國內燃油期貨參考美國燃油嗎

A. 國際油價和期貨燃油的關系

國內燃油期貨理論價格=美原油價格—運差價（可正可負）

B. 美國期貨燃油是高硫嗎

不是。只要是把原油煉成了汽油等燃油，那就得符合國際燃油製造標准，不能是高硫油。

C. 美原油對中國的燃油期貨影響大嗎

非常大

看國內燃油的K線 都是缺口

就是收美盤的影響

D. 為什麼中國燃油期貨跟nymes燃油期貨走勢不同步

各是各的現狀，各有各的走勢。

E. 國內燃油期貨，受外盤哪些合約影響

跟國外 美原油和美燃油期貨相關。 跟中東那些產油國家是否太平有關，等等

F. 美燃油和滬燃油價格怎麼差這么些

你看錯了，滬燃料油現在的期貨報價是大約3000元/噸。

而美盤燃油目前的期貨報價是「美元/加侖」而不是按桶報價。
現在大約是1.7-1.8美元/加侖，合人民幣約在2000元/噸。

G. 成品油價格上漲，為什麼說導致美國原油下跌，使得中國的燃油期貨也下跌

我來給你解釋一下

你看一下美國原油這幾個的走勢就可以發現基本上都是屢創新高的。

當一桶石油是100美元的時候，我們國家的成品油價格是這些。

等石油漲到130+美元的時候。我們國家還是維持了相當一段長時間的原價。其實美國原油這波後半段的上漲行情，主要動能就是中國。

你可以想像一下。國際油價都在漲。我們國家自己出錢補貼差價。那麼石油多頭莊家豈有不拉升價格的道理。等價位拉升到我們國家頂不住宣布要提高國內成品油價格了。石油價格自然也就跌下來了。而和石油掛鉤的我們燃油期貨價格當然也會下跌

希望我說的對你有幫助。

H. 國內燃油期貨和國際石油期貨價格同步不

一般是同步的,但是國內燃油受持倉量變化,空逼多現象時有發生,有時不一定同步,上個月浙江資金多音持倉,經常是外盤下跌內盤還是小幅上揚的現象.所以不能一概而論

I. 期貨 nymex燃油的單位

1000桶/手，最小變動價位0.01美元/加侖，1美桶=42（美）加侖，1（美）加侖=3.7854升
國內燃油和約10噸/手，燃油密度按照大約0.8算的話，
1（美）加侖=3.7854升=3.02832千克
1手美燃油大概=12.7手國內燃油
還有一種直接說1桶=135千克，那麼1手美燃油大概=13.5手國內燃，我個人覺得這種說演算法可能更籠統一點。

更正，燃油密度（15℃，kg/l），不高於0.985。1美桶=42（美）加侖=42*3.7854*0.985=156.6千克比較准確。

目前國內燃油走勢相對弱於外盤，主要原因是國內下游需求持續減緩等諸多不利外部因素的影響。當然近期也受全球金融危機影響，全球需求都在放緩。

回復補充提問：
美燃油報價是 美元/（美）加侖
1（美）加侖=3.7854L*密度0.985=3.728619kg
換算為人民幣元/噸則是 美元*匯率*1000kg/3.728619kg每噸
按當前美燃油07價格1.8352美元/加侖算的話，當前換算結果大概是1.8352美元*最新匯率6.8239*268.1958（1000/3.728619的結果）=大概3358.7535元/噸。

J. 上交所燃油期貨和美原油燃油期貨的相關性如何啊

燃料油是原油的下游產品，因此其價格走勢與原油具有很強的相關性。