方承擔，CIF中THC應由賣方承擔，現行國內THC標准為20『櫃370元，大櫃40』為560元，THC費用應在貿易合同中明確註明由誰支付。

4、 保險費支付、辦理不同

FOB、 CNF 保險由買方辦理，賣方應於裝船前通知買方；CIF 保險由賣方辦理並支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險並將保險單交給買方。

5、 價格術語國際慣例不同

FOB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿易合同或客戶開出信用證中注意加以區別。

6、 租船訂船不同

FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。

7、 裝船通知告知買方時間不同：

FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內容、裝船細節以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投保可在裝船後幾天內告知買方裝船通知。

8、 裝運後跟蹤服務不同：

FOB價格術語由於是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉一般由買方負責辦理，而CIF價格術語，為給賣方提供更好的服務一般由賣方 及時聯系貨代船代將中轉情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。

2. 什麼是CIF紐約

CIF 成本、保險費加運費 （……指定目的港:紐約）

CIF國際貿易術語指成本、保險費加運費，CIF貿易術語是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。

賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在 CIF 條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

因此，由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到， CIF 術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

CIF 術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

該術語僅適用於海運和內河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用 CIP 術語。

A 賣方義務

B 買方義務

A1 提供符合合同規定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規定支付價款。

A2 許可證、其他許可和手續

賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。

B2 許可證、其他許可和手續

買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。

A3 運輸合同和保險合同

a） 運輸合同

賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經由慣常航線，將貨物用通常可供運輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內河運輸的船隻）裝運至指定的目的港。

b） 保險合同

賣方必須按照合同規定，自付費用取得貨物保險，並向買方提供保險單或其他保險證據，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協議時，應按照《協會貨物保險條款》（倫敦保險人協會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應按照 B5 和 B4 規定。應買方要求，並由買方負擔費用，賣方應加投戰爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應包括合同規定價款另加 10% （即 110% ），並應採用合同貨幣。

B3 運輸合同與保險合同

a） 運輸合同 : 無義務。

b） 保險合同 : 無義務。

A4 交貨

賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內，將貨物交至船上。

B4 受領貨物

買方必須在賣方已按照 A4 規定交貨時受領貨物，並在指定的目的港從承運人處收受貨物。

A5 風險轉移

除 B5 規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。

B5 風險轉移

買方必須承擔貨物在裝運港越過船舷之後滅失或損壞的一切風險。

如買方未按照 B7 規定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費用劃分

除 B6 規定者外，賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至已經按照 A4 規定交貨為止；及按照 A3a ）規定所發生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費；及按照 A3b ）規定所發生的保險費用；及根據運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費用；及在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定由賣方支付的貨物從他國過境的費用。

B6 費用劃分

除 A3a) 規定外，買方必須支付自按照 A4 規定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及如買方未按照 B7 規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。

A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照 A4 規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物採取通常必要的措施。

B7 通知賣方

一旦買方有權決定裝運貨物的時間和 / 或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據。

此單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單或內河運輸單據）必須載明合同貨物，其日期應在約定的裝運期內，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，並且，除非另有約定，應使買方得以通過轉讓單據（可轉讓提單）或通過通知承運人，向其後手買方出售在途貨物。

如此運輸單據有數份正本，則應向買方提供全套正本。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（ EDI ）訊息代替。

B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照 A8 規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。

A9 查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照 A4 規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。

賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。

A10 其他義務

應買方要求並由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和 / 或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（ A8 所列的除外）。

應買方要求，賣方必須向買方提供額外投保所需的信息。

B10 其他義務

買方必須支付因獲取 A10 所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，並償付賣方因給予協助而發生的費用。

應賣方要求，買方必須向其提供投保所需的信息。

3. 國際貿易中的CIFC具體是什麼意思呢網上說的加傭金是什麼情況呢求專業人士作答

cifc分別是cost成本，insurance保險，freight運費，comission傭金的意思，也就是到岸價格加傭金的報價（成本結運費加保險的價格）。加傭金就是該項價格里含有傭金的部分，不需要額外的支付傭金了。

CIF（Cost insurance and Freight）是國際商業慣例之一。國際上使用最為廣泛的是國際商會1936年編纂的《國際貿易術語解釋通則》。

其只限於銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物（指有形貨物，不包括「無形的」貨物，如電腦軟體、電力等）交貨條件有關事項。1936年編纂的《國際貿易術語解釋通則》經過在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年的六次修訂，現在實行的是《2000年國際貿易術語解釋通則》。

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CIF的注意事項

A、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船後，取得海運提單並將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費後即完成全部交貨義務。

B、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期後也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。賣方在裝船後給買方充分的已裝船通知。

C、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。賣方無貨物裝船後的損害、受潮、滅失等承擔責任。

D、 卸貨費用：碼頭作業費等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運港的費用由賣方承擔，目的港的費用則由買方承擔，

E、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。

F、若賣方提交單據時，貨物已經損壞或滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險單，向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。

G、 實際業務中買方以貨物在中轉港，未按時中轉、掉箱，貨物在途中兩次或叄次中轉延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費、空運費等是不合理的，如何避免應在訂立貿易合同時就註明賣方無裝船後保證貨物何時到達目的港以及無法保證何日中轉的義務。

4. FOB貨，FCA貨，CIF貨到底有什麼區別，不僅是字面上的詳細解釋。我還要具體操作上的不同

我盡量說得簡單點好讓你明白

FOB: 成本+運費 （海運費到付）【風險劃分：船舷】
傳說中的到付指定貨。這種價格條款下，基本上都是國外客人指定代理，要求指定的代理來安排發貨人出貨。費用的話，發貨人只需要負責國內的人民幣費用（貨交船舷前的所有人民幣費用），收貨人負責海運費，也就是美金費用。

FCA: 海運費到付 【風險劃分：承運人】
也是指定貨，但與FOB的區別在於風險劃分規定的不同。FCA條款下，貨交承運人，也就是說，發貨人只需要負責貨物交承運人之前的人民幣費用即可，貨交承運人之後的費用以及美金海運費由國外收貨人來承擔。

CIF：成本+運費+保險費（海運費預付）【風險劃分：船舷】
預付貨。這個就沒有那麼復雜了，發貨人可以自己挑選價格便宜的代理來發貨，但是貨交船舷前的人民幣費用及海運的美金費用都需要發貨人自己來承擔。除此之外，發貨人還需要辦理保險，承擔保險費。

希望我說的夠明白啦~

5. CIF FOB 等國際貨代的解釋是什麼

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，應以合同貨幣投保。

FOB 也稱「離岸價」，實踐中的使用通常為「FOB……港（出發地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

6. 國際貿易中CIF價和FOB價代表什麼意思

CIF是指國內的成本價格加上海洋運費和保險費
FOB就是指的國內的成本價格！！

7. CIF交易是什麼

CIF是外貿的一種專業術語

CIF=成本+運費+保費
貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。